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湄洲岛宫下客运码头扩建工程（移址） 竣工报告 广州粤科工程建设监理咨询有限公司 二Ｏ一六年十 竣工报告 一、工程概况 湄洲岛宫下客运码头扩建工程（移址）位于福建省莆田市秀屿区湄洲镇宫下村。 工程名称：湄洲岛宫下客运码头扩建工程（移址） 建设单位：莆田市忠湄轮渡有限责任公司公司 设计单位：福建省港航勘察设计研究院 监理单位：广州粤科工程建设监理咨询有限公司 1、码头结构型式 本工程建设规模为300吨客运泊位1个，年客运量50万人次。项目建设的主要内容包括新建1个300吨客运码头平台以及其附属设施、疏浚相应港池和回旋水域。码头前沿停泊水域宽度取1m，停泊水域标高为-7.0m。船舶回旋水域按2.5倍船长考虑，直径为m。回旋水域底高程取与航道设计底高程相同为-6.7m。 新建码头主体为预制沉箱结构，码头两侧直立。码头持力层为砂土状强风化岩层。抛石基床为10～100kg块石，抛石基床厚约1.0m，沉箱摆放在抛石基床上，沉箱长宽只有1种规格，高度有3种规格。单个最大沉箱长7.44m，宽5.00m，高7.50m，前趾0.8m，最大沉箱重约197吨。沉箱一次出水，沉箱顶标高为0.0m。码头端部利用方块封口，最大方块重约为158.8吨。沉箱内回填块石，块石顶部铺设有0.2m厚的二片石垫层、0.1m厚碎石垫层。胸墙为现浇C30块石砼，墙后回填10～100Kg块石；混凝土压顶宽2.0m，厚0.9m。码头面层由下至上为0.20m厚二片石垫层、0.25m厚5%水稳层、0.2m厚现浇C30混凝土、0.05m厚砂浆层和0.05m厚火烧板花岗岩。 码头设有个现浇混凝土踏步，踏步段长26.25m，宽5m，中间设有7个小平台，台阶尺寸为350mm×140mm。 码头设置有50KN系船柱、150KN系船柱、花岗岩栏杆和SA200H橡胶护舷。 序号 项 目 名 称 单 位 工程量 备注 1 停泊水域、基床挖泥 m3 6021.65 淤泥及粘性土混砂 2 开挖强风化花岗岩 m3 3494.03 砂土状强风化花岗岩 3 10~100Kg抛石基床 m3 4 基床夯实 m2 450.00 5 基床整平 m2 1230.00 　 6 干砌块石护面 m3 400kg~500kg 7 预制C40钢筋砼沉箱 m3 12 　 8 钢筋砼沉箱钢筋加工 t 1　 9 沉箱个数 个 1.00 　 10 沉箱内回填块石 m3 2898.18 　 11 沉箱内二片石垫层 m3 98.83 厚度200mm 12 沉箱内碎石垫层 m3 49.42 厚度100mm 13 预制实心方块（） 个 14 预制实心方块砼用量 m3 　 15 护底块 m3 10　 16 护底块钢筋用量 kg 4　 17 现浇C30块石砼胸墙 m3 17 　 18 挡浪墙混凝土 m3 143.0 C35 19 挡浪墙钢筋 kg 3404.6 　 20 φ50塑料排水管 m 162.8 　 21 袋装碎石 m3 20.50 22 二片石垫层200mm m3 30.40 　 23 碎石垫层100mm m3 15.20 　 24 回填块石（10~100kg） m3 　 25 现浇C35砼压顶 m3 243.40 C35 26 护轮坎混凝土 m3 14.60 　 27 护轮坎钢筋加工 kg 1345.80 C40 28 拆除护轮坎混凝土 m3 1.90 29 沥青木板填塞变形缝 m3 0.30 　 30 泡沫板填塞变形缝 m3 167.30 　 31 变形缝填塞橡胶条 m 24.40 　 32 变形缝钢筋加工 kg 79.00 　 33 拆除花岗岩栏杆 m 16.00 　 34 花岗岩栏杆 m 共3件　 35 5t系船柱 个 6.00 36 15t系船柱 个 6.00 　 37 系船柱块体钢筋加工 kg 317.60 　 38 系船柱块体C40混凝土 m3 2.46 　 39 系船环 kg 40.60 　 40 SA200橡胶护舷L=100 套 　 41 SA200橡胶护舷L=2000 套 　 42 SA200橡胶护舷L=2500 套 　 43 踏步C35砼压顶 m3 41.70 44 踏步砂浆层50mm m3 5.93 45 踏步碎石垫层100mm m3 11.87 46 踏步C30混凝土面层厚200mm m3 23.73 47 踏步条石 m3 17.37 48 踏步火烧花岗岩 m3 0.75 49 火烧板花岗岩50mm m3 47.00 50 砂浆层厚50mm m3 47.00