高效运输工具之变革.ppt

交通运输：国民经济的命脉 “十五”期间，交通运输量快速增长 国民经济发展；人民生活水平提高； 城镇化进程提速；工业化、机动化趋势明显 投资建设滞后造成运输供给能力不足 运力不足成为制约国民经济发展的瓶颈 能源消耗和环保形势依然严峻 人均资源占有量少 耕地：1/3、石油：1/10、天然气：1/22 “十一五”能耗目标 单位国内生产总值能源消耗比“十五”期末降低20%左右 运输工具高效化成为重要解决途径 铁路成为“十一五”建设的重点 中国需要高速铁路 量大 年旅客发送量： 26亿人次 集中 东部沿海： 京沪、京广、京沈、哈大 行程长 1000km以上的旅客，70%乘坐的是火车 拟建中的中国高速铁路网 京沪高铁 1300亿投资 “1、2、7模式” 沪杭高铁 350亿投资 “四横四纵” 1.2万公里 高速铁路产业链构成 轨道交通：快速、高效环保的运输方式 世界主要城市轨道交通发展状况 我国轨道交通发展状况 京沪城市轨道交通远期规划 未来五年轨道交通市场份额4000-5000亿元 地铁的造价在3-4亿元/公里，轻轨的造价在2-3亿元/公里，我们预计十一五期间国内将会建造1500公里左右的轨道交通，预计整个市场份额在4000-5000亿元左右。 创新交通系统 —— 我们的推荐 创新交通系统 —— 我们的推荐 引领专业投资 * RESEARCH.CSC.CN 引领专业投资 * 引领专业投资 HTTP://RESEARCH.CSC.COM.CN 引领专业投资 高效运输工具之变革 —— 创新交通系统的投资机会 “十五”复合增长率12.84% 创新交通系统 公路 水路 铁路 航空 高 速 公 路 网 特 种 重 型 卡 车 大 中 型 客 车 大 型 船 舶 远 洋 船 舶 智 能 港 口 系 统 高 速 铁 路 网 城 市 轨 道 交 通 重 载 列 车 通 用 飞 行 器 智 能 航 运 系 统 人均占地面积(m2) 单位能耗(kcar/p*km) 人均CO2排放(g/p*km) 死亡率(每亿人*km) 运量(p/h) 运输速度(km/h) 适用范围 6~10 1~2 10~20 0~0.5 0 180~216 721~831 70~100 44.6 0 0 19.4 2k 0.005 0.082 1.17 - 10k~30k 6k~9k 3k 10~15 20~50 20~40 40~60 短途 较广 中距离 长距离 始运年份 1863 1892 1927 1976 1900 1902 1904 伦敦 芝加哥 巴黎 柏林 纽约 东京 莫斯科 城市 173 408 142 350 2727 443 315 670 370 960 730 244 230 880 运营长度(km) 人口(万人) 伦敦 巴黎 柏林 纽约 东京 莫斯科 轨道交通运量比例 公共汽车、电车运量比例 目前已开通轨道交通的城市 开通时间 长度 车站数 北京 M1 1969 23.6km 17 M2 1984 18.4km 13 M13 1999 13.5km 11 上海 M1 1995 21.5km 16 M2 1999 19.2km 17 M3 2000 25km 19 天津 M1延长 2004 26km 24 津滨轻轨 2004 45.8km 19 广州 M1 1997 18.5km 16 深圳 M1 2004 21.9km 20 武汉 M1 2004 10.2km 10 南京 M1 2005 21.7km 11 重庆 M1 2004 19.2km 18 长春 M1 2002 14.6km 17 香港 8条共109km 上海市轨道交通规划：到2010年，建成11条轨道线，通车里程达到400公里(到2012年，建成13条轨道线，通车里程达到500公里)，形成“四纵三横”的城市轨道交通网。远景目标：至2050年，上海市建设4条市域快速线(Ｒ线)，8条市区地铁线(Ｍ线)， 5条市区轻轨线(L线)，共17条轨道交通线，总长约810公里。 北京市轨道交通规划：轨道建设在建规模已达到113公里。到2010年，轨道交通线路网通车里程将达到250公里至300公里；2015年将达