第2章汽车构件常用热处理应用分解.pptVIP

第2章 汽车构件常用热处理应用 第2章 汽车构件常用热处理应用 2.1 热处理的基本概念 2.2 汽车零件热处理基本工艺及应用 2.3 其它热处理方法简介 第2章 汽车构件常用热处理应用 在整个汽车机械中，约30%-40%的零件要经过热处理，而汽车机械用的工具、量具、轴承等则100%要进行热处理。 汽车机械上的零部件需要通过热处理工艺来改善其力学性能，发挥材料潜能，延长使用寿命。总之，凡是重要的零件都必须进行适当的热处理才能满足零件的质量要求，热处理工艺在汽车机械零件与维修中占有很重要的意义。 2.1.1热处理的作用 2.1.2热处理的基本要素 2.1.3热处理的基本类型 2.1.4钢的临界转变温度 一、热处理 ？ 热处理是将固态金属或合金在一定介质中加热、保温和冷却，以改变材料整体或表面组织，从而获得所需性能的一种工艺。 常用热处理工艺可分为普通热处理（退火、正火、淬火和回火）和表面热处理（表面淬火和化学热处理）。 四、钢的临界转变温度 实际加热时，钢的组织转变总是滞后的，冷却时也是如此。加热时高于状态图上的临界点、冷却时低于临界点。随着加热和冷却速度的增加，滞后现象越严重。 通常把加热时的临界温度标以字母“C”，如AC1、AC3、Accm等； 把冷却时的临界温度标以字母“r”，如Ar1、Ar3、Arcm等 2.2 汽车零件热处理基本工艺及应用