12京张铁路桥梁工程墩台身施工作业指导书预案.doc

新建北京至张家口铁路JZSG-5标段桥梁工程编号QL012 墩台身施工作业指导书 单位 2016年07月15日发布 2016年07月16日实施 目 录 1.适用范围 1 2.作业准备 1 3.技术要求 1 4.施工程序与工艺流程 2 5.施工要求 2 6.劳动组织 8 7.材料要求 9 8.设备机具配置 9 9.质量控制及检验 10 10.安全及环保要求 111.适用范围 本作业指导书适用于新建北京至张家口铁路五标工程施工2.作业准备 2.1内业技术准备性 2.2外业技术准备作业层所涉及的外部房屋配齐生活办公设施满足管理技术人员生活办公需要。3.技术要求 3.1测设桥墩的平面位置、标高要求准确无误。 3.2钢筋品种、规格、间距、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料和焊接试验。 3.3钢筋的加工以及现场绑扎焊接符合规范要求，尺寸偏差符合规范要求。 3.4模板加工、安装必须符合设计和规范要求。 3.5桥墩混凝土在拌和站集中拌合，汽车泵泵送入模，插入式振捣棒振捣密实，连续分层浇筑，不留施工缝。混凝土墩台身要按照要求进行养生养护。 3.6相应的预埋件安装预埋位置正确，尺寸符合设计要求。 3.7垫石施工预埋钢板预留孔，标高控制符合设计要求。 4.施工程序与工艺流程 4.1施工程序 施工程序为：施工准备→测量放线→承台顶桥墩范围内凿毛→脚手架搭设→桥墩钢筋加工、绑扎安装→混凝土浇筑→养护→检验验收 4.2工艺流程 桥墩施工工艺流程如图4-1所示。 图4-1 墩台身施工工艺流程框图 5.施工要求 5.1施工准备 5.1.1施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。 5.1.2墩台身施工前，应将承台顶面浮浆凿除，直到露出新鲜坚硬的混凝土石子，冲洗干净，整修连结钢筋。 5.2测量放线 承台混凝土达到2.5MPa以后，采用人工将桥墩范围内加台表面浮浆凿除，冲洗干净，整修桥墩预埋钢筋；由测量班严格按照批准的复测成果、加密方案、设计尺寸，计算桥墩坐标，实地测放立模边线、标高，测量过程中实行双检双核制度，并经监理见证签认后，开始施工。 墩身墩帽施工前后均应复测其中线和高程位置，施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确高程符合设计要求。 5.3墩底凿毛 在墩柱施工前必须对墩底范围承台顶混凝土进行凿毛，凿毛要求必须凿除砼面浮浆，露出新鲜石子面，同时不得有凹坑现象。同时凿毛时注意控制凿毛面的高程。 5.4钢筋加工与安装 钢筋进场时，查验质量证明文件，外观应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，并按批(同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的，以每60t为一批，不足60t也按一批)取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。 钢筋验收合格进库后，要按品种、规格和检验状态分别标识存放；在运输、加工、贮存过程上中要采取防雨、防潮、防锈蚀、防污染、防变形措施。 从事钢筋加工和焊（连）接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊（连）接前，应进行现场条件下的焊（连）接性能检查，合格后方能正式生产。 为确保搭接主筋轴线位于同一直线，钢筋搭接接头选用搭接焊或帮条焊。钢筋布置时接头位置错开35倍的钢筋直径以上，确保同一截面接头数量不超过主筋数量的25%，钢筋接头应避免设于基顶以上纵向截面高度的1.5倍范围内。同条件下的焊接接头，以200个作为一批（不足200个也按一批计），从中切取3个试件做拉伸试验。 钢筋在加工厂按设计图纸分类加工成型后运至现场进行搭接焊或帮条焊焊接，主筋与箍筋所有交叉点采用20#双股铁丝按“八”字形或“十”字形绑扎牢固，不得有悬空现象，扎丝头向内弯折，不得伸入保护层内，避免形成锈蚀通道。绑扎过程必须采用模具控制主筋间距，桥墩钢筋侧面每隔50cm梅花形布置一个同强度混凝土垫块，垫块尺寸必须满足设计保护层厚度，数量不少于4个/m2，顶帽钢筋保护层垫块适当加密。 5.5模板加工与安装 5.5.1模板加工 模板在专业加工厂根据桥墩类型及高度分块制造，应满足不同高度桥墩的施工要求。模板间采用普通螺栓连接、拉杆固定。模板加工时各部位焊接牢固，焊缝外型光滑、均匀、无漏焊、焊穿、裂纹、夹渣、开焊、气孔等缺陷。 5.5.2试拼 考虑到模板制造质量，要求在模板正式安装之前，必须将其进行逐节试拼，即将根据桥墩高度加工的模板按顺序组拼，修整连接螺栓孔和连接处质量，处理存在的质量问题。尤其要先处理好模板接缝。每块模板连接缝处的错位不大于１mm。 试拼完成后的模板，对其焊接质量、平面尺寸、表面平整度、接缝等部位进行详细检查，对存在问题处必须即时整改加固，最后根据顺序对模板进行编号，标明方向。 5.5.3模板安装 在新模板初次使用前，采用磨光机将模板表面油污、铁锈