01-道路设计说明01-道设计说明.doc

道路设计说明 1、工程概述 拟建工程位于广州市海珠区，规划道路宽为26米（人行道5m+车行道16m+人行道5m）。本工程根据道路规划走向，拆除道路红线内西侧半幅范围内原有构筑物，新建水泥砼路面车行道及人行道。本工程设计道路宽14m（人行道2m+车行道12m），长约197.903m；桩号为K0+010.000～K0+197.903，单向3车道。 2、设计依据 1）工程委托书。 2）广州市城市规划局相关规划设计文件 3、技术规范及标准 3.1主要技术规范及指引 1）《城市道路设计规范》CJJ37-90； 2）《公路工程技术标准》JTG B01-2003； 3）《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002； 4）《公路路基设计规范》JTG D30-2004； 5）《公路路线设计规范》JTG 020-2006； 6）《城镇道路养护技术规范》CJJ 36-2006； 7）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》JGJ 50-2001； 8）《广州市迎亚运市政道路大中修项目广场及人行道建设管理指引》； 9）《广州市市政园林局 迎亚运市政道路大中修工程管理指引》； 10）《广州市人行道无障碍设施设置细则》； 11）《城市道路检查井盖井盖技术规范》 DB31/T 324-2004； 12）《城市居住区规划设计规范》GB50180-93 及其余相关规范、规程及标准等。 3.2主要工程施工及验收标准 1）《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008 2）《公路水泥混凝土施工技术规范》JTG F30-2003 3）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002； 4）《混凝土及预制构件质量控制规程》CECS40-92； 5）《给排水水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008。 4、改造原则及内容 1）根据规划红线及规划中心线进行平面线形设计，在路口处与周边路网接顺。 2）根据现状道路地面高程及该区域防洪排涝要求，结合现状进行综合拉坡设计，避免大填大挖； 3）原则上路拱横坡单向1.5%（东向西），人行道横坡向内1.0%，施工时按现场实际坡度接顺； 4）与相邻地物高差超过0.5米设置挡墙； 5、工程设计 5.1设计标准 项目 单位 规范值 设计值 备注 道路类别 城市次干路 计算车速 km/h / 20 道路宽度 米 14 半幅 路面设计基准期 年 20 20 水泥砼路面 路面设计荷载 BZZ-100 桥梁设计荷载 / 路面横坡 % 1～2 1.5 停车视距 米 ≥ 40 40 高程系统 广州城建高程系统 坐标系统 广州城建坐标系统 净空 米 4.5 4.5 5.2平面设计 根据规划局提供的道路规划设计要点进行平面线形设计，在路口处与周边路网接顺。详见道路平面图。 5.3纵断面设计 根据现状道路地面高程及该区域防洪排涝要求，结合现状进行综合拉坡设计，避免大填大挖； 交叉口路段一般按照现状与被交道路接顺。 纵坡主要技术参数见下表： 纵坡设计参数表 计算行 车速度 40km/h 参数 规范 规定 设计选用 最大纵坡度（％） 6 2.086 竖曲线最小半径（m） 凸型 600 810.403 凹型 700 2594.7 竖曲线最小长度（m） 35 28 注：因现场地形限制，部分要素不能完全满足规范要求。 5.4横断面设计 横断面形式见下图： 本次设计道路路幅宽14m：2.0m（人行道）+12m（车行道）。 道路机动车道路拱横坡设计值为单向1.5%，人行道横坡设计值为1％。 5.5路面设计 5.5.1车行道路面结构设计 1、车行道采用水泥砼路面结构，总厚度54cm：土路基（整平压实后）+4.5％水泥碎石稳定层15cm +5.5％水泥碎石稳定层15cm+C35水泥混凝土板24cm。 2、主要技术要求： 1）C35水泥砼要求弯拉强度标准值不小于4.5Mpa，集料最大粒径不大于31.5mm（碎石），砂的细度模数不小于2.5，水泥用量不小于300kg/m3。 2）5.5%水泥稳定碎石要求7天无侧限抗压强度不小于2.5Mpa，4%水泥稳定碎石层要求7天无侧限抗压强度不小于1.5Mpa。水泥掺量，根据实验具体确定。集料公称最大粒径宜为26.5mm或19mm，小于0.075mm的细粒含量不大于5%，小于4.75mm的颗粒含量不宜大于50%。水泥稳定碎石要求采用机械集中拌和，分层摊铺碾压，每层厚度为15~20cm，压实度不小于98%。碾压成型后应注意养生，避免曝晒。水泥稳定类集料级配如下表 层位 通过下列方筛孔(mm)的质量百分率(%) 31.5 19.0 9.50 4.75 2.36 0.6 0.075