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四、交通工具 （一）车 我国是世界上最早发明和使用车的国家之一，相传黄帝时已知做车。 “察车自轮始”（《考工记》） 新石器时代，人们创制出许多轮转工具。 “圣人见飞蓬转而知为车”（《淮南子·说山训》） “上古圣人，见转蓬始知为轮”（《续汉书·舆服志》） 我国现在所能见到的最早的车形象和实物均属商代晚期 周代的车与商车基本相同 ，但在结构上却改直辕为曲辕，直衡改曲衡，辐数增多，舆上安装车盖。在车马的配件上也更加完备，增加了许多商车上所没有的零部件 汉代崇尚马车、以马车明尊卑 ，乘牛车被视为“卑贱”之事。 汉代乘坐马车，礼仪繁缛 。魏晋以降，牛车逐渐得到门阀士族的青睐。东晋南渡以后，江左牛多马少，也是牛车兴起的原因之一。 南北朝时，牛车更日益风行。北魏皇帝出行时乘坐的大楼辇，要“驾牛十二”（《魏书·礼志四》）。南朝则“郊郭之内，无乘马者”（《颜氏家训·涉务》）。 宋人或骑马或乘轿，极少乘车 ，我国古代制车技术自此长期处于停滞状态，直到近代也没有很大的改观。 明清时的车多用一或二骡挽行，因此统称“骡车”。乘人的车为小车，因其有棚子、围子，形如轿子，因此习惯上又称之为“轿车”。载物的骡车叫大车或“敞车”，其车厢上不立棚，无车围和其它装饰。 无论是豪华轿车还是普通轿车，形制没有多大差异，但车围子的用料、缝制工艺、颜色却有很大差别。豪华轿车的车围子或用绸子或用锦缎制成，冬天用皮，夏季用纱，装饰华丽。皇帝用明黄，亲王及三品以上的官用红色，其余用宝石蓝、古铜、绛色等色，各随车主爱好。庶民百姓使用的轿车围子只能是棉布或麻布制成，颜色也只能用皂青色或深蓝色。 （二）轿 唐以前的轿，一般称肩舆，轿杆捆绑在底座边框上，乘者屈膝或盘腿而坐，由轿夫肩抬而行 。 唐朝兴起腰舆。皇帝所乘谓之“步辇”，王公大臣所乘称为“步舆”，妇女所乘，则称“檐子”，又作“担子”。民间通用的板舆又可称“舁床”。 至宋代，始有“轿子”一词 。轿子为全遮式，轿身呈立体长方形。用蔑席围遮，盔帽式顶盖，四角上翘。左右开窗，门扉施帘。轿内置放高脚椅座，乘轿者由“席地而坐”改为“垂足而坐”。轿杆固定于轿身中部。 明朝，轿子有“显轿”与“暖轿”之分。 清朝亲王的轿子是银顶、黄盖、红帏，外罩鹦鹉绿呢，四面置纱窗，悬珠穗。轿夫八人。郡王的乘轿为红盖、红幨、红帏，轿夫亦八人。两王之轿，俗称“八抬大轿”。汉人文官自大学士以下至三品文官以上，轿用银顶、皂盖、皂帏，在京轿夫四人，出京可八人。四品官以下，轿用锡顶、皂盖、皂帏，轿夫二人。无官爵的富人或平民所乘的民轿，皆是黑油齐顶，平顶皂帏的二人抬小轿。民国初年，乘轿已无等级限制。 自南宋起，无论是达官贵人还是平民百姓迎亲嫁娶，皆乘坐轿子。 （三）船 《世本》：“古者观落叶因以为舟” 编木为筏，刳木为舟 ，剡木为楫 。 在独木舟的基础上，商代人们创制出木板船。 《左传》载：“鲁襄公二十四年（前549 年）夏，楚子为舟师以伐吴。” 思考题： 1、服饰的功能。 2、饮食文化对中国传统文化的影响。 3、中国传统建筑结构的艺术风格。 * * 商代的车子都是独辕，辐条多为18根，车厢平面为长方形，面积较小，一般为0.8×1.3米，通常可立乘二或三人。衡多为长一米左右的直木棒，衡的两侧各缚一人字形轭，用以架马，一般架两马。 车驾二马的叫“骈”，车驾三马的称“骖”，车驾四马的名“驷”。 甲首（车左，持弓主射，同时指挥本战车和随车步行的“徒兵” ）、戎右（披甲执锐，直接与敌方厮杀格斗 ）、御（驭马驾车 ） 五车为列，相去四十步，左右十步，队间六十步。（《六韬》） 秦铜车马 汉双辕车 南北朝牛车 汉代楼船 隋朝五牙战船 唐朝车船 宋朝官船 宋朝车轮战船 宋代海船 郑和古船 *