第五章制动系统讲述.ppt

 一、汽车制动系统简介 1、 汽车行驶时能在短距离内停车且维持 行驶方 向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能 力。 2、汽车制动性是汽车的主要性能之一,它直接关 系到交通安全，也是汽车安全行驶的重要保 障，改善汽车制动性始终是汽车设计制造和 使用部门的重要任务。 二、制动系统分类 二、制动系统分类 二、制动系统分类 三、制动系统的工作原理 利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。 三、制动系统的工作原理 四、制动传动装置 目前，车辆的传动装置主要有机械式、液压式和气压式以及气顶油式。 （一）、机械式传动装置 （二）、液压式传动装置 （三）、气压式传动装置 （四）、气顶油式传动装置 （一）、机械传动装置 根据标准要求车辆的驻车制动系统应采用机械式传动装置，机械传动装置主要由操纵杆、调节齿板、拉索、平衡杠杆等机械零件组成。 （一）、机械传动装置 （二）、液压传动装置 液压制动传动装置是利用液压油，将制动踏板力转换为液压力，通过管路传至车轮制动器，再将液压力转变为制动蹄张开的机械推力。 （二）、液压传动装置 （二）、液压传动装置 双回路液压传动装置是利用相互独立的双腔制动主缸，通过两套独立管路，分别控制两桥或三桥的车轮制动器。其特点是多其中一套管路发生故障而失效时，另一套管路仍能继续起制动作用，从而提高了汽车制动的可靠性和行车安全性。 （二）、液压传动装置 其布置形式一般有以下几种： 1）II型－－－一轴对一轴 2）X型－－－交叉型 3）HI型－－－一轴半对半轴 4）LL型－－－半轴一轮对半轴一轮 5）HH型－－－双半轴对双半轴 （三）、气压式传动装置 气压制动传动装置是利用压缩空气作为动力源，并将压力转变为机械推力，使车轮产生制动。驾驶员可通过控制踏板的行程，便可调整气体压力的大小，来获得不同的制动力，得到不同的制动强度。 （三）、气压式传动装置 （四）、气顶油式传动装置 气顶油制动系是动力制动系的另一种型式，即利用气压系统作为普通的液压制动主缸驱动力源的制动驱动机构。 它兼有液压制动和气压制动的主要优点，由于气压系统的管路短，作用滞后时间也较短。 由于其结构复杂、质量大、造价高、故主要使用在重型汽车上。 （四）、气顶油式传动装置 五、制动系统的组成 五、制动系统的组成 六、主要零部件的介绍 因为现代车辆（轿车、轻型货车、重载卡车、重载自卸车和矿用自卸车），制动系统所使用的原理都是典型的几种，整车制动系统的零件有很多都是共用的，所以主要介绍几种典型的操控阀和制动器等零部件。 六、主要零部件的介绍 1、制动器 2、脚制动阀 3、手制动阀 4、干燥器 5、四回路阀 6、继动阀 7、快放阀 8、比例阀 9、干湿路阀 10、膜片式弹簧制动气室 11、真空助力器 12、空气加力泵 13、制动管路 气压驱动形式的制动系统 气顶油形式的制动系统 1、制动器 （1）功用：产生制动力矩； （2）种类：鼓式制动器和盘式制动器。 （3）结构：活塞式。 鼓式制动器 领从蹄式 双领蹄式 双从蹄式 单向自增力式 双向自增力式。 领从蹄式 结构特点： 两蹄上端共用一个双活塞分泵，下端分别用偏心销轴支撑。 领蹄： 促动力使制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相同的制动蹄。 从蹄： 促动力使制动蹄张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反的制动蹄。 领从蹄式 双领蹄式 结构特点： 两制动蹄各用一个单活塞轮缸促动。两套制动蹄、轮缸、支承销和调整凸轮等是中心对称布置的 工作特点： 前进制动时，两蹄都是领蹄，倒车制动时，两蹄都变成从蹄。 双领蹄式 双从蹄式 结构特点： 这种制动器与双领蹄式制动器结构很相似，二者的差异只在于固定元件与旋转元件的相对运动方向不同。虽然双从蹄式制动器的前进制动效能低于双领蹄式和领从蹄式制动器，但其效能对摩擦系数变化的敏感程度较小，即具有良好的制动效能稳定性。 工作特点： 前进制动时两制动蹄均为从蹄的