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围挡布设方案 一 、 编制依据 成都市市政工程文明施工管理办法 施工围挡现场勘察 （3）总平面布置图及规划许可、用地审批等相关文件 （4）施工图纸及相关技术规程 二、 工程概况 本项目两个节点均位于成都西南部，其中，科园南路上跨三环路工程位于科园南路与三环路交叉口，大件路接机场路辅道位于成雅高速高架桥与机场路交叉处。交通工程设计范围包括新建的 ZK 跨线桥及辅道、 A 匝道、 B 匝道， 科园南路、 新雅路与新建道路临近的两个十字路口。 三、 施工部署 3.1 人员配备 生产经理：1名 安全员：1名 质检员：1名 工长：1名 焊工：2人 安装工：8人 杂工：10人 3.2 主要机械设备 电焊机：2台 切割机：2台 振捣棒：2套 扳 手：4把 铁 锤：4个 3.3 测量工具 水准仪一台，经纬仪一台，水准尺三套，盒尺五把，卷尺五把。 3．4主要材料准备 材料名称 规格 数量 钢筋 ?25、?8 彩钢板 2.5*3m 角钢 四、围挡搭设方案 为确保工程的顺利开工、施工安全及对周边社会交通造成的影响达到最小化，根据周边现状道路情况，按照成都市安全文明、封闭施工的标准和要求，结合公司的关于围挡施工技术说明标准，现制定本工程施工期围栏布设方案： 4.1 搭设时间及范围 根据施工总体部署，科园南路上跨三环路工程计划于2016年1月26日开始搭设第一期围挡，围挡共分二阶段搭设（各阶段围挡及交通疏解详见下图）。 4.2 封闭范围内的围挡设置及形式 围挡建设全部采用装配式围栏进行打围施工，围栏下口35cm采用5mm钢板喷设油漆形式，严格按照成都市和业主有关单位的管理要求进行标准划围栏施工。 五、 施工工艺 5.1 围挡定位 根据前期上报并审批的施工平面布置图、占道图，对临时围挡进行测量定位，放线后请监理与业主予以确认，与图纸不符部位及时进行调整。 5.2 立柱及板块制作 依据现场测量尺寸，计算出需要制作立柱与板块的数量。再按照现场安全文明施工的要求下料，焊接立柱及板块龙骨。立柱高度为2500mm，用竖杆L50镀锌角钢与横杆L50镀锌角钢焊接成桁架立柱。板块龙骨采用50*50*3mm镀锌方管焊接，横向骨架间距为900mm,纵向骨架间距 为1000mm。表面0.5mm厚镀锌铁皮用铆钉连接到方管龙骨上制成板块。 围挡顶部安装警示红灯，间距与立柱一致，照明线设塑料套管，确保金属架体不带管，灯具用套管挑出围挡上口150mm，套管上导线口朝下。围挡有宣传标语处间隔1m设置下照射灯，彩钢板顶端横铺100mm的方形钢管用于固定下照射灯，在临行车道围挡外侧每间隔2m设置施工企业反光logo标志，非临行车道围挡外侧每隔2m设置发光片。围挡外侧采用高投公司指定的背景图案，并配有经高投公司批准的宣传标语。 5.3、立柱基础(针对软土路面)施工 首先，根据围墙位置定位线和立柱数量的要求。对立柱基础进行定点。立柱基础在原平整土地上固定。（混凝土、沥青路面时，可直接用钢筋锚固） 5.4、彩钢板焊接安装 彩钢板与立柱及横柱采用焊接固定安装。 5.5 施工现场出入口设置 施工现场出入口设置6m宽滑门，工点名称和承建单位名称相隔写在柱子上，施工现场出入口大门两侧围挡悬挂工程概况标识牌及工程简介牌、安全生产六大纪律牌、防火须知及防火责任牌、安全生产活动记录牌、安全目标控制要素牌、文明施工告示牌、施工现场平面布置图（下图）。 施工出入口大门详见下图： 施工现场大门处设置警卫室，警卫人员培训上岗，统一着装，对外人员出入进行登记。建立门卫值班制度（包括临时进出口管理内容），制度上墙。 六、质量保证措施 (1)组织措施。建立健全各项质量检验检查制度，建立质量管理体系，明确各级质量责任。建立严格的自检制度，保证工序合格。 (2)加强宣传教育力度。“以质量求生存，以质量求信誉”，提高每个职工的质量意识。 (3)建立奖罚制度，把质量和经济挂钩。 (4)严格把好材料和成品构件质量关。 七、安全保证措施 （一）安全组织机构及措施 1.1 安全管理体系如下框图： 1.2 安全施工保证措施 1.2.1 安全目标：无任何施工安全事故。 1.2.2 “安全第一，预防为主”是国家制定的安全生产方针，为了做好安全工作，在施工过程中制定安全生产操作规程，认真贯彻教育领先，预防为主的方针。 1.2.3严格遵守工程建设安全生产有关管理规定，严格按安全标准组织搭围施工，并随时接受行业安全检查人员依法实施的监督检查，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。 1.2.4 建立安全责任制制度，制定安全生产操作规程，由总工分管安全施工工作，现场设多名安全员，随时检查围挡、观察行人、车