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中远船舶防碰撞十条措施 为扭转碰撞事故多发局面，各轮船长每航次要组织驾驶员认真学习《一九七二年国际海上避碰规则》，深刻理解，严格遵守，并严格执行以下十条措施： 保持不间断正规了望 船舶应经常用视觉、听觉并充分“VHF”、 雷达和避碰雷达及适合当时环境和情况的一切有效手段，保持认真不间断正规了望。 严格值班纪律 驾、机值班人员要严格遵守值班、交接班及驾、机联系制度，严禁值班时聊天、脱岗、用餐，不做与值班无关的事。驾驶员必须在驾驶台值锚更，保持在港口规定频率上守听“VHF”。 谨慎操纵避让 船长和驾驶员要掌握本船在各种装载情况下的操纵要素，并充分考虑风、流、涌浪的影响。遇有来船，要尽早判明是对遇、横交还是追越，有无碰撞危险。在环境及情况允许时，要早让、宽让、大（舵角）让，不宜小角度多次改向，面临紧迫局面时，应先把船停住或者果断采取其它有效措施，避免发生碰撞。 船长在驾驶台 无论白天、黑夜，凡能见度不良、渔船密集、狭窄水道、重要转向点、通过运河、进出港口、引水在船、交通密集、大风浪等困难航区，船长必须在驾驶台，政委和全体船员应予监督执行。船长应对三副班及引水操纵负责。 正确使用雷达 船长和驾驶员必须掌握本船雷达和避碰雷达的功能，能熟练操作、调试及雷达标绘。能见度不良时，要认真进行连续观测，以便正确用于避让、定位及导航。 用车避让 船舶避让可采取变速、变向两种方式。航行中，驾驶员有权用车让船，包括变速、紧急停车和倒车。驾驶台可操纵主机的船舶，航行中应放驾驶台操车位置。 严格执行车令 轮机长和值班轮机员任何时侯都应立即执行驾驶台车令。各轮应根据本船具体情况，制定执行办法。 严守雾航规则 严格遵守总公司颁发的“中远船舶雾航安全制度”。严格使用安全航速，驾驶员必须明确能见度不良时与互见中的行动规则不同，无让路船与被让路船之分，均应遵守能见度不良时的行动规则。 高频沟通信息 航行中应保持“VHF”通讯畅通，并在16频道连续值守。雾航时要用中、英文交替发出雾航警报，包括船名、时间、船位、航向、航速和意向等，与他船协调避让，并做好录音。 严格航线设计 二副要根据船长指示认真进行航线设计，尽量远离渔区、雾区、交通密集等复杂航区。船长要严格审查以减少碰撞事故发生。 中国远洋运输总公司 一九九二年五月