艾德克斯大功率电子负载在DC-DC转换器测试中的解决方案.pdfVIP

微信号：itechelectronics 微信名称：艾德克斯电子 官网： 服务热线：4006-025-000 邮箱：sales@ 艾德克斯大功率电子负载在 DC-DC转换器测试中的解决方案 摘要： 本文详细介绍了 DC-DC转换器的在电动汽车中的应用，以及对其进行电压精度、效率、 线性/负载调节率和瞬态响应等测试方法，重点介绍了艾德克斯 IT8900大功率直流负载在 DC-DC 测试中的优势以及 ITS9500电源测试系统的特点功能。 正文 DC-DC转换器是市面上常见的电源转换器，广泛应用在各行各业，比如 UPS电源内部、 电动汽车、光伏储能系统、航空储能系统等，用于将直流电高压转换成低压或低压转换成高 压。测试 DC-DC转换器对于其性能、安全性、效率转换率的确定至关重要。下文以新能源 汽车为例，介绍 DC-DC转换器在其中的用途，以及涉及到的相关输出端的测试项，重点介 绍艾德克斯 IT8900大功率直流负载的测试优势。 DC-DC转换器在新能源汽车上的应用 大多数电动汽车和混合电动汽车配置使用两种能量存储装置，高能量存储装置又叫“主 能源系统”（MES），另一个具有可逆变能量系统，又称“可充电能源系统”（RESS）。如图一 所示，电动汽车可以同时使用燃料电池、动力电池包和超级电容器提供电力驱动，这样可以 有效减少成本、体积和提高性能。 DC-DC转换器是混合动力汽车中辅助电源的一个核心部件。该转换器需要将能量从 12V 直流总线转换到高压直流总线上（用于电力牵引）。DC-DC转换器的功率是由汽车的特性决 定的，比如最高速，百公里加速，重量，最大扭矩和功率状况（峰值功率，持续功率）。通 常而言，客车的转换器功率一般大于 20 KW，最大高达 100 KW。 图一、电动汽车驱动系统 微信号：itechelectronics 微信名称：艾德克斯电子 官网： 服务热线：4006-025-000 邮箱：sales@ 图二、混合动力传动框图 图二这张示意图具体显示了混动汽车内部的供电情况。服务电池提供 12V 标准电压用于仪 表盘、制动装置和照明。动力电池提供的 200-800V 高压电用于牵引系统。动力电池可由混 合控制系统和(或)电网经 AC-DC转换器进行充电，而 12V电池是由动力电池由经 DC-DC转换 器进行充电。因此，电动汽车的配置可以使用双向或单向系统。转换器的可靠性是关键因素， 因为一个小错误就会导致 12V服务电池的放电，直接导致整个电子系统的损失。 DC-DC转换器的测试方法 关于 DC-DC 转换器的测试包括效率测试、动态响应测试、开关机时间测试、保护项测 试等等。这些测试可以使用艾德克斯 ITS9500电源测试系统自动完成，在产品研发、设计验 证、批量生产、来货或验货测试、合格试验等环节中都有应用。下面我将重点介绍电源测试 系统中的高精度大功率直流负载 IT8900 系列在 DC-DC 转换器中的相关测试项中的应用。 IT8900 系列电子负载功率范围从 12KW 到 600KW，可以完全满足大功率 DC-DC 转换器的测 试需求。 图三、DC-DC转换器的测试接线 微信号：itechelectronics 微信名称：艾德克斯电子 官网： 服务热线：4006-025-000 邮箱：sales@ 测试开、关机电压和时间：如图三所示，为待测 DC-DC 转换器接线，前级输入电压有 一定的工作范围，为了验证输入电压范围，需要借助可编程直流电源（可以选用艾德克斯 IT6500、IT6700H、IT6900系列电子负载）。直流负载 IT8900、IT8800、IT8500+可用于拉载电 流和模拟后级设备。 测试最小输入电压，在 DC-DC 转换器打开后使用额定电压输入，同时负载满电流（满 功率）拉载。减小输入电压直到输出跌落或者减小到最小输入电压为止。 为了验证 DC-DC转换器可以在后级满载时启动，可以设定输入电压最小，关闭再开启， 同时测量输出端的电压和电流。测量输出端电压和纹波用以观察低输入电压对于输出稳定性 和纹波的影响。为了保证测试精度，电源和负载的远端量测端子必须连接。 测试开、关机、保持时间，可以利用艾德克斯 IT8900 直流负载的时间量测功能，可以 测试电压和电流波形的上升下降时间，内部采用 18bit、500kbps高速 AD采样，测试精度可 以达到 10微秒，媲美高精度示波器，如图三显示。艾德克斯电源、负载均向客户开放编程 指令，客户不仅可以使用自带软件进行上位机操作或系统操作，也可