货运代理毕业论文 宁波泛洋货代有限公司管理问题分析与建议.docVIP

一、引言 当前，中国80%的进出口贸易货物运输和中转业务，90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的，国际货运代理行业的发展在现阶段在对外贸易物流环节起到了非常重要的作用。根据中国国际货运代理协会的统计，2009 年中国国际货代全行业实现增加值1130 亿元，同比增加 18%，明显高于全国第三产业和GDP的增长速度。但目前市场集中度不高，中国目前国际货代的现状：经营规模小、资产规模小、服务功能少、专业人才少、竞争力强、融资能力弱、服务质量参差不齐、缺乏网络或网络分散，经营秩序不规范。而且中小货代企业在数量上占绝大多数，并且发展仍不成熟，许多相关法律法规亟待完善，由于货主与船公司从上下游分别延伸国际货代服务，传统货代企业市场空间被大大压缩，而在物流环节管理方面管理的劣势，使得中小货代企业的发展困难重重，新的形式和情况下，中国货代企业发展需要重新定位。 二、宁波货代业的发展现状 宁波是我国重要的港口城市，进出口贸易发达。宁波主要的出口产品为纺织服装占25%，其次是家具产品，机电，化工，钢铁产品，分别占19%、12%、12%、6% 。也有少部分企业出口农产品以及有色金属所占比例不是很大，各占2%和3%。 欧美市场是宁波外贸企业主要的出口方向。欧元贬值、金融危机导致欧美市场萧条，势必影响我国产品出口。但是，经过一段时间的发展，全球经济初步复苏。所以，宁波48%的企业预计企业2011年全年出口额将超过2010年，4%的企业预计持平，48%的企业预计下降。 宁波货代业因为支柱产业强有力的支持与自身具备的一些优势，所以在近些年发展较为迅速，主要优势如熟悉国内货物进出口运作程序、通关能力较强、有一定的客户积累、经营方式灵活多变、内部管理的通达性等。 三?宁波泛洋国际货运代理有限公司的经营管理 (一)企业概况 宁波泛洋国际货运代理有限公司，前身为1993年成立的宁波泛洋船务有限公司，1996年成功转型为国际货运代理有限公司，现为浙江中外运有限责任公司所属的子公司。 企业业务：国际、国内各船公司货运订舱业务，代理报关、报验、保险业务；多功能物流服务；中转、仓储、运输服务，沿海货物运输、拼箱、多式联运及世界各地拼箱、拆箱业务等。 企业主要服务内容：承办海运、空运进出口货物的国际运输代理业务。 (二)企业经营管理特点 我国货代市场上主要存在三种类型的货代，一是私人货代即小型货代，一种是有一定规模的大中型货代企业，如锦程，还有一类就是船公司，如中国远洋运输集团设立的货代。该企业当前经营管理有以下几个显著的特点： 1.分公司网点多，遍布浙江 浙江中外运有限公司，是在中国外运浙江公司与中国外运宁波（集团）公司强强联合的基础上创建的，也是国务院确定的120家特大型企业集团;中国外运总公司的主要成员企业。在浙江省主要城市杭州、宁波、绍兴、温州、台州、金华、嘉兴等地建有29家分公司，经营负担较重企业缴纳的土地使用税、房产税、教育费附加、水利基金等税金较多，有些企业这方面成本更是占到销售收入的近１０％；劳动用工较难，企业招工困难，招熟练工更困难，并且，劳动成本明显提高；企业在进出口货物通关、商品检验检疫、货币结汇等方面遇到问题较多；企业融资困难，扶持政策力度不够。2011年度现代物流品牌化示范企业，其受到ISO质量管理以及服务、市场等相关因素的影响，也会衍生出其他的状况。 (一)、受我国货代市场整体发展水平较低的影响 从我国货代市场的行业整体发展水平来看，从我国物流人才的现状来分析，中国当前合格的物流管理及相关专业及人才缺乏。如中国国际货代从业人员资格考试自从2005年才开始，多数经管类院校没有物流管理相关专业或者有但师资水平不高。这些原因都使我国物流从业人员水平素质较其他国家比偏低。 另外从法律社会环境来看，我国国际货代市场总体来说非常不规范。尤其是数以万计的中小货代，他们中的相当一部分属于不正规或非法从事经营的个体货代。这些中小货代在与企业和船公司打交道的过程中，经常会使用一些不正规的手段进行操作，比如，虚报运价、倒卖提单、虚开发票、谎报税款等。泛洋货代公司作为一个大型货代企业，也会受到这些负面影响。如宁波货代，由于所布网点的地域局限性，揽取一些中小城市或者县级市的货源，很多情况下都要靠一些私人货代。在与私人货代打交道的情况下，一些业务员为了“方便”“省事”，也常常会置公司的一些规章制度于不顾。 （二）、税率经济体制不完善，责任规范不健全 对于企业来说，控制物流成本是为了保证产品的销路。如果客户给出的价格过低，物流公司也会不接这笔业务。针对重复征税的问题中国物流学会常务理事桂寿平表示，目前水路与陆路，公路与铁路的联运业务已经成了重复纳税的重灾区。而且重复征税会导致物流成本大幅提高，增加物流业的负担。2005年国家发改委和国家税务总局联合发出