混凝土挡土墙施工作指导书12.doc

神华新疆公司铁厂沟煤矿专用线改造工程 中铁二十四局集团新余公司神新公司铁厂沟煤专线改造工程项目部 编 制 人： 审 核 人： 接 收 人： 时 间： 挡土墙施工作业指导书 一、编制依据 1.《铁路混凝土工程施工技术指南》　　　（TZ210-2005）； 2.《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设[2005]160号）； 3.《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)； 4、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ02-2008） 四、工程措施 1、DK29+700~DK30+013段路堤左侧设重力式路堤挡土墙，墙高5.0~6.3m，墙顶填土高4.0m。DK30+035~DK30+080段路堤左侧设重力式路堤挡土墙，墙高5.5m,墙顶填土高度3.0m,挡土墙墙身采用C20混凝土浇筑，墙顶外露0.5m. 2、根据实际施工需要，（路局施工组织会审要求）DK29+700~DK30+015挡土墙需分两次施工、连接处采用0.6M长Φ32螺纹钢连接，详见下图。 3、挡土墙墙底换填1.0m三七灰土，底宽3.16~3.76m；灰土压实系数必须达到0.95，压实灰土承载力不低于160KPa. 4、挡土墙基础埋深为1.9~2.0米。 5、墙身沿线路方向应结合墙高及地质变化情况每5米~15米设置宽0.02m的伸缩缝或沉降缝一道，缝内沿墙顶、内、外三边填塞深度不小于0.2m的沥青麻筋。 6、墙身在地面以上部分，每隔2~3米，上、下、左、右交错设置泄水孔，泄水孔尺寸0.1×0.1m或直径为0.1m的圆孔，应在墙厚最低泄水孔至墙顶0.5m之间填筑不小于0.3m厚的砂夹卵石反滤层，并应在最低泄水孔下部不小于0.3m厚的黏土隔水层。 7、基坑开挖按照设计要求控制基底高程，开挖过程中，考虑基坑与既有线过近和部分坑边线已侵入既有线路基，基坑开挖边坡坡率尽量放大。基坑开挖必须分段进行，边开挖边用装土编织袋围护，必要时打入木桩对基坑边坡进行加固，并设观测点对边坡可能出现的变形等进行观测记录，基坑开挖至基底以上一定深度后，如发现泉涌及渗水等情况后，应立即采取相应措施进行防水处理，以防止既有路基边坡出现坍塌、下沉等现象。基坑开挖至设计标高后，应立即对基坑进行处理，保证基坑底面无浮渣、底面平整。 基坑边缘至路基中线的距离要控制在-10mm,+50mm范围之内、基底高程容许偏差0mm,-50mm范围之内。 五、施工注意事项 1、施工前应对现场进行调查，应确保附近的输油管道光缆、电缆等设施安全，在施工中新发现以上设施时应立刻停止，并及时上报相关部门； 2、该段挡土墙位于既有线旁边，基础开挖涉及到既有路基。因此施工时必须做好路基防护。这是施工中的重点工作。 3、墙背填料必须满足设计要求，填料的填筑、压实度应按相关规定进行控制； 4、根据地质情况进行分段跳槽开挖，及时砌筑墙身； 5、挡土墙强度达到70%后方可填筑墙背，在填墙背填土之前，应按规定将原地面完成台阶或进行必要的处理，以保证墙体的稳定； 6、设有倾斜基底的挡土墙，应严格按设计要求施工，不得改缓或改陡，以免影响墙身稳定性； 7、灰土拌合均匀并应当日分层铺填夯实，夯实后三天内不得受水浸泡； 8、施工中应加强排水，将地表水及施工用水及时引排至地基处理范围之外； 9、施工应按现行《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ02-2008） 七、质量控制和质量检验 1.基坑开挖时应采取临时支护措施保持边坡稳定。地质条件较差，基坑开挖较深，边坡稳定性较差时，为确保边坡稳定，应分段跳槽开挖，并及时下基封闭。 2.混凝土配合比设计、施工、养护必须按照《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》等规定办理; 3.混凝土浇筑过程中应派出木工、钢筋工、电工及试验工在现场值班，发现问题及时处理; 4.片石混凝土挡土墙主要的检验项目有：墙身距中线距离、墙身厚度、顶面高程、泄水孔间距、起讫里程、墙面垂直度、斜度、平整度等允许偏差，其检验数量和方法如下： 混凝土挡土墙检验项目、检验数量和检验方法 序号 项目 允许偏差 检验数量 检验方法 1 距中线距离 ＋20mm 0mm 3处 经纬仪测量、尺量 2 墙身厚度 ±20mm 3处 尺量 3 顶面高程 ±20mm 3点 水准仪测量 4 泄水孔间距 ±20mm 抽查10％,1组 尺量 5 起讫里程 ±100mm 每不同结构长度2处 经纬仪测量、尺量 6 沉降缝位置 ±50mm 每道缝 尺量 7 沉降缝宽度 ±4mm 6处 尺量 8 垂直度（h≤５） 10m