2017届高考地理第一轮考点突破总复习教学课件35.pptVIP

A.印度洋板块与太平洋板块界线的东侧 B.印度洋板块与太平洋板块界线的西侧 C.亚欧板块与印度洋板块界线的北侧 D.亚欧板块与印度洋板块界线的南侧 【审题突破】　从图像中获取有效信息 印度洋 亚欧 印度洋 北 答案　C 2.（2014·海南地理，17）某年3月P地（位置见下图）发生强烈地震，引发大规模海啸，导致附近某核电站核物质泄漏。泄漏到海洋的核物质主要通过洋流扩散。P地位于（　　） A.亚欧板块与太平洋板块挤压带 B.亚欧板块与印度洋板块挤压带 C.亚欧板块与美洲板块挤压带 D.太平洋板块与美洲板块挤压带 解析　P地位于日本附近，根据板块构造学说相关知识可知，P地位于亚欧板块和太平洋板块的碰撞挤压处，所以A正确。 答案　A 考点三　山地对交通运输的影响 [知 识 整 合] 　结合山区交通图，归纳总结。 影响 运输方式选择 线路分布 延伸方向 表现 首选公路，其次才是铁路 主要分布在山间盆地和河谷地带 ______前进 原因 与铁路相比，公路的建造成本较低、难度较小 地势__________ 避开地势起伏大的地区，以降低线路坡度 迂回 相对和缓 [深 度 解 读] 山区交通线的选择原则及原因分析 影响 山区交通建设的一般原则 原因 实例 方式 首选公路运输，其次是铁路运输 ①山地修建交通运输干线的成本高、难度大； ②建造公路的成本、技术难度较铁路小 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路 线路走向 ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带； ②线路一般呈“之”字或“8”字状（线路尽量与等高线平行）； ③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段； ④在适宜的过河点跨过河流； ⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点； ⑥避免占用耕地、避开农田水利设施 选线一般应按地形走势来确定路线的走向。 原因：①尽量节约建设成本； ②降低技术难度； ③工程施工要安全； ④降低运营成本和提高运营安全性（如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道） ①同蒲铁路沿汾河谷地伸展； ②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展； ③襄渝铁路沿汉水谷地伸展； ④成昆铁路沿地形走势曲折伸展 线网密度 一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲 [对 接 高 考] 命题角度一　山区公路路线的选择 1.（经典题）下图为某地区等高线地形图。读图，回答（1）～（2）题。 （1）甲河与乙河的分水（脊）线是（　　） A.KLOP线 B.KMOP线 C.KMNQ线 D.KPQ线 （2）拟在K点与T点之间选择起伏较平缓的路线，修建供拖拉机通行的道路，合理的路线是（　　） A.KRQPT线 B.KMNQPT线 C.KLOPT线 D.KST线 解析　第（1）题，因为KMOP线经过地区等高线向低处突出，说明该处为山脊，由此判断B项正确；A项中KLO线经过地区等高线向高处突出，说明该处为山谷，与分水线为山脊矛盾，因此A项与题意不符；C项中NQ处等高线向高处突出，说明该处为山谷，与分水线为山脊矛盾，因此C项与题意不符；D项中KPQ处等高线没有发生明显弯曲，说明该地既不是山脊也不是山谷，与分水线为山脊矛盾，因此D项与题意不符。第（2）题，因为KST线经过地区等高线比较稀疏，说明坡度较缓，且沿线没有跨越河流，工程量小，技术难度低，由此判断D项正确；A项中KRQPT线经过甲河流，工程量大，与公路选线应选择坡度较缓、工程量小、技术难度低的原则矛盾，因此A项与题意不符；B项KMNQPT线KM处为山脊不适宜修路，PT处经过甲河流工程量大，因此B项与题意不符；C项KLOPT线经过甲河流工程量大，因此C项与题意不符。 答案　（1）B　（2）D 命题角度二　地形对交通线路分布影响 2.[2012·北京文综，36（1），6分]读图，完成下列问题。 说明在地形影响下，该区域城镇和交通线路的分布特征。（6分） 解析　读图可看出，图中地形主要有平原、山地和高原，平原地区城镇的数量多，密度大，交通线路密集；而山地和高原地区城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。 答案　平原：城镇数量多，密度大，交通线路密集； 山地和高原：城镇数量少，密度小，交通线路稀疏。 第二节　山地的形成 学习目标 思维导图 1.理解内力作用形成的褶皱山、断块山和火山的成因，理解背斜、向斜、断层的特征及对地貌的影响及其在找水、找矿、工程建设方面的意义。 2.理解地形对交通线路布局的影响。 断块 向斜 考点一　褶皱山、断块山与火山 [知 识 整 合] 1.褶皱山 （1）褶皱 ①概念：岩层在强大的