岳阳市公路局2006年度公路养护工作汇报.docVIP

岳阳市公路局2006年公路养护工作汇报 在省局的正确领导下，我局养护工作紧紧围绕年初制定的目标任务和省局“七无三有”要求开展工作，加强养护生产管理，加强养护生产督查，加强养护生产考评。一年来，主要做了以下工作。 一、全面完成省厅、局下达的路况目标任务 省局年初下达的路况目标为：雨季综合好路率为69.55%，其中干线77.8%，支线63%；年末综合好路率为72.83%，其中干线80.8%，支线66.5%；年平综合好路率为70.66%，其中干线78.8%，支线64.2%。 实际完成，雨季通过省局检查确定综合好路率为74.73%，其中干线78.78%，支线71.61%；年末自检综合好路率为76.37%，其中干线82%，支线72.04%；年平综合好路率为75.53%，其中干线80.87%，支线71.62%，均超额完成省定目标任务。 二、全面落实省局“七无三有”要求，真正实现了日常全面养护 1、水泥路面接缝强制性清灌，干支线所有砼路面进行了全面的清灌与补灌，全年用灌缝料348吨，在小修保养经费中留出400元/km水泥路面接缝清灌费，验收计量后请款支付，有效保证了清灌缝工作的落实。严格采用规范的施工工艺，使用机械进行清灌作业，使水泥路面接逢的渗水率在2%以下。 2、路面坑槽修补及时，用料与配比规范，沥青路面基层100%使用水稳及水稳级配碎（砾）石，除改建路段外，面层修补平整，方正，做到了路面常年无坑槽。 3、路肩规范修整，做到了路肩无反坡，干线与重要经济县道、新改建路路肩坡比适度，路肩坡比不适的支线地段逐步减少。 4、边沟清理及时，对公路的接线、水沟堵塞、涵洞不畅而积水等问题加大了整治，除亟待改线地段外，做到了边沟无积水。 5、除待改建路段外路基缺口，得到了及时的修复。 6、桥栏的损坏得到了及时修复，全年共修理桥栏8处，做到了桥栏常年无缺损。 7、施工与亟待施工地段较多，特别是通乡路的路基改造、干线路网改造的进行，给养护带来了很大的困难，停止了改建线路的大中修投入，更加大了小修保养的压力。我局适当调整了工作思路，采用强基薄面，基层按规范挖补，封油过渡的办法，较好地解决了施工路段的养护问题，确保了施工路段不弃养,无劣等路。 8、集镇路段边沟，是养护中的一个难题，我局采取了与当地政府协调，不做下水道、不做边沟就不投资大修的办法解决了多处老大难的问题，如S207的三阳，X007的平江县城，S306的熊市集镇、花朝线的南山镇、汩罗的新市镇等今年都得到了解决，使集镇路段有边沟率达80%以上。 9、按照养护标准与路况，配备了足够的养路工，加大上路率考评力度，确保了上路人数达到省局要求。 10、加大了养护作业机械投入力度，重点配置养护作业从开挖到夯实的全套设备，基本实现了养护作业机械化。今年共投资小型养护机具46台套。现有切割机10台，破碎镐8台，冲击夯19台，平板夯20台，综合养护车4台，水泥路浇灌缝设备5套。4个县局沥青路面修补从切边、凿去旧路、夯实基层、拌和沥青料到夯实油面实现了机械化，其他县局除沥青料拌和外，都实现了机械作业，107处的水泥路面养护基本实现了机械化。 三、大中修及油改砼工程质量有较大的提高 我局近几年来的大中修工程质量是比较好的。今年在质量上又上升了一个层次，提出了沥青路通过两个以上中修后再大修，即使用寿命确保达到15年以上的新理念。在继承以前好的作法上，又提出了基层料级配水稳，面层严格配比集中机拌机铺。具体体现在十个方面： 1、超额完成任务。完成大中修69.16km，其中油路中修25.84km，油路大修15.6km，油（砂）改砼27.72km，共完成投资1325万元。 2、全面实行招投标制。1km以上的大修实行内部投标，1km以下的实行与管养局议标，有4个单位异地中标。 3、全面实行法人管理。投标项目都成立项目部，所有项目均实行项目经理负责制，项目经理与技术负责人、分管领导在签订合同的同时与市局签订质量责任状，并交纳质量保证押金，验收后按合同与“质量管理办法”奖罚兑现。 4、全面实行工程监理制。大中修工程监理工作全部委托“岳阳市交通咨询监理公司”，投标项目派驻地监理，议标项目由监理巡查监理，养路科经常巡查督查，较好地监督了工程质量。 5、大修工程全面进行轴载调查。依据轴载调查与弯沉检测结果，采用新规范及路面设计软件计算结构层厚度，委托市局设计公司设计，设计文件规范，有效地指导了施工。 6、沥青路面的大修基层100%的采用了水稳性较好的水泥稳定级配碎（砾）石半刚性基层结构。为了规范施工操作，市局编制了《沥青路面大修基层补强施工操作技术指导》，不但严格规定了操作行为，还普遍提高了施工人员的技术水平。 7、沥青路面大修100%实施了透层油，基层100%采用专用拌和机械拌料。杜绝了以往常用的装载机拌料。面层实行了由进口大型拌和机集