161桥面系方案探索.docx

桥面系施工方案一、工程概况滨北线K161+193道口平改立工程桥梁上部结构采用3x20.0m预应力混凝土空心板梁，其中一跨跨滨北铁路，公路里程K0+250与滨北线K161+111.48相交，第二孔桥面系（20m双侧防撞墙、防抛网、湿接缝）安装位于滨北线正上方，为保证滨北线交通运输安全，特编制本方案。?二、作业内容?滨北线K161+193道口平改立第2孔20m双侧防撞墙、湿接缝、防抛网安装。?三、工期安排?施工天窗要点次数日期时间施工等级主要工作内容施工方法主要机械设备主要工序作业时间第2次7.13 至7.20180分/天Ⅲ级安装第2跨双侧防撞墙、防抛网、湿接缝1台25t汽车吊 施工准备、封锁施工开始，下达封锁命令，线路安装防护设施10分钟，桥面系施工150分钟；拆除防护10分，清理现场及线路防护物品撤离10分钟，共180分，完成后开通。?四、施工方案?1、行车条件?因于滨北线上方安装20m双侧防撞墙、湿接缝、防抛网，有可能影响滨北线交通运输安全，故该段施工作业必须实施封锁进行施工。?2、施工流程2.1、施工准备：设置现场防护，安装构配件、设备提前运输到场，人员、工具到位。2.2、由现场负责人下达施工指令，由滨北线中线向桥墩进行托架安装及调整，并随即安装防撞墙钢筋、模板等。2.3、现场施工负责人施工结束前10分钟进行复检，确认构配件稳固，人员、设备、剩余构配件撤出滨北线上方且不会对行车造成任何影响。3、施工方法 3.1、防撞墙、防抛网主桥采用加强型混凝土防撞墙，引桥采用普通防撞墙。本项目桥梁宽度较小，防撞墙施工要求在桥梁横断面两侧同时对称进行，以防产生偏载。防撞墙每个墩顶均需设置断缝，在背墙前缘线顶处设置变形缝。施工前，先测放出防撞墙边线，将混凝土表面凿毛并清洗干净。钢筋及预埋件安装完毕，经验收合格后，安装模板，调整标高和线型。插入式振动棒捣固密实。为防止内侧圆弧处产生气泡，混凝土由下坡端向上坡端严格分层浇筑，厚度控制在30cm以内，并辅以木锤在模板外侧敲击。混凝土浇筑过程中注意各种预埋件的位置，防止偏移或倾斜。凡安装伸缩缝处，防撞墙端部个50cm混凝土须待伸缩缝安装完毕后再进行浇筑，浇筑防撞墙时应按图纸要求在要设置防抛网的区间内预留立柱预留孔和斜撑预留孔，然后按要求及规范施工防抛网。3.2、梁片湿接缝、铰接缝梁片安装临时固定后尽早浇注箱梁桥面板湿接缝和翼板铰接缝，采用吊模法施工，浇注时间与梁片预制的时间间隔控制在90天以内，防止时差过大产生附加收缩应力，浇筑时由跨中向支点浇筑。五、施工组织机构?根据施工需要，确定施工组织机构如下表。?姓名担任岗位职务?宋晓峰施工负责人项目副经理?仪传明总工分项技术负责人??赵金祥安全负责人安全监察?郎金昌施工员桥面系施工员?六、施工安全保障措施?1、严格按批准的方案施工。2、所有作业人员、机械、构配件必须系好安全绳于固定物体上，扳手、手锤等工具必须牢固系于作业人员腰上，以防止任何物件向行车道上掉落，确保施工及行车安全。安全绳必须经过检查确认符合安全要求。3、施工前必须组织进行安全生产教育和技术培训,经考核合格后方可上岗作业，强调本次施工的作业的要点，并进行专项安全技术交底。?4、施工前做好充分准备,集中力量采取平行作业方法,缩短施工时间。5、现场施工负责人必须与防护密切联系，并对现场施工严密监控，确保施工安全。6、封锁路面，汽车应停放于桥下来车方向10m处，打开应急灯，同时于车后方50m处摆放警示标志，现场设置防护人员指挥交通，确保其它车辆不从施工区域下方经过。七、桥面系施工安全技术横隔板、湿接缝、桥面现浇层、防撞护栏、排水、伸缩缝安装施工安全控制措施本项目施工桥梁高度从8m～10m不等，根据国家标准《高处作业分级》规定“凡在坠落高度基准面2m以上（含2m）有可能坠落的高处进行的作业”，称为高处作业。 在桥面施工过程中，除必须符合一般安全要求还必须按照高处作业相关规定进行控制。1、高空作业安全控制措施1.1、施工人员必须经过项目部专项安全培训，培训合格后方可进入施工场地作业。1.2、作业人员进入施工现场，必须正确佩戴安全帽（安全帽的下颚带必须扣在颚下，并系牢）, 正确使用个人劳动防护用具，临边作业人员必须佩带安全带，安全带必须高挂低用。1.3、高处作业物料要堆放平稳，不可放置在临边、临口附近、凡有坠落可能的，要及时撤出或固定以防跌落伤人。1.4、临边安全防护设施每天开工前由班组负责人进行专项检查，以确保安全防护设置的安全可靠。同时桥面作业班组设置班内安全员，随时检查班内作业人员的防护用具佩戴情况，检查工作环境安全动态，防止隐患的出现。1.5、夜间施工必须要有足够的照明。1.6、桥面作业人员严禁向桥面下抛掷物品，随身所带的作业工具必须放在工具袋内，以防滑落伤人。1.7桥面系施工中钢筋焊接、绑扎