DDF粉泵—柔性喷涂新技术的效益讲义.docx

DDF粉泵—柔性喷涂新技术的效益 裕东自 1982 年成立, 一直专注静电粉末喷涂设备的研发, 设计及制造等方面发展, 坚持 “专业引领革新, 品质创造价值” 的经营理念. 随着业务的发展, 我们建立了 Ramseier Koatings (RKT) 国际品牌, 公司所生产销售的静电粉末涂装设备均可满足各地最严格的产品安全要求, 如欧洲的ATEX 及美国的UL 安全标准等. 我们拥有强大的专业研发队伍, 发展及拥有自有产品的知识产权. 不断钻研静电充电技术, 粉末输送及回收系统, 使我们累积了 30 多年的专业设计经验, 为客户提供最佳涂装解决方案. 除了中国市场内及时服务全国各地的客户外, 近年已成功地使用Ramseier Koatings (RKT) 品牌德国, 瑞士, 法国, 意大利, 澳大利亚, 新西兰, 北非及越南等多国输出了高技术含量的先进静电粉末涂装设备. 一. 前言 我们从静电粉末喷涂技术研发, 以至粉末输送及回收的应用所得出经验，认为国际上始终在围绕着静电喷枪及供粉泵进行着。显然在这期间静电喷枪充电技术的改进并不大，但在供粉泵的技术演变中，我们却正见证一个重要的里程碑式的革命。 大部份用户选择一套静电喷粉设备时，性能上都希望能挑选上粉效率好，可靠性强的静电喷枪。但注意力多是放在喷枪上，而往往忽略了决定喷涂性能重要的另一半…〝粉泵〞。 事实上，一套优越的静电喷粉设备是由两个主要部份组成： ? 静电喷枪 ? 粉泵 我们这次要跟大家交流的就是广泛被忽略的〝粉泵〞技术。一直以来，大家都是在采用文丘里粉泵。但最初改变这个〝习惯〞的，是在德国宝马汽车公司。2000年，一直使用着瑞士某名牌公司静电喷粉设备的宝马公司在对汽车外壳进行粉末喷涂时发现，生产过程中无法解决远距离粉末输送时所引至的供粉稳定性问题。因此，德国宝马公司特委托我司瑞士分公司来解决粉末输送对喷涂质量影响的问题。因而我司专项研发出了(Digital Dense Flow) 高密度粉末输送技术和粉泵，并得到了成功的应用。 直至今日，我司研发的DDF粉泵已基本成为全球高级汽车外壳粉末喷涂时所使用的高性能粉泵。由于DDF高密度粉末输送技术的综合优点，近年在欧、美市场上该技术已渐成为最先进粉末喷涂设备的主流技术。 二、传统文丘里粉泵技术的局限 1) 粉末输送的不稳定性 虽然文丘里泵有很强通用性，但也因出粉不稳定的严重缺点导致喷涂质量 难以控制。生产中随着粉泵内管的不断磨损，粉泵出粉量是必然下降。视乎出粉量， 粉末的质量和供粉距离等因素其出粉量的衰减速度是不同的。因此在一定的使用时间后，粉泵出粉量的下降是肯定会对涂层的均匀性产生影响(见图1)，当粉末需要长距离及/或大粉量输送时，上述的问题便会变得更严重，并且更会引至其它如〝碰撞熔结〞等问题。 2) 上粉效率的受限 一直以来用户的注意力都是放在静电喷枪上，而忽略了粉泵的重要性。其实在其它因素不变的情况下，粉末粿粒的充电时间多少是决定粉末粿粒是否可以得到充份充电的主要因素。 由于文丘里粉泵是需要采用大量的压缩空气来汲取和输送粉末，以至粉末在粉管和喷枪中有很高的输送速度。因此有效的充电时间便会受到限制，使上粉效率降低 (见图2)。另外在近距离喷涂时，过快的粉末速度也会吹掉工件上的粉末，从而影响上粉率。 3) 高速的输送速度也会引至粉末在粉管内产生碰撞熔结问题和粉泵内管及粉管的磨损， 增加使用成本和停机时间。 三、DDF粉泵技术说明 1) DDF粉泵工作原理 最新的第四代DDF粉泵 (见图3)(专利申请中) ，采用了独立进出粉路，内部流化及高负压低磨损双柱塞设计 。通过柱塞的恒速活动而产生高稳定性的负压吸取粉末。因此大幅提升了DDF粉泵的可靠性、耐用性。易损件使用寿命和维修间距期延长等 (见图4)。 2) 柔性喷涂 由于DDF粉泵的所需输送气量极少，因而喷出的粉末更柔和、更稳定，有效 延长了粉末充电时间提高了上粉效率。出粉速度慢，是整个柔性喷涂的基础 (见图 5)。我们可以看到各种文丘里粉泵的喷枪口出粉速度是DDF粉泵的250%以上，因此在使用DDF粉泵时粉末的充电时间也会相对大幅提高及增加了粉末的利用率。 3) 稳定的涂层质量 长期的出粉稳定性是保证涂层均匀性及降低废品率的基础，因此用户长期的认可是关键 (见图6)。 4) 耗气量 相信用户知道压缩空气使用量大, 无形中增加了生产成本. 为要更好地控制这部份的支出, 应从降低能耗着手. 就以立式线的喷涂为例 (见图 7 及 8), DDF 粉泵的耗气量约只及文丘里粉泵的一半或更低. 长期降低能耗的经济效益是显着的。 5) 碰撞熔结 (Impact Fusion) 问题 亚洲地区生产环境温度大多比欧、美地区较高，加上国内普遍用户都喜欢