K10+635黑滩河大桥桩基开工报告.docVIP

K10+635黑滩河大桥桩基开工报告 一、工程概况 1.本桥为K10+635黑滩河大桥，起点桩号K10+250.5,终点桩号k11+021,桥宽24.50m，全长770.5m；。本桥上部结构采用19×40m预应力砼简支T梁，先简支后桥面连续；本桥下部构造，桥墩采用圆柱墩接圆桩基础、变截面高墩接方桩基础，水中为变截面高墩接群桩基础，巴中岸0号桥台采用肋板式桥台接桩基础，达州岸19号桥台采用U型重力式桥台接扩大基础。本桥下部构造桩基础，除9号桥墩采用钻孔灌注施工外，其余桥墩均采用人工挖孔施工。 2.本桥桩基数量表： 黒滩河大桥 桩 径（m） 桩 长（m） 桩基根数 备 注 0号桥台 1.30 14 8 圆桩 1号桥墩 2.00 18 4 圆桩 2号桥墩 2.00 18 4 圆桩 3号桥墩 3.050×2.2 20 2 方桩 4号桥墩 3.125×2.2 20 2 方桩 5号桥墩 3.313×2.2 24 2 方桩 6号桥墩 3.513×2.2 20 2 方桩 7号桥墩 3.288×2.2 24 2 方桩 8号桥墩 3.675×2.2 28 2 方桩 9号桥墩 2.00 22 8 圆桩 10号桥墩 3.600×2.2 24 2 方桩 11号桥墩 3.625×2.2 22 2 方桩 12号桥墩 3.313×2.2 22 2 方桩 13号桥墩 3.200×2.2 22 2 方桩 14号桥墩 3.050×2.2 22 2 方桩 15号桥墩 3.150×2.2 24 2 方桩 16号桥墩 3.050×2.2 22 2 方桩 17号桥墩 2.00 16 4 圆桩 18号桥墩 2.00 18 4 圆桩 二、施工准备 1、施工前，施工技术人员认真全面熟悉图纸、技术规范等技术文件，详细做好分项工程施工组织设计并报监理工程师批准。 2、施工前对施工现场进行了实地勘察，详细了解了地质、水文、气象、施工现场地形及技术经济条件等情况，尽可能多地获得了有关原始数据，对现场进行平面设置安排。 3、建立施工组织机构：机构的设置符合精简的原则，坚持合理分工与密切协作相结合，分工明确，责权具体造价人才网，便于指挥和管理。 主要人员安排计划表 姓名 职务 工作安排 韩宝新 项目经理 项目总负责 潘成武 项目总工 技术总负责 周平 生产副经理 负责质量、生产管理 汪守圣 安全副经理 安全负责人 朱尔林 试验室主任 负责质量检测、试验 李龙波 工程部长兼质检负责人 负责工程部、质检部的各项工作 傅 雷 测量工程师 负责边线控制、高程测量 周国民 桥梁工程师 负责桥梁具体施工过程控制 杨常青 现场施工员 负责现场施工 周黄华 专职安全员 负责现场施工安全 4、向施工班组和操作人员进行开工前的全面交底（计划材料、质量标准、操作工艺、动用设备、施工安全等）。 5、建立健全质量保证体系。主要内容为：质量方针、质量目标、质量保证机构、质量保证程序、质量保证措施。 6、用精密水准仪和全站仪对桥位中心桩、三角网基点桩、 10、各种材料的采购、加工、储存已准备完毕。护壁砼所用的砂来源于巴中市砂石厂、桩基砼所用的砂来源于陕西汉中；碎石来源于南江；水泥采用海螺和华新，以华新为主；钢材采用达钢和成都钢材。以上原材料通过取样试验，均满足标准要求。本桥桩基所用C30、C40砼配合比已经批复，满足施工要求。 11、在工程施工期间，按照相关规定，已配备足够的消防器材并由专职安全员管理，定期进行消防安全检查。同时对职工进行消防知识教育，提高了消防能力。 12、本桥1号桥台至8号桥墩桩基砼由黒滩河大桥巴中端3﹟拌和站供给，9号桥墩至18号桥墩桩基砼由黒滩河大桥达州端2﹟拌和站供给，都采用砼运输车运至施工现场灌注。 三、人工挖孔桩施工技术方案 1、本桥因地形影响，不适宜大型机械设备工作，经过现场调查和综合地质分析，除9号桥墩采用钻孔灌注施工外，其余均采用人工挖孔的方式成孔，施工工艺简单，操作方便，施工速度快，对周围建筑物扰动小，施工安全可靠，对环境污染小，成孔质量好。测量定位各桩位，安装出渣物料升降机，边挖孔边护壁，人工挖孔作业成孔后，安装基桩钢筋笼，浇注混凝土，待混凝土达到设计强度后，检测桩基。 2、放线定位 根据设计图提供的控制点，利用坐标法放出桩位中心点，并测出地面标高。桩位轴线采取在地面设十字控制基准点进行准确定位。 3、人工挖孔桩施工工艺 （1）、本桥桩基按嵌岩桩设计，圆桩桩基嵌入中风化岩层不小于3倍桩径，方桩嵌入中风化岩层3倍顺桥宽度。 （2）、人工挖孔成桩挖掘方式 人工挖