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五大部件:
桥跨结构、支座(上部结构)
直接承担使用荷载
保证桥梁的温差伸缩等功能
桥墩、桥台、基础(下部结构)
将上部结构的荷载传递到基础中去
挡住路堤的土,支承上部结构
将桥梁结构的反力传递到地基
2.1 桥梁的基本组成部分
第二章 桥梁的基本组成和分类
所谓“五大部件”是指桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构,它们必须通过承受荷载的计算与分析,是桥梁结构安全性的保证。
五小部件:
桥面铺装(或称行车道铺装)
排水防水系统
栏杆(或防撞栏杆)
伸缩缝
灯光照明
桥梁的组成
所谓“五小部件”,是直接与桥梁服务功能有关的部件,过去总称为桥面构造。
桥梁的组成(1)
一、水位
低水位:河流中枯水季节的最低水位;
高水位:洪峰季节河流中的最高水位;
设计水位(设计洪水位):桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得出的高水位;
通航水位:各级航道中,能保持船舶正常航行的水位。
重要概念:
二、跨径与桥长
净跨径:对于梁式桥,是指设计水位相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距,l0,对于拱桥,是指每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离;
总跨径:多孔桥梁各净跨径的总和( ),反映桥下泄洪的能力;
计算跨径:对于设有支座的桥梁,是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离;对于拱式桥,是指相邻拱脚截面形心点之间的距离l;
标准跨径:对于梁式桥,是指相邻桥墩中线之间的距离,或墩中心线至桥台背前缘之间的距离;对于拱桥,是指净跨径;
桥梁全长:对于有桥台的桥梁,是指桥梁两岸桥台后端点之间的水平距离;对于无桥台的桥梁,是指桥面行车道的长度,L。
三、高度和净空
桥梁高度:桥面与低水位之间的高差,或指桥面与桥下线路路面之间的距离(跨线桥);
桥下净空:设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离;
桥面净空:桥梁行车道、人行道上方应保持的净空间界线;
桥梁建筑高度:上部结构底缘至顶面的垂直距离,h;
容许建筑高度:线路定线中所规定的桥面标高与桥下净空界线顶部标高之差,应≥h;
四、拱桥概念
净矢高:拱顶截面下缘至相邻两跨拱脚截面下缘最低点的连线的垂直距离,f0;
计算矢高:拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心连线的垂直距离,f;
矢跨比:拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径之比(f/l)。
按结构体系划分
按跨度大小划分
按桥面位置划分
按桥梁用途划分
按材料划分
按跨越性质划分
2.2 桥梁的主要类型
1、按结构体系划分
梁式桥——主梁受弯
拱桥——主拱受压
刚架桥——构件受弯压
缆索承重桥梁——缆索受拉
组合体系桥梁——几种受力的组合
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梁 式 桥
简支梁桥
悬臂梁桥
连续梁桥
特点:在竖向荷载作用下,只有竖向反力,无水平反力;
梁以受弯为主,也承受剪力。
使用:广泛使用。
拱 桥
上承式两铰拱
上承式两铰拱力学图示
中承式无铰拱
中承式无铰拱力学图示
下承式系杆拱
拱 桥
特点:在竖向荷载作用下有水平推力(系杆拱除外);
主拱以受压为主,也承受弯和剪。
造型:美观。
使用:跨径500m以内均可作为比选方案。
刚架桥
门式刚架
门式刚架力学图示
连续刚构桥
斜腿刚架桥
特点:在竖向荷载作用下,支柱除承受压力外,还要承受弯矩;
在竖向荷载作用下,产生水平反力和支承弯矩
刚架结构,梁与墩柱连接处刚度较大;
受力介于梁桥与拱桥之间,跨中正弯距小,降低建筑高度
受温度、沉降等不利影响
优点:整体性好,内力分布更均匀;
与连续梁相比跨越能力增加。
刚架桥
悬索桥
特点:荷载通过吊杆使缆索产生拉力,传递到岸上巨大的锚碇;
自重较轻——抗风能力差;
跨越能力大——跨越大江大河、跨海特大桥。
斜拉桥
特点:拉索相当于主梁增加弹性支承——跨越能力增大;
无笨重的锚固装置,抗风能力也优于悬索桥。
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