S4-1桥涵设计说明探索.doc

S208线青川至九龙公路嘉陵段改建工程（龙蟠至李渡段） 桥涵设计说明 PAGE  第 PAGE15 页 共 NUMPAGES15 页 S4-1 桥 涵 设 计 说 明一、设计规范及技术标准 1、设计规范 ●《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） ●《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015） ●《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） ●《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） ●《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005） ●《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011） ●《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014） ●《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008） ●《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007） 2、技术标准: ● 公路等级：二级公路 ● 荷载等级：新建桥梁采用公路－Ⅰ级， 利用的桥梁维持原设计荷载（汽车-20级、挂-100）。 ● 桥面宽度：标准宽度9m、10.5m ● 设计洪水频率：大、中桥P=1/100；小桥、涵洞P=1/50 ●地震动峰值加速度0.05g ● 环境条件：Ⅰ类 二、审查意见执行情况 1、所有中桥、小桥桥梁设计图深度基本符合相关规范规程。 2、各中桥图名一栏格式不统一，有的设为单排，有的为两排。 回复：按意见将图名统一两排。 3、25m通用图图名对于桥宽9.0m和10.5m标识不清楚，带来看图不方便。 回复：按意见在“注”里说明。 4、桥涵设计说明中《预应力混凝土用钢绞线》应为（GB/T5224-2014），请仔细检查。 回复：按意见核实修改。 5、K24+886梓潼中桥工程数量表中长度对应简支小箱梁32米有歧义，小箱梁的数量有些出入，请仔细复核。其他几座桥参照此项。 回复：工程数量表中的长度为桥梁全长。 6、K24+886梓潼中桥布置图中注3要求 “桩端进入中风化岩层的深度不得小于3.5d”欠妥当，桥梁桩基是按嵌岩桩还是摩擦桩设计未交代清楚，请计算并复核，再加以说明。其他几座桥参照此项。 回复：本设计桩基均按嵌岩桩设计，桩端进入中风化岩层的深度维持原设计要求。 7、部分桥梁位于曲线或缓和曲线与直线段内，应在桥型布置图平面中注明相关路线要素（HZ、ZH|、HY等）位置，并示意桥轴线与路基中心线的关系。其缓和曲线、加宽和超高由哪些结构调整形成？设计文字中应有所交待。 回复：桥位平面图中已经标注了相关路线要素（HZ、ZH、HY等）位置，按意见在设计说明中对缓和曲线、加宽和超高由哪些结构调整进行交待说明。 8、有些桥梁立面图中标注的路基设计高程与下方所列坡度值不吻合，应复核。 回复：部分桥梁可能由于桥头位于竖曲线内造成路基设计高程与下方所列坡度值不吻合。 9、桥型布置图中，桥梁结构、附属设施投影范围内的地质填充图案应删除。 回复：桥型布置图打印中，已对地质填充进行淡显，对桥型布置图中其他信息读取没有影响。 10、桥型布置图中，注中添加说明“旧桥桥台作为岸坡支挡结构进行利用，施工时应注意保护”，而实际施工中，钻孔外侧的保护层过薄，很难保证旧桥台不被破坏，从S4-3-1-5（6）立面图中看，更是要拆掉旧桥台才能进行钻孔作业，因此要重新评估原桥台作护岸的可能性。 回复：施工过程中如有损坏应进行恢复，恢复数量已计入工程数量表中。 11、K39+024桥台放坡示意图中，桥台前面的坡脚挡墙怎么衔接,图中看不出有挡墙，请核实。 回复：锥坡坡脚挡墙在桥台下连成一体，沿横桥向一圈布置，图中给出了挡墙的尺寸。 12、K39+986桥从立面上看跨一小水沟，此处做1-25米的小箱梁桥是否浪费？建议考虑做成斜交缩并缩短跨径。 回复：原桥与路线右交角为31度，桥梁最小角度不宜小于45度角，经比较，斜交桥梁按最小角度45度做，最小跨径可取20m。全线桥梁均采用25m标准跨径，若仅该处采用45度角的20m小箱梁，将增大施工难度且斜交45度桥梁板钝角处施工质量不易保证，该桥梁的建设成本降低幅度不大。 13、S4-3-5-3 K39+903 安平1号中桥，该桥桥面宽度为10.5m，路基宽度为8.5m，应说明二者如何衔接、过渡段有多长。（下桥相