A5合同段墩柱首件总汇.doc

龙岩厦蓉高速公路扩建工程A5合同段 桥梁墩柱首件 施工总结 施工单位：福建省第一公路工程公司 监理单位：内蒙古华讯工程咨询监理有限责任公司 二Ｏ一五年十二月五日夏蓉高速公路扩建工程A5合同段 桥梁墩柱首件施工总结 A5合同段东肖互通主线1号桥左幅2-1#墩柱作为桥梁工程墩柱首件工程施工，是对今后的桥梁工程墩柱施工起着样板引领的作用，因此对各种影响因素都必须有详细的考虑，施工前周密计划、合理安排，施工过程中严加控制，施工后及时总结，最终达到桥梁工程墩柱工程施工资料真实、工程内实外美、成品优良。 1、工程概况 东肖互通主线1号桥为分离式桥梁。左线桥起点桩号为ZK142+550.5，终点桩号为ZK142+632.5，桥长82米。桥型布置为3×25m预应力混凝土连续T梁。其横向布置为0.5米（防撞栏杆）+14.75米（行车道）+0.5米（防撞栏杆）。桥墩采用Φ1.5米柱式墩 (1#墩2根、2#墩2根、)，基础采用Φ1.6米钻孔灌注桩4根(1#墩2根、2#墩2根)；桥台采用肋板台，基础采用Φ1.5米钻孔灌注桩8根(0#台4根、3#台4根)。右线桥起点桩号为YK142+533.515，终点桩号为YK142+615.515，桥长82米。桥型布置为3×25m预应力混凝土连续T梁。其横向布置为0.5米（防撞栏杆）+14.75～17.35米（行车道）+0.5米（防撞栏杆）。桥墩采用Φ1.5米柱式墩 (1#墩2根、2#墩3根、)，基础采用Φ1.6米钻孔灌注桩5根(1#墩2根、2#墩3根)；桥台采用肋板台，基础采用Φ1.5米钻孔灌注桩10根(0#台4根、3#台6根)。 东肖互通主线1号桥左幅2-1#墩柱直径Φ1.5米，柱高4.672米，墩柱钢筋为HRB400 3807kg，HPB300 545kg，C35砼8.26m3。 2、施工准备 2.1技术准备 开工前，技术员对施工图纸认真核对，复核钢筋、混凝土等工程量以及设计高程，确保施工前施工图纸不存在遗留问题。并依据设计图对具体墩柱施工进行详细的技术交底和安全交底。 2.2现场准备 （1）、根据现场实际情况，在墩柱施工范围内进行场地清理，布置钢筋、模板等材料的存放位置，并清理出混凝土罐车的进出通道。 （2）、进行墩柱钢模的组装、验收 墩柱模板全部采用钢模板，模板采用定型钢圆模板，人工配合汽车吊整体吊装。模板面板采用δ6mm钢板，纵横肋采用型钢加强，间距均为33cm，为确保外观以及便于安拆，定型墩柱圆模采用两个半圆形，用间距为25cm的M16连接，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固，通过细心的组装试拼消除模板潜在的不平整和错台。使拼接缝及错台在2mm之内。墩柱模板安装稳固牢靠，接缝严密，无错台，无突出和凹陷，确保不漏浆。 认真核对量测墩柱模板中心线、内径尺寸、模板的圆顺度、垂直度、模板接口的连接等关键部位进行了认真检核，确保墩柱模板结构轮廓、整体安装质量和细部处理满足要求，验收合格后投入使用。 2.3人员、机械准备表 表2.3-1 施工人员配备情况 工作内容 工作性质/工种 小计 管理 技术 技工 普工 现场管理与技术 1 2 3 测量 2 2 模板工 3 2 5 钢筋加工安装 6 2 8 混凝土工 2 2 合计 20 表2.3-2 机械配备情况 序号 设备名称 规格型号 数量（台） 1 全自动数控钢筋调直液压切断机 SKGT 4-12 1 2 镦粗、车丝机 BX1-630-2 凯尔达 1 3 钢筋弯曲机 GN40 1 4 钢筋切断机 GQ45 1 5 钢筋调直机 6-12型 1 6 钢筋直螺纹滚丝机 HGS-40B 1 7 挖掘机 卡特320D 1 8 汽车吊 25t 1 9 柴油发电机组 50KW 1 10 砼运输车10m3 三一重工 8m3 4 11 平板车 12t 1 3.1施工工序 测量定线→绑扎墩柱钢筋→安装预埋件→安装墩柱（身）模板→搭设浇注砼平台→浇注墩柱（身）砼→模板拆除→养护 3.2测量放样 系梁混凝土浇筑完成后，由测量人员用全站仪进行墩心放样，确定墩身平面位置。模板安装前，放样确定模板安装位置和混凝土浇筑高度，混凝土浇筑前，对模板垂直度和墩中心进行复测。 3.3系梁顶面施工缝凿毛 系梁混凝土强度达到90%后，根据放样位置进行系梁顶面凿毛，要求露出新鲜骨料。凿毛完成后，立即清除废弃物，并用水冲洗，保证接触面整洁。 3.4墩柱钢筋加工安装 墩柱钢筋笼在钢筋加工场地集中制作，用平板车运至现场。钢筋笼的制作严格按图纸