重大危险源安全管理方案探讨.docVIP

中交一航鹤大高速公路项目ZT08标段项目经理部 重大危险源清单 编制： 审核： 批准： 二零一年五月三日 目录 一、工程概况 1 二、重大危险源的分析 1 三、重大危险源管理组织机构 1 四、重大危险源的评价 2 五、重大危险源的综合预防、控制措施 3 六、九类危险源的具体预防措施 3 七、九类危险源事故的应急措施 12 附件: 24 重大危险源安全管理方案 一、工程概况 鹤大高速公路是国家高速公路“7918”网规划中的“纵一”线的重要路段，是交通运输部“五纵、八横、十联”骨架公路网的“纵一”线重要组成部分，同时，也是吉林省高速公路网规划的“五纵、五横、三环、四连络”五纵的第一纵的重要组成部分，该项目是拉动区域性经济发展的重要通道，是吉林东北部地区的重要旅游通道。 我标段承建的敦化至抚松ZT08标段，位于吉林省白山市抚松县境内，起讫桩号K673+000～K691+000，起点沿江乡，终点黎明林场结束，全长18km。路基9.032km、路面386970 m2、互通立交1处、桥梁5.801km /16座、涵洞27座，隧道3167m/2座、 预制架设梁1665片。其中桥梁、涵洞、隧道、路基均涉及爆破施工作业，爆破作业量大。 二、重大危险源的分析 通过LECD法则对我标段生产生活、办公以及桩基开挖、高墩施工、隧道开挖、路基爆破等各道工序施工过程中所存在的危险源进行辨识，共辨识危险源571项，其中Ⅰ级危险源为0项；Ⅱ级危险源为5项；Ⅲ级危险源为58项；Ⅳ级危险源为482项；Ⅴ级危险源为26项。Ⅱ级和Ⅲ级危险源为重大危险源，共63项，详情见后附Ⅱ级危险源及控制措施清单、Ⅲ级危险源及控制措施清单。63项重大危险源按事故类型可分为已下九大类： 1、火灾；2、高处坠落；3、放炮；4、淹溺；5、物体打击；6、机械伤害；7、触电；8、坍塌；9、中毒、窒息。 三、重大危险源管理组织机构 为加强重大危险源的组织领导，项目部成立重大危险源管理领导小组，下设办公室： 组长：武建华 副组长：王连顺、李思平、李永明 组员：王广健、俞 佳、刘 冬、王红霞、伊文涛、于金龙、刘 权、赵政辉、刘 毅、郭晓勇、秦海超、秦飞鹏、张 昭。 重大危险源管理领导小组办公室设在项目部安全环保部。联系人：刘权，电话 对Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级危险源落实监督管理责任人，报项目经理签署意见。Ⅰ级责任人——项目经理；Ⅱ级责任人——安全副经理；Ⅲ级责任人——各工区经理；Ⅳ级责任人——安全环保部部长；Ⅴ级责任人——各工区安全员。项目经理签署意见和重大危险源责任人签字，见后附Ⅱ级危险源及控制措施清单、Ⅲ级危险源及控制措施清单。 对危险源的监控实行定期和不定期的检查：工区安全员每天进行现场日常检查，留检查记录备案；安全环保部不定期对各工区进行检查，每月至少四次，留检查记录备案；重大危险源管理领导小组每月25日左右进行一次综合检查，留检查记录备案。 四、重大危险源的评价 1、火灾:林区作业用火不当，未按规定进行动火作业，电气设备线路安装不符合规定，绝缘性能达不到要求，易燃易爆物品存放不符合要求，对人体造成人身伤害及财产损失。 2、高处坠落:凡在基准面2米（含2米）以上作业，建筑物四口五临边、攀登、悬空作业及雨天、雪天进行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。 3、放炮:施工时，放炮作业造成的伤亡事故，发生于各种现场爆破作业，如：隧道开挖、路基、桩基等工程进行的放炮作业引起的伤亡事故。 4、淹溺:结合本项目所在地降水情况，雨季连续降雨易造成山洪暴发对工地，现场驻地造成威胁，对人体造成人身伤害及财产损失。 5、物体打击:高空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。 6、机械伤害:机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。 7、触电:工程外侧边缘距外电高压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。 8、坍塌:隧道开挖、基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，楼房屋面超负荷堆放，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。 9、中毒:指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等，由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害药品的食物造成的中毒，并对人身造成伤害的。 五、重大危险源的综合预防、控制措施 1、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制、施工过程控制。 1.1前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。 1.2施