2015高考地理 第四章 第一讲 自然条件对城市及交通线路的影响课件 .pptVIP

全优中高考网 单击此处编辑母版标题样式 全优中高考网 平原 基础设施 河谷两岸 降水 温度 内部结构 交通通道 入海口 汇合处 带状 组团状 蕴藏量 地形 密度 地形单元 我国67%的城市分布在第三级阶梯上；世界绝大多数的特大城市分布在濒海、濒湖或沿河平原地区 密度大规模大 地势平坦，交通方便，水源丰富，物产丰盈，自然环境优越，有利于城市的兴起和发展，此外，便于建筑物、道路等城市基础设施的建设 平原地区 举例 城市分布 原因 地形 兰州分布在黄河谷地，因受两边山地制约，城市形态呈狭长地带型 密度小 山区地形崎岖，城市建设困难，交通不便，城市一般沿河谷或比较开阔的低地分布。但城市的发展常受地形的制约 山区 巴西城市多分布在巴西高原上，而不是亚马孙平原 密度小 在热带地区，地势低处湿热，不适宜居住；而高原上相对凉爽，所以城市多分布在高原上 热带地区的高原 举例 城市分布 原因 地形 干旱区、热带雨林区、寒冷区城市很少 城市少，规模小 干旱、寒冷或过于湿热都不利于居住 气候恶劣 中低纬度沿海地区城市众多 农业发达，人口集中，城市多，规模大 适度的降水，适中的气温 气候适宜 气候 分布 影响结果 影响原因 污染大气的工业布局在居住区主导风向的下风向 盛行单一风向(如西风、信风分布区) 布局原则 风向 污染大气的企业布局在最小风频的上风向 多个风向 污染大气的工业布局在与居住区常年盛行风向垂直的郊外 季风区(如中国东部沿海、南亚、中南半岛等) 布局原则 风向 上海位于长江入海口；广州位于珠江入海口 便于河海联运，腹地广阔，往往成为大城市发展的重要条件 河口位置 宜宾、重庆、武汉三城市分别位于岷江、嘉陵江、汉水与长江干流的汇合处 具有三个方向上的水运优势 干、支流汇合处 江西赣州市位于赣江通航河段的上游起点 货物在此转运，促使城市形成 河流水运的起点或终点 河流 实例 影响 分布地区 兰州位于黄河两岸，城市沿河延伸，呈条带状 形态多呈狭长型或被河流分割成组团状 河流两岸 美国的波士顿最早建立在半岛上 半岛上 法国的巴黎是在塞纳河中的一个小岛上发展起来的 河心岛上 瑞士的伯尔尼建在阿勒河上的一个曲流处 可以利用天然的河面进行防卫 河流弯曲度较大处 南京位于京沪铁路与长江的交汇点 陆上交通与河流交通的交会点 过河点位置 河流 实例 影响 分布地区 煤城：伯明翰、大同、抚顺 铁都：鞍山、攀枝花 石油城：阿伯丁、大庆 为工业生产提供原料，其开发带动采矿业、制造业、商业等的发展 矿产丰富地区出现以矿业为主的城市 实例 影响 分布地区 以区域模式图为载体考查聚落的布局与区位因素分析 城市聚落的自然区位因素分析 常考题型 考点 超链接 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路 ①山地修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小 首选公路运输，其次是铁路运输 方式 实例 原因 山区交通建设的一般原则 影响 超链接 ①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路沿地形大势曲折伸展 选线一般应按地形大势来确定路线的走向。 原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性。(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道) ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施 线路走向 实例 原因 山区交通建设的一般原则 影响 新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大 线网密度 实例 原因 山区交通建设的一般原则 影响 以区域图或等高线图为载体考查山区交通线的区位选择及成因分析 山区交通线的选择及其原因分析 常考题型 考点 超链接 *