航空运价与费用选编.ppt

第七章 航空运价与费用 第一节 航空运价及费用的相关概念 一、航空运费与运价的基本概念 航空货物运输涉及的费用主要分三类： （一）航空运费（Weight Charge） 航空运费是指将一票货物自始发地机场运输到目的地机场所应收取的航空运输费用。 航空运费的计算考虑两个因素，即货物适用的运价和货物的计费重量。计算公式为： 航空运费＝计费重量×适用的运价 1、运价（费率） 第一节 航空运价及费用的相关概念 运价是指承运人为运输货物对规定的重量单位（或体积）所收取的费用，它只包括机场与机场之间的航空运输费用。 由于航空货物种类多，航空区域不同，每种货物所适用的运价不同： （1）航空货物运价所使用的货币。用以公布航空货物运价的货币是运输始发地货币即航空货物运价所使用的货币。 （2）货物运价的有效期。所使用的运价为填制货运单之日的有效运价即在航空货物运价有效期内适用的运价。 第一节 航空运价及费用的相关概念 2、计费重量（Chargeable Weight） 是指用于计算货物航空运费的重量。由于飞机载运能力受起飞全重和货舱体积限制，货物计费重量需要同时考虑其体积重量和实际毛重两个因素。 因航空货物运价“递远递减”原则，产生重量等级运价，重量等级运价的起码重量也影响运费。 （1）实际毛重（Actual Gross Weight） 包括货物包装在内的货物重量。对于高密度货物（每公斤体积不足6000立方厘米或366立方英寸，又称重货）应考虑实际毛重可能是计费重量 （2）体积重量（Volume Weight） 将货物的体积按一定的比例折合成的重量称为体积重量。 第一节 航空运价及费用的相关概念 对于低密度的货物（每千克体积超过6000立方厘米或366立方英寸，或每磅超过166立方英寸的货物，又称“轻泡货”）应考虑体积重量为计费重量。 计算货物体积时，均以最宽、最长、最高的三边的厘米长度计算 体积重量（kgs）＝货物体积（cm3）/6000 （3）等级重量 如果托运人托运货物的重量接近于较高重量分界点，用较高重量分界点的较低运价计算出来的运费低于按适用的运价计算出来的运费，则按较低运价收费 第一节 航空运价及费用的相关概念 例如：计算一箱普通货物40千克从上海至东京的航空运费 上海至东京的运价 M 230.00 N 30.22 45 22.71 ①按45千克以下运价计算：40×30.22＝CNY1208.80 ②因40千克接近于45千克这个重量分界点，故将计费重量提高到45千克，即45×22.71＝CNY1021.95＜ CNY1208.80，故按较低计费收取。 这时45千克就是计费重量 第一节 航空运价及费用的相关概念 （4）计费重量的选取 通常采用货物的实际毛重与货物的体积重量两者比较高者；但当货物按较高重量分界点的较低运价计算的航空运费较低时，则此较高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。 货物的计费重量可用是实际毛重、体积重量或者等级重量（较高重量分界点起始重量） （5）计费重量的单位进整 国际货物的计费重量以0.5千克为最小单位，重量尾数不足0.5千克的，按0.5千克计算；0.5千克以上不足1千克的，按1千克计算。 第一节 航空运价及费用的相关概念 （二）声明价值附加费（Valuationg Charge） 1、在国际航空运输中，承运人必须保证货物的安全正常运输，货物在承运人保管期间发生的毁灭、遗失或损坏而产生的损失，或因延误所产生的损失，承运人应承担赔偿责任，赔偿的最高限额为每千克20美元或每磅9.07美元（或等值的其他货币）。 如果货物的价值超过这个规定的限额，货主可以向承运人交纳声明价值附加费，使承运人不再享受赔偿责任限制。 第一节 航空运价及费用的相关概念 2、发货人可以在运单上向承运人申报所托运货物的价值－托运申报价。托运单报价可以是具体的数额，也可以是未声明价值NVD（NO Value Declared），托运申报价值可以用来计算声明价值附加费。 3、声明价值附加费＝货物的声明价值－（实际毛重×每千克最高赔偿额）×0.5％ 注意两次进位，特别是托运申报价值以当地货物表示时，应先将美元换算成当地货物，即20×兑换率，再乘重量、进位。 第一节 航空运价及费用的相关概念 在办理声明价值时注意以下事项： （1）承运人的赔偿责任是按货物毛重计算的，与体积重量、计费重量无关 （2）在计