超级经典-ISO版现场IE(工业工程)与生产现场改善及安全生产管理选编.pptVIP

汽车发动机工况对可燃混合气成分的要求 车用发动机的工作特点 工况变化范围大，负荷0-100%; 工况变化频繁,变化速度有时很大; 大部分为中等负荷工况. 各种工况对混合气成分的要求 1. 稳定工况（发动机热态，无转速或负荷的突然变化） 怠速和小负荷: 要求?较小，以保证正常燃烧； 中等负荷: 要求?较大，以使油耗较低； 大负荷和全负荷: 要求?较小，以满足功率要求。 2. 过渡工况 冷起动: 要求?极小（0.2～0.6）,以使发动机能起动; 暖机: ?逐渐增至怠速时的?要求; 加速: 要求额外增加燃油,以使能及时加浓。 燃油供给装置： 燃油供给装置的组成:(图) 油箱、滤清器、汽油泵、碳罐、油管。 碳罐:(图) 防止燃油蒸气污染 燃油泵总成: （图） 电动油泵浸在箱内，避免产生火花；润滑好。 各种阀的作用：防止液体流入蒸气管；限制最大燃油加注量；保持箱 内压力。 简单化油器的工作原理和工作过程（图4-2） 汽油直接喷射 1）直喷的类型 按喷射位置分： 缸内喷射 喷油压力3-5MP 进气管内喷射: 多点喷射(MPI) (图) —— 每一进气岐管设一喷油器.喷射压力 0.2-0.35MPa； 单点喷射(节气门体喷射) (SPI)(图) —— 进气总管设1个喷油器.喷射压力0.1MPa。 按喷射时间分： 连续喷射（稳定喷射） 间隙喷射（脉冲喷射）: 同时喷射——各缸同时喷射； 顺序喷射——按各缸进气顺序喷射； 分组喷射——分组同时喷射。 按控制手段分： 机械控制 电子控制 对进气流量的计量控制方式： 压力型（D型） ——通过进气岐管压力测量进气空气量； 流量型（L型） ——用空气流量计直接测量进气空气量； 2) L型电控汽油喷射系统（图4-68） 燃油供给：燃油箱→汽油泵→滤清器→分油管→喷油器 压力调节器 空气供给：空气→滤清器→空气流量计→进气管 电路控制： 进气流量——空气流量计 节气门位置——节气门开关 废气中氧含量——氧传感器 发动机转速/曲轴转角——转速传感器 发动机温度——温度传感器 进气温度——温度传感器 控制单元 喷油器 点火时刻 ↑ 第五章 柴油机供给系 柴油机与汽油机主要不同点（图1-4） 混合气形成：柴油机不用化油器，燃油直接喷射入气缸内。 点火方式： 压燃，无点火系统。　 柴油机的特点 压缩比高 柴油机16～22,汽油机为6～9； 最高转速较低 柴油机2500～3000rpm,汽油机4000～7000rpm； 热效率较高 柴油机为30～42%；汽油机为20～38% 油耗较低 比汽油机低约30% 质量较大 制造、维修费用高 喷油泵、喷油器的制造难度大 振动、噪声较大 工作粗暴 排气污染小 过量空气系数大，燃烧比较完全，CO、HC、NOx 的排放量较少。 组成（图5-1） 燃油供给装置：油箱、输油泵（低压油泵）、滤清器、 喷油泵（高压油泵）（图5-12） （图5-11动） 、喷油器（油嘴）（图5-8） 空气供给装置：空气滤清器、进气管 混合气形成装置：燃烧室（图5-3）（图5-4） 废气排出装置：排气管、消声器 第七章 发动机冷却系 类型 风冷系 水冷系 组成 (图)(图7-2) 水泵、节温器、散热器(水箱)、风扇、水温表。 冷却强度调节装置 百叶窗、风扇离合器——改变空气流量。 节温器——改变水流量：（图7-15）控制大循环（冷却水通过散热器）或小循环（冷却水不通过散热器）。 第八章 发动机润滑系 组成： （图） EQ6100 发动机： 油底壳 集滤器 机油泵 粗滤器 润滑面 BJ492发动机：（图8-3） 油底壳 集滤器 机油泵 粗滤器 细滤器 润滑面 旁通阀 安全阀 需润滑的部位： （图8-1） 曲轴:主轴颈、连杆轴颈； 凸轮轴：轴颈、凸轮工作面、偏心轮工作面、螺旋齿轮； 正时齿轮； 活塞销-活塞、活塞-缸壁； 摇臂轴-支座； 挺柱-座孔； 机油泵传动轴-座孔； 细滤器 旁通阀 曲轴箱通风