交通運輸領域項目申報指南.doc

交通运输领域项目申报指南 一、下一代低能耗纯电动轿车平台及整车技术开发 开展低能耗纯电驱动平台的研发，包括电动化底盘、轻量化车身、智能化控制系统，并在三款量产车型中得到应用。 开发转子发动机技术及其控制系统，发动机最低燃油消耗率≤230克/千瓦时，通过500小时耐久性全速全负荷试验。开发2款A级纯电动轿车，整车重量控制在1100-1300公斤，百公里能耗达到国际先进水平，最高车速不低于150公里/小时，工况法续驶里程达到150公里以上；开发一款B级纯电动轿车,最高车速180公里/小时，0-100公里/小时加速时间小于4秒，续航里程300公里。 有关说明：产学研联合申报。 二、中美、中德电动车技术合作研究 研究新型锂离子动力电池、轻量化与电池碰撞安全性、整车电子控制与电池综合管理、智能充电与车-网互动（V2G）、电动车能量优化与出行管理等关键技术，并应用于2-3种微型电动汽车。 开展智能电动汽车环境感知技术、智能汽车典型场景规划、汽车底盘线控技术、车车通讯技术研究；开展面向智能汽车的标准和规范研究；开展中德电动汽车的技术对比和评估；在上海国际电动汽车示范区实现中德两国智能电动汽车的示范运行。 有关说明：由教育部按照中美、中德电动汽车国际科技合作框架要求推荐申报。 三、电动物流车规模化示范 基于物流行业典型应用要求，提出物流车技术配置要求；开展物流车充电设施高效配置技术研究，面向物流车运营综合信息服务技术和数据融合技术研究，构建面向多区域物流车运行、调度、预约和充电网络运营的车网一体服务平台，并探索新型商业模式；开展较大规模示范运营考核。 有关说明：由符合条件的相关企业牵头申报。 四、城轨交通互操作综合测试与认证平台关键技术 充分利用自由贸易试验区的综合优势和条件，积极探索建立开放、机制灵活、适应市场需求、面向全球服务并与国际接轨的第三方城市轨道交通互操作综合测试认证技术平台。研究城轨交通各子系统互操作评估标准、规范和全生命周期RAMS评估方法；研究分层互操作效能检测、缺陷辨识、一致性优化等关键技术，研制各异构子系统互操作检测系列设备和综合检测评估软件系统，构建轨道交通互操作综合检测、评估和认证一体化平台；针对典型轨道交通系统配置完成测试应用验证；取得国家检测认证资质，具备国际检测认证互认能力，形成符合全球认可的检测认证服务能力。 有关说明：由符合条件的相关地方推荐申报。 五、长江水运安全风险防控技术与示范 针对长江水运安全监管手段缺乏、应急反应较慢、危险品事故处置能力不足等问题，开展智能电子巡航、危险货物船舶运输全程动态监控、港区储罐安全监测检测、复杂航段船舶辅助驾驶及仿真等关键技术的研究和集成，形成长江航运安全风险防控体系架构，制订高毒性危险货物船舶运输、危险货物状态监测、港区储罐管线检测等技术标准，开发航运安全信息共享服务、危险货物船舶运输全程监控与应急响应、港区储罐安全风险预警与应急等平台，研制船岸数据通讯移动客户终端、船舶智能航行终端、危险货物状态感知、典型液体化学品围控回收、港区储罐及管线便携检测等设备，研发航行安全应急演习演练系统和内河船舶驾驶模拟系统，在三峡库区、“长三角”地区等开展集成示范应用，在示范区域实现重大安全事故率降低30%以上，长江干线电子巡航系统覆盖80%以上，事故应急实现分钟级响应。 有关说明：由交通运输部推荐申报，以利于项目开展和成果的推广应用。 六、柴油/天然气双燃料产品开发及应用 突破柴油/天然气双燃料发动机共性关键技术，探索工程化应用途径，为市场提供快捷、高效的技术解决方案和高可靠性、高性价比的系统产品。 开发双燃料发动机尾气污染物削减关键技术、双燃料发动机氮氧化物污染物排放控制技术、高效稀薄燃烧控制策略、缸内HC排放控制策略、双燃料发动机电控单元(ECU)、爆震控制、后处理技术和OBD控制技术。开发的柴油/天然气双燃料发动机排放水平达到国标准，颗粒物排放相对于基础柴油机减少60%；柴油替代率＞70%，油气替代比≤1:1.15。将柴油/天然气双燃料发动机排放控制关键技术推广应用于在用车市场和OEM市场。 有关说明：由符合条件的相关企业牵头申报。 七、增压直喷汽油机技术开发及应用 对标分析国外先进增压直喷发动机及汽车的先进技术，开展清洁节能增压缸内直喷汽油机共性关键技术及先进适用技术开发，重点开展发动机本体优化设计、燃烧稳定性控制系统开发、增压器与发动机的匹配分析、电控燃油系统多目标优化匹配、增压器匹配、发动机性能及整车匹配等关键技术攻关。 开发出一款以上节能型增压直喷汽油机，升功率80kW/L，整车百公里油耗相对三阶段油耗法规限值节油12%-15%，整机排放达到国V水平，整机通过产品认证获得公告，并实现规模化量产。 有关说明：由符合条件的相关企业牵头申报。 八、重型柴油机节能减排关键技术