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零部件企业国际化行之有道 　　近两年是中国汽车零部件企业国际化发展最快的一段时期。在中汽协近日举办的零部件年会上，一些扎根于国际市场的中国零部件企业毫不忌讳地谈历史、谈失败、谈资本市场、谈国际化经验，从这些发展历程可以看到，机遇面前中国零部件企业实行海外并购眼界胆识，以及规避交易风险的策略、解决争议的智慧、管理对接和文化融合的经验、并购后业务模式的革新…… 　　万丰迈入 　　智能制造全球一流企业行列 　　2016年3月24日，万丰以3.02亿美元并购了全球最大的焊接机器人公司――美国派斯林，这场历时5个月的海外并购是迄今为止国内机器人企业规模最大的一起跨国并购案，万丰就此迈入智能制造全球一流企业行列。 　　万丰集团副总裁江玉华告诉记者，此前万丰业务主要集中在铸造自动化领域，市场容量相对比较小，要到主板去上市的话有一定差距。为了对这一行业进行重新定位，万丰用了一年的时间进行深入的调研，在铸造以外找到了机器人最大的领域――焊接，又在焊接里面做了细分找到了行业细分里的龙头企业美国Paslin公司。 　　据悉，此次收购成功的一个最重要因素源自于万丰科技拥有的独特企业文化。万丰科技得知消息比较晚，当竞争对手已经递交了标书时，万丰刚开始听取管理层报告。那时已经有多家美国财务和策略投资人对派斯林表示了强烈的兴趣。万丰是20多家竞争对手中唯一一家中国公司，并未受到特别重视。但是随着工作的展开，万丰逐步地被卖方重视起来他们参观工厂时对细节的关注，对高管的密集访谈，抓住问题核心的能力和所有尽调团队推进的速度都使得派斯林的管理团队和卖方越来越看好万丰。 　　并购之初万丰董事长吴锦华开诚布公，详细介绍万丰科技，将会如何展开工作，并购后与派斯林将是怎样的关系。派斯林管理层很明了清晰，他们当时都很激动，当场就说会协助万丰科技开拓中国市场。有机会去中国看看并开拓中国市场，他们也会很有成就感。整合后派斯林的高管基本都在位，目前做的也非常开心，双方融合的非常好。 　　收购的最后一个难关是文化融合，文化融合得做在前头，卖方会从各个方面评估买方是否符合他们的原则，这会是很重要的考量。文化认知的意识在制定国际化战略的时候就要有，要提前做好文化认知的准备，即使不收购，也要做好这方面的准备，一切做在前头。要让被收购方感到他们的文化及各个层面被充分的尊重，这是第一步。在很多收并购当中，卖方在评估买方甚至谈判的过程中，会从一些细节当中看出他们是否有被尊重。相关负责人介绍万丰科技在谈判中非常尊重对方的习惯，严格遵守游戏规则。同时非常重视人才，通过人力资源公司对派斯林每位高管进行个人评估和面谈，以增强彼此了解，得到了派斯林管理层的一致认可。这些都是很细很繁琐的工作。正是由于万丰科技每项工作都做得非常到位，所以最后一轮竞标时，跟万丰科技竞争的只剩下一家出价较高的北美公司，但是最后卖方选择了万丰科技，因为被收购方管理层一致认可万丰科技，认为万丰看重他们，并入万丰科技会有更广阔的前景。 　　智鼎美国合伙人及执行董事于滨认为，对于不同的文化要持开放的态度，求大同存小异。中国企业海外收购常犯的错误是可能觉得自己携资本而来，把自己的意愿和管理风格加诸于被收购企业上，在实际操作中会不太尊重卖方和管理层的习惯和文化，这样会在收购中造成一系列的问题，而且也非常不利于收购后的企业整合。所以我们建议中国的企业一方面要充分维护自己的核心利益，择善固执同时也要放软身段，在交易过程中不仅要尊重对方，更要学习和了解对手，这样才能百战不殆。当然这几年中国企业在海外并购中越来越成熟，但是多多少少会有这方面的问题。顾?|谈到中国汽车零部件行业已经到了海外收并购的高潮，未来还会持续一段时间。有一个大背景是，国内汽车零部件企业和国外企业核心技术相比还比较弱，所以汽车零部件企业掌握核心技术最快的就是通过海外收并购。并且政策也支持，中国政府从2014年之后的三年开始有将近100亿的专项资金，特别支持汽车零部件企业海外收并购。另外国际趋势也使得汽车零部件企业不得不思考海外收并购，走国际化的道路。整车厂对供应商的要求不仅仅只是供应商的角色，未来整车厂所期待的供应商应该扮演的角色是供应商怎么配合整车厂的国际化，提供完整的解决方案，国内汽车零部件企业必须朝这个方向走。 　　此外，要秉持包容、公平公正的原则。并购后可通过线上线下的方式，由收购方和被收购方共同提供想法。线上可以做文化融合的平台。线下像万丰科技的例子，交割后，他们立刻在四个工厂，由收购方和被收购方的团队共同和所有的员工召开发布会，提供万丰科技的介绍，使并购过程中完全没有参与的员工对万丰科技有全面的了解，还有人员和高层人员互访，增进彼此了解，突破文化上的障碍，从整合走向融合。 　　万丰的国际化发展可以分为三个阶段，第一个阶段：1994-20