A06.群塔作业o.docVIP

分项工程概况 现场东侧左家庄南里居民小区；现场南侧为机场高速路；现场西侧紧邻西坝河东路；在现场西侧由建设单位提供有1000KVA箱式变压器。用水水源（管径200）和雨污井均来自市政管网，位于施工现场南侧。本工程土方开挖和降水由中扶工程建设公司进行总承包施工。根据设计要求，降水工程持续到主体结构工程施工完毕，且应保持水位低于基底0.5m。 施工安排 群塔作业时间： 2006年05月～2007年11月 施工准备 现场准备： 人员准备 管理人员配备： 栋号主管：朱连献、王宝国、刘清春、王振龙 钢筋工长：张汉生 劳动力配备： 每台塔吊配备2名塔司，3名信号工。 塔吊选型： 根据本工程建筑面积、结构形式、工期的要求及钢结构构件重量，选用七台塔吊，详细如下： 塔号 楼号 建筑高度 塔吊选型 臂长 1#塔 T1楼 65.50m MC120 50m S1楼 26.485m 2#塔 T2楼 65.50m F0/23B 50m S2楼 11.235m 3#塔 T3楼 65.50m F0/23B 50m 4#塔 T5楼 65.50m QTZ6014 60m T10楼 65.50m 5#塔 S9楼 24.465m F0/23B 50m T9楼 68.5m 6#塔 S8楼 11.215m F0/23B 50m T8楼 62.4m 7#塔 T7楼 47.16m F0/23B 50m 塔吊平面布置 1#塔位置：塔中心位于32～34/B～C轴之间，距B轴4700㎜，距35轴5100㎜。 2#塔位置：塔中心位于D～E/21～22轴之间，距E轴2600㎜，距21轴3500㎜， 3#塔位置：塔中心位于E～F/14～15轴之间；，距F轴2900㎜，距14轴3300㎜。 4#塔位置：塔基中心位于H～J/2～3轴之间。距J轴4000㎜；距2轴4100㎜。 5#塔位置：塔基中心位于P～Q/12～13轴之间。距P轴3200㎜；距12轴3600㎜。 6#塔位置：塔基中心位于Q～S/21～22轴之间。距S轴3500㎜；距21轴5350㎜。 7#塔位置：塔基中心位于P～Q/30～34轴之间。距P轴1870㎜；距34轴6730㎜。 塔吊安装高度 塔吊编号 塔吊型号 初始安装高度 （基础结构施工阶段） 最终安装高度 （主体结构施工阶段） 臂 长 1#塔 MC120 H=27.5m H=98m 50m 2#塔 FO/23B H=40.5m H=92m 50m 3#塔 FO/23B H=60m H=104m 50m 4#塔 QTZ6014 H=40.5m H=92m 60m 5#塔 FO/23B H=52.5m H=98m 50m 6#塔 FO/23B H=46.5m H=86m 50m 7#塔 FO/23B H=40.5m H=74m 50m 群塔作业组织协调与管理 组织领导：成立由项目经理部塔机管理负责人为首和各塔机管理负责人参加的塔机作业指挥小组，负责对施工现场各塔机之间关系的指挥与协调工作。 塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场的塔机使用、维修、顶升和运行工作。各塔吊管理负责人，负责本塔机的日常管理、故障排除、紧急抢修、日常维护、检查评比等项工作，负责向塔机指挥中心汇报情况，服从塔机指挥中心的整体部署、统一指挥和统一协调。 塔机升降根据施工情况协商确定，意见一致后方可进行，且要求各塔的高度要相互错开。 加强对塔吊司机的管理：严把人员关，选派责任心强、有较长驾龄、技术较全面的司机担任驾驶任务。要求进入施工现场的塔机司机严格遵守各项规章制度和现场管理规定，做到严格自律、一丝不苟，禁止各行其是。 加强对信号指挥人员的管理。各部塔机水平交叉、立体多层次的作业，塔机司机视野有限，有时需要信号传递。因此信号指挥人员至关重要，必须选派有实际工作经验、责任心强、能够照顾全面的信号指挥人员担任现场的信号指挥工作。同时必须经北京市劳动局统一培训，并经考试合格，取得操作证书后方可上岗指挥。 各塔吊起重臂在垂直方向上相互错开至少6m高差。 在日常施工作业时，合理安排施工流水段，以减少同一作业面范围的吊运作业。 群塔运行控制 运行原则 低塔让高塔。低塔在转臂前应观察高塔的运行情况后再运行。 后塔让先塔。在各塔机塔臂交叉区域运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。 动塔让静塔。在各塔机塔臂交叉区域作业时，在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动，而另一塔机塔臂有回转或小车行走时，动塔机应避让静塔机。 轻车让重车。在各塔机同时运行时，无荷载塔机应避让有荷载塔机。 客塔让主塔。以各栋号实际工作区域划分塔机工作区域，若塔机塔臂进入非本栋号工作区域时，客区域的塔机要让主区域的塔机。 塔机在运行中，各条件同时存在时，必须按以上