6液体燃料的燃烧研讨.pptVIP

6.2.2 雾化性能及质量的评定 四、流量密度分布 流量密度分布特性是指在单位时间内，通过与燃料喷射方向相垂直的单位横截面上燃料质量（或体积）沿半径方向的分布规律。它在一定程度上反映了燃烧空间内的燃料浓度分布。 6.2.2 雾化性能及质量的评定 五、喷雾射程（贯穿距离） 油雾化炬（油束）的喷雾射程是指在某个给定的时间内，油喷嘴在喷射方向上喷出的油雾实际能够到达的平面，与油喷嘴喷口之间的距离。 六、调节比和气耗率 调节比是指在保证雾化质量的前提下，在运行压力范围内油喷嘴的最大质量流量与最小质量流量之比。 气耗率是仅对介质雾化喷嘴而言的参数，是指单位时间内雾化介质的质量与喷液质量之比，即气液质量比。 B A C 6.2.3 雾化的方式及常用雾化装置 液体燃料雾化主要有两种方式：机械雾化和介质雾化，还有兼有这两种方式特点的组合型雾化方式。 6.2.3 雾化的方式及常用雾化装置 一、机械雾化喷嘴 这种喷嘴依靠油泵提高燃油压力，并将其以较高的速度喷入燃烧室。又称压力式雾化油喷嘴。 主要应用于各种锅炉、工业设备及动力装置中。 二、介质雾化喷嘴 又称气动式雾化喷嘴。工作原理是利用空气或蒸汽作为雾化介质，将其压力能转化为高速气流，使液体燃料喷散为雾化炬。 按雾化介质压力的高低，雾化喷嘴可分为两类：低压喷嘴（5~12 kPa）和高压喷嘴（300~1200 kPa）。 主要应用于工业设备中。 6.2.3 雾化的方式及常用雾化装置 6.2.3 雾化的方式及常用雾化装置 6.2.3 雾化的方式及常用雾化装置 6.2.3 雾化的方式及常用雾化装置 6.3 配风原理及装置 液体（油）燃料燃烧系统主要由燃油喷嘴和配风系统两部分组成。燃油喷嘴的任务是将喷入燃烧系统中燃油雾化成粒度均匀、性能合理的雾化炬，而配风系统的任务是适时供给雾化炬中油滴群以合适的空气量。 配风的基本原理是在油滴群不同的燃烧阶段及时、适量地分级供风，以确保燃油在炉内及时着火、燃烧及燃尽。 配风的要求和类型与燃烧设备有着很强的相关性。 6.4 液体燃料雾化燃烧的组织 液体燃料雾化燃烧过程包括雾化、蒸发、混合、着火、燃烧与燃尽等阶段。 一、确保与主设备匹配的雾化性能 油喷嘴的雾化性能应与设备的热功率及区域热负荷相匹配。 二、确保良好的雾化质量 为了提高雾化质量，应尽量减小阻碍燃油雾化的内力，加大促进燃油雾化的外力。 （1）燃油温度 提高油温可以显著降低燃油的黏度和表面张力。 （2）雾化介质的参数 主要影响因素为雾化介质的喷出速度、温度和流量。 6.4.1 液体燃料雾化燃烧的组织 油喷嘴影响雾化质量各因素及可调节参数 ? 传统汽油机喷油嘴 直喷汽油机喷油嘴 柴油机喷油嘴 6.4.1 液体燃料雾化燃烧的组织 （3）油喷嘴结构 主要的结构影响因素有：雾化介质喷口截面积、孔径、孔数及长度；燃油的喷口截面积、孔径、孔数及长度；混合孔的喷口截面积、孔径、孔数，加工精度以及是否旋转及旋向等；油流与气流的交角及相对位置；混合室的大小及长度等。 （4）燃油压力 油压越高，油流的速度越大，雾化质量越好。 三、加强空气与油雾的混合 实现燃烧器中空气利用的最大化。 四、合理的稳焰技术 第一种方法是在配风器上设置旋流器型稳焰器。 第二种方法是在喷嘴的头部设置钝体。 五、安全可靠的油系统 确保油系统稳定运行，防止漏油、堵塞或结焦。 喷油压力和背压的影响（汽油） 喷油压力的影响（柴油） 喷油背压的影响（柴油） 喷孔方案 贯穿 程度 喷雾 流速 蒸发 状况 混合 状况 湿壁 状况 湍流 强度 加工 难度 孔数 直径mm 3 0.22 + + + + + + + 3 0.24 ++ — — — ++ — ++ 3 0.26 +++ —— —— —— +++ —— +++ 4 0.17 —— +++ +++ +++ —— +++ —— 4 0.19 — ++ ++ ++ — ++ — 喷油器结构的影响 喷油压力（MPa） 贯穿 程度 喷雾 流速 蒸发 状况 混合 状况 湿壁 状况 湍流 强度 100 — — — — +++ — 120 + + + + ++ + 140 ++ ++ ++ ++ + ++ 160 +++ +++ +++ +++ — +++ 喷油压力的影响 * 水定压加热汽化过程的p-v图及T-s图 一点 临界点 Critical point