19拱桥挠度理论讲稿.pptVIP

挠度理论的控制平衡微分方程 挠度理论控制微分方程求解方法 变截面（Ritter函数）拱的基本解 变截面（ ）拱的基本解 变截面（ ）抛物线拱的基本解 等截面拱的摄动法及其它数值法简介 小结 本章参考文献 19 拱桥挠度理论 1886年由J·Melen提出的吊桥挠度理论已被人们广泛接受并应用到工程实际中去。1988年由西安公路学院何福照教授提出的拱桥挠度理论[1]经过十多年的研究完善，正逐步被人们所认识[2][3][4]。与吊桥挠度理论的分析结果相反，拱桥考虑挠度影响后内力大于不考虑此影响的内力，这意味着应用弹性理论所设计的拱桥存在不安全隐患。本章着重介绍挠度理论的精确解析法，简介有关非线性数值分析方面的内容，详细讨论可参阅文献[2][6] 挠度理论的控制平衡微分方程 (1) 分析假定 （a）平截面假定：即截面法线方向与切线方向的夹角在变形前后保持不变； （b）弹性中心不动假定：即将拱轴变形引起弹性中心位置的改变量忽略不计； （c）恒、活载可叠加假定：即认为可将恒、活载分别 分析，然后叠加求得总内力。这样处理虽附合加载顺序及设计习惯，但不符合非线性理论的一般规律，在计算中，若有必要，应将恒、活载作用一并考虑，并不影响这一理论的应用。 2) 平衡微分方程 如下图所示，挠度理论的控制微分方程为[2] （1）恒载阶段 平衡微分方程为 边界条件为 约束方程为 （2）外载阶段 平衡微分方程为 边界条件为 约束方程为 挠度理论控制微分方程求解方法 无论是恒载阶段，还是活载阶段，挠度理论的控制微分方程均可以写为 边界条件为 约束方程为 常见的变截面拱有以下三种变化规律 （1） 函数，即 （2） 时，即 （3） 时，且 有 与相似的规律 拱顶截面 此三种变化规律均可找到挠度理论的控制微分方程的解析解，按以下步骤即可获得挠度理论的全部解答 （1）满足边界条件求出方程的全解，但解中含有弹性中心的三个赘余力及拱轴力 （2）利用及三个约束方程可求出三个赘余力 （3）回代即可获得全部变形及内力 对于等截面拱，可获得数值解 变截面（Ritter函数）拱的基本解 取 进行分析，分析时仍按恒载作用阶段及活载作用阶段两个阶段进行 1) 恒载阶段 令 则 将以上关系代入恒载阶段的控制方程，则方程变为 （1）挠度曲线 由于恒载及结构都是对称的，恒载挠曲也将是左右对称的。因此，可以只讨论 在 范围内的解 上式的齐次方程为 =0 进行变量转换，可令 则齐次方程式可转换成 这是标准的贝塞尔函数方程式。故可得其齐次解为 1/3 阶的贝塞尔函数 阶的贝塞尔函数当用无穷级数表示时为 控制方程式的特解可由拉格朗日参数变异法求得，即 为 和 的朗斯基行列式，即 于是方程的全解为 将 代入上式，并取 ，则上式可改写为 其中： （2）待定常数 将方程的全解及其导数代入边界条件，解得待定常数为 其中： （3）赘余力 将方程的全解及其导数代入约束方程，可整理出求解赘余力方程为 2 ） 外载阶段 外载作用时的控制方程与恒载作用时类似，但此时挠曲线将不再对称。 可以分别对左半拱及右半拱进行讨论，并要求挠曲线在 原点连续，即 与恒载作用阶段相似，令 将控制方程式改写成 （1） 的区段 同样进行变量转换，令 可将外载作用的齐次方程转换成标准贝塞尔函数方程式 与恒载阶段相仿，可得 时的挠度表达式为 将 的表达式代入上式，则可将上式改写成以赘余力表达的形式，即 式中： （2） ≤0的区段 作与 ≥0的相似的变换，同理可得 上式中的 、 与前式中的表达式形式是相同的，只是计算 时 应取负值，即