第三章世界产业地理讲述.ppt

2.世界铁路运输发展的三个阶段 ⑴迅速发展阶段 19世纪末到20世纪50年代 ⑵衰退停滞调整阶段 20世纪50年代到70年代 ⑶复兴阶段 20世纪70年代以来 3.当今世界铁路运输的发展趋势 ⑴动力电气化 牵引机车 ⑵运输重载化 路轨和车辆（货运） ⑶运行高速化 车辆（客运） ⑷服务网络化 全程服务 4.世界主要国家铁路发展现状 P62，表3-7 按总里程排序：美国、加拿大、俄罗斯、中国、印度、德国、澳大利亚、法国、日本、英国、意大利 按密度排序：德国、英国、法国、日本、意大利、印度、美国、加拿大、中国、澳大利亚、俄罗斯 按人均量排序：加拿大、澳大利亚、美国、俄罗斯、法国、德国、英国、意大利、日本、印度、中国 5.世界铁路主要网络及干线 ⑴欧亚大系统 ①西欧系统②东欧系统③中国系统④西亚系统 西欧系统与东欧系统通过“东方快车”连接，东欧系统与中国系统通过欧亚大陆桥连接，西欧系统与西亚系统也是通过东方快车连接 ⑵美洲系统 即中美洲与北美洲系统，6横3纵 ⑶问题 国境管制、标准不统一、连通性、效率低 2015年全球电力报告 /report/201512/25892.html （七）世界能源问题 1.世界能源问题集中体现为石油的产销战与价格战 2.世界能源问题是石油危机的后果 3.世界能源问题也是旧能源消费带来的生态危机和生存危机 4.世界能源问题包含了能源的浪费 5.世界能源问题也反映了在能源消费领域的不公平 6.世界能源问题反映了跨国公司的垄断 7.世界能源问题也包括核能的安全问题 8.世界能源问题还包括世界电网的安全问题 世界石油价格变化（一）调整了通货膨胀后石油价格走势（1970～2006） 世界石油价格变化（二）2007.9——2008.2 世界石油价格变化（三）伦敦洲际交易所-布伦特-原油价格走势图2008.03. 世界石油价格变化（四） 2008年国际油价走势图 世界石油价格变化（五）最近90天原油价格走势图. 原油指数 /qihuo/CONC.html OPEC石油输出国组织简介 1960.9.由伊拉克、科威特、伊朗、沙特、委内瑞拉发起成立，目的在于与世界石油输入大国在原油价格的制定方面能够有较大的决定权，总部设在维也纳。 目前的成员还包括卡塔尔、印度尼西亚、利比亚、阿联酋、阿尔及利亚、尼日利亚、加蓬、厄瓜多尔等。 OPEC占有世界石油储量的65%，产量的50%，出口量的85%，其影响力日益扩张。 从资源模型看石油定价 1. Pt+1= Pt (1+r) 2. P0(1+r)T= PT = C P0= C/(1+r)T 三、世界钢铁工业 钢铁是工业的主要原材料，随着工业材料的发展变化，世界钢铁工业也走过了发展、繁盛、衰落的几个阶段 （一）发展概况 （二）空间格局变化 （三）问题与发展趋势 （一）发展概况 1.发展速度的变化 钢铁工业发展的前100年增长速度较慢，中间的40年发展非常迅速，20世纪80年代后步入平稳甚或萎缩局面，1989年达到7.8亿T。 2.地位的发展变化基础部门→支柱部门→一般部门→夕阳工业 3.技术进步的发展变化较快→迅速→缓慢， 基本方向：节能降耗，提高利用率，自动化影响增长发展的根本原因：替代品（竞争性材料）的不断出现和发展。 （二）空间格局变化 1.总趋势 生产空间扩大，地域转移明显：西→东，北→南 2.布局变化 资源指向→市场指向 具体影响因素：煤指向→铁指向→钟摆式→临海型 2007年世界钢铁产量 2007年全球67个主要产钢国家和地区粗钢总产量13.435亿吨，同比增长7.5%，这是连续第五年增速在7%以上。其中，中国产量为4.89亿吨，同比增长15.7%，为全球第一大粗钢产量生产国；第二为日本，为1.2亿吨；随后是美国的9720万吨；此外还有俄罗斯、印度、韩国、德国、乌克兰、巴西和意大利。 （三）问题与发展趋势 1.问题⑴供过于求，生产能力大于生产量，生产量大于需求量，设备利用率非常低⑵技术日趋成熟，发展停滞，竞争激烈 2.趋势⑴私有化 提高管理水平，提高经营效率⑵小型化 提高应对市场变化能力与灵活性⑶分散化 更加接近市场，生产更加具有针对性⑷自动化 提高劳动生产率，降低能耗，提高资源利用率 四、世界汽车工业 （一）世界汽车工业的发展 （二）世界汽车工业生产地域的发展变化 （一）世界汽车工业的发展 1.汽车的经济特征 2.世界汽车工业发展特征 3.世界