底漆的涂装详解.ppt

2.构件内角走枪手法 在构件内角喷涂时，先使用横向喷幅由下而上、再由上而下分别进行1和6的喷涂； 然后使用纵向喷幅进行2、3、4和5的喷涂，整体遵循1—2—3—4—5—6的喷涂顺序。 3.小而直立工件平面走枪手法 喷涂小而直立工件平面时，使用横向喷幅按由上而下的行程进行1—2的喷涂，然后由左至右2—3的喷涂，再由下而上进行3—4的喷涂。 依次完成4—5—6—7—8—9的喷涂，整体遵循1—2—3—4—5—6—7—8—9的喷涂顺序。 4.长而直立的构件平面走枪手法 喷涂长而直立的构件平面时也是按由上而下行程进行，再由左至右，依次沿横向行程，每行程45cm~90cm，即按板长方向分段进行，每段之间交接处有10cm的行程重叠。 5.小圆柱构件走枪手法 喷涂小圆柱构件时，由圆柱顶自上往下再自下往上，分3~6道垂直行程喷完。 而喷涂大圆柱体时，先由左至右再由右至左的水平行程依次喷完 。 6.棒状构件走枪手法 喷涂较长的、直径不大的棒状构件时，最好将雾束调窄一些与之配合。禁止为了省事，不调整喷枪直接将喷枪雾束的方位与棒状构件相适应。 （二）轿车各板件的走枪顺序 1、车门的走枪顺序 在喷涂车门时，首先喷涂车门框的顶部，然后下移直到车门的底部。 如果只喷涂一个车门，首先应喷涂车门边缘；喷涂门把手时应该特别小心，因为某点的涂料太多将会导致流挂。 2.前翼子板的走枪顺序 喷涂前翼子板时，应该首先喷涂发动机罩的边缘和前翼子板的轮毂翻边，然后是前大灯周围部分、面板的弯起部分，最后是面板的底部。 3.后翼子板的走枪顺序 喷涂后翼子板时，首先喷涂边缘和后翼子板的轮毂翻边，然后从C柱向行李箱盖和车身进行，在以一个长的连续的行程喷涂面板。 如果无法一次完成，就把这个区域分成两个部分。使用这种方法时，一定要特别注意中间的重叠。 后翼子板走枪顺序 （2）涂料流量控制阀 涂料流量控制阀也被称为喷漆量调节旋钮。通常位于顶针后端，主要通过调节顶针前后位置来控制涂料的喷出量。 喷漆量调节旋钮拧得越紧，顶针位置越前，涂料流出量越大，反之相反。实际涂装时要根据涂料粘度，配合气压调节旋钮来调节。 虹吸式喷枪和重力式喷枪，在喷涂时提高空气压力涂料的喷出量会增加，但不能超过某一界限, 超过反而减少。因为喷雾图样幅度虽然随着空气压力的上升稍有增加，但超过界限以上，则喷雾图样有集中的倾向，如果空气压力下降，则幅度减小，喷雾图样中心部变厚。 不过，压送式喷枪涂料喷出量与空气压力的关系不大，可以在一定范围内调节。 （3） 喷幅控制阀 喷幅控制阀也叫喷幅调节旋钮。其位于喷枪枪体最上端，有的在流量旋钮正上方，有的位于枪体侧面。 它的作用主要是通过调节流进喷枪喷幅孔的气流量，来控制喷涂漆雾的形状。 喷幅调节旋钮拧得越紧，喷幅就越小，完全拧紧喷幅调节旋钮时漆雾形状为一个圆。 涂料的喷幅过小，雾化就不完全，涂料集中在一个较小的圆圈内，这时涂装效率低，还有可能会流挂。 4.枪身 喷枪枪身结构形式大都相同，主要都由手动扳机和空气通道两部分组成，有的还会在枪体尾部加装上调压表，或在枪体下方的内侧面镶嵌一个数字压力表，便于显示喷枪进气压力。 工作时扳机完全是由操作者控制，它既可以调气又可以调漆，一般扣动第一挡扳机时喷枪只有空气流出，继续紧扣扳机时涂料才会流出。 枪体材质很重要，需有足够的硬度和抗压性能，表层处理也很重要。 目前喷枪表层处理技术主要有电镀和阳极氧化处理等，而电镀又有镀镍和镀铬两种，好的表面处理技术使喷枪美观耐用，易于清洁和保养。 颜色快速辨别系统 CCS 颜色辨别系统 虹吸式喷枪主要零部件的作用 序号 零件名称 作用 1 气帽 把压缩空气导人漆流，使漆液雾化，形成雾形 2 中心雾化孔 形成真空，吸出漆液 3 辅助雾化孔 促进漆液雾化。孔大或多，则雾化能力强，能以较快的速度喷涂大型工件；孔小或少，则需要的空气少雾形小，喷涂量小，便于小工件的喷涂或低速喷涂 4 喷幅控制孔 借助空气压力控制雾束形状 虹吸式喷枪主要零部件的作用 序号 零件名称 作用 5 喷幅控制阀 控制阀关上，雾束呈圆形；控制阀打开，雾束呈偏椭圆形 6 顶针 控制液体涂料喷离喷嘴的流量。喷涂时，通过扳机的动作来控制。连接顶针的尾部有一个螺母，用以调节顶针的伸缩幅度，这是喷枪调整的最基本的操作 7 自压紧顶针密封圈 起密封作用 8 顶针弹簧 当扳机放开时，将顶针顶进喷嘴，封闭喷嘴，控制液体涂料的流动 虹吸式喷枪主要零部件的作用 序号 零件名称 作用 9 涂料流量控制阀 当扳动扳机时，控制液体涂料的流量。当其全关时，即使扣死扳机也没有液体涂料流出；当其全开时，液体涂料的流量最大。这是调节喷枪的最为重要的部件之一 10 空气压力控制阀 空气压力控制阀