液压与气动技术教学课件作者第一版张雅琴典型液压系统课件.pptVIP

§8.1 组合机床动力滑台液压系统 §8.2 液压机液压系统 §8.3 Q2-8型汽车起重机液压系统 §8.4 液压系统常见故障及排除方法 第8章 典型液压系统 8.1 组合机床动力滑台液压系统 8.1.1 YT4543型动力滑台液压系统 系统概述：该动力滑台的工作进给速度范围为6.6 mm/min～660 mm/min，最大快进速度为7 300 mm／min，最大推力为45 kN。 液压系统工作过程： 电磁铁动作顺序表： 8.1 组合机床动力滑台液压系统 8.1.2 YT4543型动力滑台液压系统的特点 采用限压式变量泵、调速阀和背压阀组成的容积调速回路，使动力滑台获得稳定的低速运动，较好的调速刚性和较大的速度范围。 采用限压式变量泵和差动连接回路，快进时能量利用比较合理；工进时只输出与液压缸相适应的流量；止挡块停留时只输出补偿泵及系统内泄漏需要的流量。系统无溢流损失，效率高。 采用行程阀和顺序阀实现速度的切换，动作平稳可靠，无冲击。 8.2 液压机液压系统 8.2.1 YA32-200型四柱万能液压机液压系统 系统概述：液压机是锻压、冲压、冷挤、校直、弯曲、粉末冶金、塑料制品的压制成型等工艺中广泛应用的压力加工机械。液压机液压系统的工作压力常采用20 Mpa～30 Mpa,主缸工作速度不超过50m/s，快进速度不超过300m/s。 液压系统工作过程： 电磁铁动作顺序表： 8.2 液压机液压系统 8.2.1 YA32-200型四柱万能液压机液压系统的特点 采用高压大流量恒功率变量泵供油，既符合工艺要求，又节省能量，这是液压机液压系统的一个特点。 系统利用管道和油液的弹性变形来实现保压，方法简单，但对单向阀的密封性能要求较高。 系统中上、下两缸的动作协调是由两个换向阀互锁来保证的。只有换向阀6处于中位，主缸不工作时，压力油才能进入阀21，使顶出缸运动。 为了减少由保压转换为快速回程时的液压冲击，系统中采用了卸荷阀11和液控单向阀14组成泄压回路。 8.3 Q2-8型汽车起重机液压系统 8.3.1 Q2-8型汽车起重机概述 概述：该液压起重机的最大起重量为80 kN（幅度3m时），最大起重高度为11.5m，起重装置可连续回转。汽车起重机具有较高的行走速度，可与装运工具的车队编队行驶，机动性好。当装上附加臂后（图中未表示），可用于建筑工地吊装预制件，吊装的最大高度为6m。 特点：承载能力大，可在有冲击、振动、温度变化大和环境较差的条件下工作。但其执行元件要求完成的动作比较简单，位置精度较低。因此液压起重机一般采用中、高压手动控制系统，系统对保证安全性较为重视。 载重汽车 基本臂 起升机构 吊臂伸缩缸 吊臂变幅缸 回转机构 支腿 8.3 Q2-8型汽车起重机液压系统 8.3.2 Q2-8型汽车起重机液压系统原理 8.3 Q2-8型汽车起重机液压系统 8.3.3 Q2-8型汽车起重机液压系统的主要特点 系统中采用了平衡回路、锁紧回路和制动回路，能保证起重机工作可靠，操作安全。 采用三位四通手动换向阀，不仅可以灵活方便地控制换向动作，还可通过手柄操纵来控制流量，以实现节流调速。在起升工作中，将此节流调速方法与控制发动机转速的方法结合使用，可以实现各工作部件微速动作。 换向阀串联组合，各机构的动作既可独立进行，又可在轻载作业时，实现起升和回转复合动作，以提高工作效率。 各换向阀处于中位时系统即卸荷，能减少功率损耗，适于起重机间歇性工作。 8.4 液压系统常见故障及排除方法 8.4.1 液压系统常见故障及排除方法之一 检查动力源 泵转向错误，转速过低或动力不足 加油，清洗吸油管或冷却系统 液位过低，吸油堵塞或油温过高 检查泵、阀及管路各连接处的密封性，修理或更换零件和密封 液压元件磨损严重，或密封损坏，造成内、外泄漏 找出故障部位，清洗或修研，使阀芯在阀体内运动灵活 其它控制闷阀芯由于故障卡住，引起卸荷 修研阀芯与壳体，清洗阻尼孔，更换弹簧 溢流阀开启，由于阀芯被卡住，不能关闭，阻尼孔堵塞，阀芯与阀座配合不好或弹簧失效 系统无压 力或压力 不足 排 除 方 法 产 生 原 因 现象 8.4 液压系统常见故障及排除方法 8.4.2 液压系统常见故障及排除方法之二 修理或更换 其它液压元件及密封件损坏引起泄漏 调整或更换 控制阀动作不灵活 检查蓄能器性能与压力 蓄能器漏气，压力及流量供应不足 检查管路连接及密封是否正确可靠 回油管在液位以上，空气进入 检查原动机、液压泵及液压泵变量机构，必要时换泵 液压泵转向错误，转速过低或空转磨损严重，性能下降 检查液位，补油，更换粘度适宜的液压油，保证吸油管直径 油箱液位过低，油液粘度大，过滤