福建地铁建设4 3福建地铁设4 3.doc

大力发展高铁地铁沿线局部旅游设施。福州、泉州和厦门三个主要城市是我国和海西重要旅游城市 一、福建进入高速铁路时代 早餐在福州吃肉燕，午餐取道温州尝尝鸭舌头，晚餐又到杭州一品东坡肉的美味。如此“一日三城用三餐”的愿望，在昨日成为触手可及的现实。当日上午7：44，首趟时速250公里CRH1B“和谐号”动车组D3102次列车拉响汽笛，搭载720多名旅客从福州向上海风驰电掣驶去。这声长长的汽笛声宣告了福建铁路单线低速的历史已经成为过去，福建从此进入高铁时代。 2004年12月动工建设的温福铁路自浙江省温州市至福建省福州市，全长298.4公里，为铁道部、福建省和浙江省合资建设的国家I级双线电气化铁路，是我国铁路中长期规划“四纵四横”主通道沿海客运专线的重要组成部分。此次投入运行的国产CRH1B型“和谐号”动车组是目前中国铁路自主研制的新一代动车组，车身全长420多米，共有16节车厢，可乘坐旅客1299人。 南昌铁路局相关负责人告诉记者，D3102次列车的时速高达250公里，高速和大运力的铁路运输将为福建群众国庆、中秋小长假出行提供极大的便利。国庆、中秋期间，该局每天将开行福州至上海动车组4趟、福州至杭州动车组3趟、福州至温州动车组1趟。运行时间分别为6小时11分、5小时和1小时46分，从福州开往上海、杭州方向将缩短运行时间近一半，省时又省钱。 从9月24日开始，温福铁路动车组车票正式发售，福州火车站售票大厅开设了4个专窗发售动车车票，泉州市区有7个代售点可以方便同步购票。不少泉州市民特意赶上首趟动车体验一把。程先生是一名退休职工，前一天晚上程先生老两口就从泉州赶到福州，昨天早上7时不到，夫妻俩早早地在动车候车室等候了。程先生告诉记者，他儿子在上海工作，这次老两口就是想赶上第一趟动车到上海去和儿子一家过中秋。 南昌铁路局宣传部相关负责人告诉记者，昨日的温福铁路动车组开行只是福建铁路进入双线高速时代的预演，到今年底明年初，福厦铁路建成通车之后，福厦泉三大中心城市连成一线，其意义和影响力将更为深远。而福厦铁路早日建成通车也是昨日不少泉籍旅客的一大心声，他们希望能早日在自家门口乘上动车游海西。南昌铁路局相关负责人则称，在2010年春运前，福厦铁路将开通客运，并将合理规划多趟省内外线路。届时，泉州到福州1小时，到厦门半小时，将为来泉务工人员春节返乡提供便利，也有助于缓解春运期间的客流高峰。 据了解，目前，福厦铁路、龙厦铁路、向莆铁路、厦深铁路正在加紧修建，这四条干线均为双线200公里/小时（预留250公里/小时）设计标准。我省四年开工五条铁路，五条干线总里程1200公里，投资规模1000亿元，这在中国铁路建设史上也是罕见的。据悉，至2020年，福建省将形成一个长达5000公里、投资3500亿元的现代化铁路网。届时，福建铁路的建设规模和技术等级都将处于全国先进行列。而铁路的建设将促进福建沿海港口的开放开发，为临海工业、能源、原材料等产业的发展提供可靠的运力支撑和降低物流成本的保障，使福建沿海各主要城市成为国内外客商新的投资兴业的热土。 二、福州地铁 根据向国务院汇报的《福州市快速轨道交通建设规划》(2009-2018)，福州轨道交通拟在福州主城分近期(至2020年)、远期(至2030年)、远景(至2050年)三个阶段建成以地铁为主体的城市一体化综合交通体系。 地铁1号线北起新店秀峰路，沿铁路北站、华林路、八一七路、茶亭公园、广达路，过闽江、六一南路、福峡路、铁路南站，南至东部新城，线路全长约29.2公里，共设24座车站，投资约188亿元。计划于2010年全线开工建设；2012年底结构基本贯通；2013年轨道基本贯通；2014系统调试结束，试通车。 福州地铁1号线，北起新店镇岭下，沿六一北路、八一七路等走向，串连福州北站、省政府、茶亭公园，过闽江后沿则徐大道到城门、福州南站，之后折向西连接新行政中心。福州地铁１号线线路全长约28.8公里，总投资近１７０亿元人民币。 随着1、2号线正式获国家批准建设，福州地铁时代进入倒计时。根据目前的地铁网络规划方案，未来福州城将出现7条轨道交通线路，全长约184.2公里。从线路走向看，这7条轨道交通不仅覆盖福州主城区，还兼顾到周边城市；值得一提的是，地铁线路还把现有的火车、汽车、航空等重要交通节点串联起来，从而形成立体化的交通体系，未来的福州，将出现几个综合性交通枢纽。 站点为：象峰站——秀峰站——罗汉山——规划西园站——福州铁路北站——华林路——省政府——鼓屏路——八一七路——茶亭公园——广达路——达江路——过闽江——上藤路——六一南路——则徐大道——福峡路——城门——规划站前大道——福州铁路南站——南湖北侧规划路——海峡文化艺术中心——新行政中心。 地铁1号线共设24个站点，全线均采用地下线，并穿过闽江水下。