高中物理 第二章 第三节电磁感应现象的应用课件 粤教版选修1-1.pptVIP

第二章　电磁感应与电磁场　　　　　　　　　　　　 　　　　　第三节　电磁感应现象的应用 * 导航篇 预习篇 考点篇 栏目链接 1820年丹麦科学家奥斯特发现了电流的磁效应，打开了寻找电和磁联系的大门，1831年英国物理学家和化学家法拉弟发现了电磁感应现象，大大推进了电磁学的研究进程，1882年，塞尔维亚血统的尼古拉·特斯拉继爱迪生发明直流电(DC)后不久，即发明了交流电(AC)，并制造出世界上第一台交流电发电机，并始创多相传电技术，特斯拉的发明带起第二次工业革命． 导航篇 预习篇 考点篇 栏目链接 重 点 难 点 变压器原副线圈的电压与其匝数的关系及公式是重点，变压器的原理是难点． 导航篇 预习篇 考点篇 栏目链接 导航篇 预习篇 考点篇 栏目链接 一、变压器 1．变压器的作用：把交流电的________________升高或降低的装置称为变压器． 2．变压器的工作原理：___________________________. 3．变压器的基本结构：铁芯和绕在铁芯上_____________是变压器的基本组成．与电源连接的线圈称为______，与负载连接为_____．变压器可分为____压变压器和___压变压器两大类． 电压 电磁感应 线圈 原线圈 副线圈 　升 降 导航篇 预习篇 考点篇 栏目链接 二、汽车防抱死制动系统(ABS) 1．防抱死制动系统的主要作用是防止______________(即停止滚动)，从而保证驾驶员在制动时还能控制________，在某些情况下，如在湿滑路面上还能减小________． 2．ABS的原理就是在汽车制动过程中，当车轮滑移率超过稳定界限时，ABS将自动减小________，以减小车轮制动器制动力，从而减小车轮滑移率；而当车轮滑移率低于稳定界限时，又自动增加________，以增大车轮制动力，从而增大车轮滑移率，以提高汽车的制动效能和制动时的________． 抱死 滚动 滑动 滚动 滚动 滚动 导航篇 预习篇 考点篇 栏目链接 导航篇 预习篇 考点篇 栏目链接 导航篇 预习篇 考点篇 栏目链接 考点一　变压器的原理 1．原理：变压器的基本原理是利用电磁感应现象，如图所示，当原线圈ab之间加上交流电时，绕在铁芯上的线圈磁通量发生变化，从而产生感应电动势． 2．变压器的类型：分为升压(提高电压)变压器和降压变压器． 导航篇 预习篇 考点篇 栏目链接 例1如图所示为变压器的示意图，它被用来升高发电机的输出电压，下列说法中正确的是(　　) A．图中M是闭合的铁芯，它由整块铁组成 B．发电机应与线圈I相连，升高后的电压由c、d两端输出 C．电流以铁芯为通路从一个线圈流到另一个线圈 D．变压器是根据电磁感应工作的 导航篇 预习篇 考点篇 栏目链接 解析：变压器的铁芯用多块铁片组合而成是为了减少涡流现象的影响，变压器的基本原理是电磁感应现象，AC错，变压器原副线圈的电压之比等于它们的匝数之比，所以B错，D对．选D. 答案：D 导航篇 预习篇 考点篇 栏目链接 变 式 练 习 1．如图所示，可以将电压升高供给电灯的变压器是图(　　) 解析：变压器原副线圈的电压之比等于它们的匝数之比，要升高电压，副线圈的匝数要比原线圈的大，变压器只能改变交流电压，选C. 答案：C 导航篇 预习篇 考点篇 栏目链接 考点二　理想变压器的电压与线圈匝数的关系 导航篇 预习篇 考点篇 栏目链接 例2(多选)如图所示，某变压器有两个线圈，如果把它当作降压变压器，则(　　) A．线圈L1接电源 B．线圈L2接电源 C．原副线圈电压之比5：1 D．原副线圈电压之比1：5 解析：变压器原副线圈的电压之比等于它们的匝数之比，即5 500∶1 100＝5∶1，要降低电压，副线圈的匝数要比原线圈的小，故选AC. 答案：AC 导航篇 预习篇 考点篇 栏目链接 变 式 练 习 2．(多选)理想变压器正常工作时，原、副线圈中的电流为I1、I2，电压为U1、U2，功率为P1、P2，关于它们之间的关系，下列说法中正确的是(　　) A