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产品 LMS 挑战 插电混动车国内外刚起步，对 混动车NVH的理解还不够深入 秦是比亚迪战略车型，市场销 量火爆，比亚迪各层领导都很 重视该车的性能提升 技术对标车是雷克萨斯CT200, 所有NVH目标要达到或超越CT 200，但项目周期不到六个月 混动车售价高，体验要求也高 成功的关键 丰富的新能源车NVH经验和专 业的项目管理经验 专业高效的工程咨询团队以 及客户的密切配合 专业且全面的故障诊断手段， 利用仿真与测试手段相结合定 位并解决问题根源 开放而专注的工作态度，善于 打破常规并及时修正 /plm/lms LMS工程咨询助力新能源汽车领军 制造商比亚迪提升混动车NVH性能 在大都市开车的限制 试想如北京这样的大都市，某一天不能开 车上班，是因为你的车牌尾号受限; 驾驶 柴油车进入市区则更是完全不可能的事; 如果你还未曾拥有一辆汽车，获得车牌号 的机会不再是基于你是否有能力驾驶汽车， 而是取决于摇号的运气。 中国的多数大都市都有这样不愉快但却真 实的现状。限号政策，柴油车黄标政策， 摇号政策，都是政府为了尝试应对污染和 全球变暖的制度变革。在那些“红色预警” 的日子里，开车更成为几乎不可能的事情。 汽车与交通 比亚迪汽车工业有限公司汽车工程研究院 比亚迪汽车工业有限公司携手LMS工程咨询角逐中国新能源车市场 推动新能源汽车发展 汽车制造业对中国工业化水平，经济发展都有 举足轻重的影响。国家搞新能源汽车主要目的 是为了汽车行业弯道超车，刺激经济和环境保 护等因素。汽车企业搞新能源汽车，主要是为 了降低油耗，满足国家阶段油耗的要求，得到 国家的补贴并为未来布局。 国家所做的不仅仅是道路交通管制。从2009年 开始，国有和私营企业均开始发展并占领新能 源汽车市场。今天，中国已经把它自己建设成 为世界插电式电动汽车的领导者之一，占领了 全球轻型插电式电动汽车市场的15.7%。然而， 新能源汽车没有燃油汽车那么普及和被认可， 原因不仅仅只和价格有关。中国政府正鼎力资 助混动及插电式汽车工业。 在这样的大环境和市场 ，某些中国汽 车制造 已经开始 到混动及电动汽车在 性能 面 要 燃油汽车 。 对与车 辆驾 相关的 动 要求日 提高， 是新能源汽车 动和 NVH 问题， 在一些技术 要 破。 中国制造 比亚迪汽车有限公司从事汽车研发和制造， 在混动和 电动等新能源车型上 于世 界领 位。 管公司在 200 年 进入汽 车工业领 ，但比亚迪新能源车在国内外的 度很高，并获得了 者 认可。比 亚迪汽车拥有 北京 深 上 和 关 7 个主要基 。 为了保 在电动汽车领 的领 位以及满足 者不断 的 里预期，比亚迪的技术 。经 比亚迪高 层 格的 和比 , 工程咨询被比 亚迪 中作为比亚迪 秦 NVH性能提升的 。 “ 者对于车辆驾 相关的 动 ， 日 提高要求。 是新能源车的 NVH， 在一些技术 要 破。”比亚迪汽车工业 有限公司汽车工程研究院NVH 技术研究 经 理 。“之所以 工程咨询，是 中它多年专注NVH 的技术 ，不管是 设 ，仿真 还是技术咨询， 都 有 有力的 力。 比亚迪 通 合作，更 发 的 ， 于车型 NVH 性能开发。 时 进的NVH性能开发 理 ，性能管 理 入比亚迪NVH 性能开 发 程中来。” 所有设定的主客 目标均已达 成或超越 助比亚迪 一 富有实战 经验的NVH团队 助比亚迪完善了NVH 程和 开发体 得到了 用户和客 户高层的 在开始 之 ，工程 都 要数 。 道提升比亚迪混动汽车NVH 性能 的关 在于对 求要有深入的理解。 道与对标车相比， 里 ， 多 , 对 关重要。 比亚迪 秦与市场 现 的 车进行了NVH 性能对标。这 把比亚迪的车型和对 标车进行了 的对比，提 了目标设定 及 化所 的数 。 一步 用 Test.Lab 对数 进 行 。 结果 NVH团队提 了一个 基 认 ，了解所要解决的问题。 ， 进行 的客 用以设定目标。再 ， 基于更 的诊断提 可能的解决 。在 到各子 的 ，比亚迪 对所要实 的解决 成定 ， 时保 不 车辆 性能，如 及 性 等。 “与LMS工程咨询团队合作，不仅 提升了秦的NVH性能，还培养了 我们的NVH团队，完善了NVH 开发体系和流程。15款秦的NVH 性能赢得市场认可，在插电式新 能源车销量上独占鳌头。” 的 与S LM S 提升比亚 迪混动车 的NVH性能 成功 的 市 NVH性能都 的成功 比亚迪 LMS 工程咨询 车 的NVH 性能提升 ” 经理 NVH技术研究 汽车工程研究院 比亚迪汽车工业有限公司 经理 NVH技术研究 汽车工程研究院 比亚迪汽车工业有限公司 成 工