专题十七：功和功率的典型问题.docVIP

专题十七：功和功率 总功的计算 先求合力，再由W总=F合Lcosθ计算，（适用于各力为恒力，且作用时间相同。） 分别求出各外力的功，则W总=W1+W2+…… 二、变力做功 1.利用动能定理或功能关系 2.当变力的功率一定时，W=Pt 3.作出F—X图像，图像与横轴所夹“面积”即为变力所做的功。 三、功率 P=W/t常用于求平均功率 P=FV，常用于计算物体的瞬时功率，此时V为瞬时速度。若V为平均速度，则求的是平均功率。 四、机车启动问题 （1）汽车以恒定功率起动时，它的牵引力F将随速度v的变化而变化，其加速度a也随之变化，具体变化过程可采用如下示意图表示： 由此可得汽车速度达到最大时，a=0， =12 m/s （2）要维持汽车加速度不变，就要维持其牵引力不变，汽车功率将随v增大而增大，当P达到额定功率P额后，不能再增加，即汽车就不可能再保持匀加速运动了.具体变化过程可用如下示意图表示： 所以，汽车达到最大速度之前已经历了两个过程：匀加速（0——t1时刻）和变加速（t1——t2)，匀加速过程能维持到汽车功率增加到P额的时刻。 练习题： 1.一物体静止在粗糙水平地面上，现用一大小为F1的水平拉力拉动物体，经过一段时间后其速度变为v，若将水平拉力的大小改为F2，物体从静止开始经过同样的时间后速度变为2v，对于上述两个过程，用、分别表示拉力F1、F2所做的功，、分别表示前后两次克服摩擦力所做的功，则（ ） A. ，B. ，- C. ，D. ， 2.假设摩托艇受到的阻力的大小正比于它的速率。如果摩托艇发动机的输出功率变为原来的2倍，则摩托艇的最大速率变为原来的（） A．4倍 B．2倍 C．倍 D．倍 质量为m的汽车，启动后沿平直路面行驶，如果发动机的功率恒为P，汽车行驶过程中受到的摩擦阻力大小一定，汽车速度能够达到的最大值为v，那么当汽车的车速为v/4时，汽车的瞬时加速度的大小为（ ） A．P/mv B．2P/mv C．3P/mv D．4P/mv5.如图，重物P放在粗糙的水平板OM上，当水平板绕O端缓慢抬高，在重物P没有滑动之前，下列说法中正确的是（　　）A．P受到的支持力不做功B．P受到的支持力做正功C．P受到的摩擦力负功D．P受到的摩擦力不做功．如图所示，质量相等的物体A和物体B与地面的动摩擦因数相等，在恒力F的作用下，一起沿水平地面向右移动x，则(　　)．A．摩擦力对A、B做功相等 B．A对B没有做功 C．F对A做的功与F对B做的功相等 D．合外力对A做的功与合外力对B做的功相等7．用起重机提升货物，货物上升过程中的vt图象如图所示，在t＝3 s到t＝5 s内，重力对货物做的功为W1、绳索拉力对货物做的功为W2、货物所受合力做的功为W3，则(　　)．A．W10 B．W20 C．W20 D．W30 8．一个质量为m的小球做自由落体运动，那么，在前t秒内重力对它做功的平均功率及在t秒末重力做功的瞬时功率P分别为A.＝mg2t2，P＝mg2t2 B.＝mg2t2，P＝mg2t2 C.＝mg2t，P＝mg2t D.＝mg2t，P＝2mg2t ．完全相同的两辆汽车，都拖着完全相同的拖车以相同的速度在平直公路上匀速齐头并进，某一时刻两拖车同时与汽车脱离之后，甲汽车保持原来的牵引力继续前进，乙汽车保持原来的功率继续前进，则一段时间后(假设均未达到最大功率) (　　)．A．甲车超前，乙车落后B．乙车超前，甲车落后 C．它们仍齐头并进D．甲车先超过乙车，后乙车又超过甲车（1）物体从斜面顶端滑到底端过程中重力的功率． （2）物体滑到斜面底端时重力的功率． 12.质量是2000kg、额定功率为80kW的汽车，在平直公路上行驶中的最大速度为20m/s．若汽车从静止开始做匀加速直线运动，加速度大小为2m/s2，运动中的阻力不变．求： (1)汽车所受阻力的大小； (2)3s末汽车的瞬时功率； (3)汽车做匀加速运动的时间； (4)汽车在匀加速运动中牵引力所做的功． 13.一辆电动汽车的质量为1×103?kg，额定功率为2×104?W，在水平路面上由静止开始做直线运动，最大速度为v2，运动中汽车所受阻力恒定.发动机的最大牵引力为3×103N，其行驶过程中牵引力F与车速的倒数1/ v的关系如图所示.试求： （1）v2的大小； （2）整个运动中的最大加速度； （3）当汽车的速度为10 m/s时，发动机的功率. ? 某兴趣小组对一辆自制遥控小车的性能进行研究，他们让这辆小车在水平的直轨道上由静止开始运动，并将小车运动的全过程记录下来，通过处理转化为v-t图像，如图所示（除2~10s时间段内的图像为曲线外，其余时间段图像均为直线）．已知小车运动的过程中，2~14s时间段内小