箱梁吊装（汽车吊）安全交底.docxVIP

安全专项施工方案交底表 项 目 名 称 方案 名称 梁板吊装工程安全专项方案 （汽车吊） 方案的要点（重点、难点）： 一、吊装作业的工程概况： 1、本合同段的预应力箱梁，每片梁长25.0m、上宽2.85m、下宽1.0m、高1.40m，重约80.4t。本顶目的预应力箱梁均为正交，梁顶设向外侧的2%排水坡度。 2、根据梁板安装后板顶的排水坡度确定装车运输方向。 3、主要设备、机具 1）后场用龙门吊起梁装车，120t炮车运至吊装现场，采用2台100t汽车吊进行吊装作业。 2）箱梁起吊用钢索为φ60.5mm，使用前需仔细检查断丝是否有断丝。 3）吊车各支腿下铺垫6m长的型钢加固，松软地面还需在型钢下铺垫厚度不小于1cm的钢板加固地基。 4、人员分工及持证 认真检查吊装机械性能及检验合格证，检查操作人员持证情况，且证件需在有效期内。 5、起重总指挥队长（姓名）负责现场生产的指挥、组织、分工，起重副指挥（姓名）负责起重指挥，安全员（姓名）负责现场的安全监管及考核工作，起重工（姓名）负责吊车驾驶及起重作业的操作，起重信号工（姓名）负责现场吊装指挥，辅助工（姓名）负责需用品搬运工作，运输车驾驶员（姓名）负责运输车的驾驶。 6、对梁板运输便道进行全面整修，局部地段需加宽、降坡、填平处理，确保运梁车辆正常、安全行驶；运输驾驶人员（姓名）作业前详细检查、熟悉运输道路情况；梁板运输过地方道路时，安排（姓名）在路口指挥通行，确保交通安全。 7、在吊装作业前，桥孔内汽车吊停放处地基采用机械整平、碾压，碾压后根据验算后所需地基承载力情况再回填40cm厚山碴石+10cm厚碎石，并用压路机碾压密实，确保地基密实、平整，并铺设大块钢板，吊车就位后检查支腿情况，确保吊装安全。 8、根据100t汽车吊的吊装参数知：负荷不小于50.25T时，工作半径为5m、主臂长度12.2m、最大起吊高度为11.1m（满足起吊高度要求）；根据200t汽车吊的吊装参数知：负荷不小于50.25T时，工作半径为11m、主臂长度26.8m、最大起吊高度为24.4m（满足起吊高度要求）。起吊时严格限定在允许工作半径内进行作业。 9、箱梁吊装最不利工况为该桥左幅外边梁起吊时，箱梁重80.4T，100t吊车工作幅度为5m，200t吊车工作幅度为11m时的工况。 10、梁板横隔梁、湿接缝混凝土未达到设计强度前，禁止重型设备进入。 二、工作场所、岗位的危险因素 1、从梁场起梁时，需先对相邻梁板进行检查、加固，确保稳固。 2、炮车及吊车驾驶员作业前对梁板运输道路及吊装作业环境进行调查，规划运输线路；对运输道路的软弱处、转弯半径不足处的路基进行加固、拼宽或垫钢板等处理；对距吊装区域较近的建筑物、杆线进行标识、保护。 3、吊装现场地面要平整、坚实，有松软土层要压实或铺设垫土、钢板等加固，保证吊机稳定作业。 4、在吊车工作有效半径和有效高度内，不得有障碍物，作业时需与空中的高压线保持足够的安全距离。 5、夜间或光线不足时，或有雾、雨、雪及六级或六级以上大风等恶劣天气严禁进行梁板吊装作业。 主要操作要求： 一、梁板架设安装顺序 由于本桥第三跨上跨地方X024县道，计划先吊装第二跨箱梁（从左到右8片梁），待第二跨吊装完毕后，将县道改路至第二跨保证过往车辆通行，再施工第三跨、第四跨的箱梁吊装；最后吊装第五跨及第一跨箱梁。 1、将200吨吊车就位在第一跨1#墩靠近便道的位置，100吨吊车设置在第二跨靠近2#墩（吊装跨内），就位后的二台吊车均应全伸前、后支腿,支腿支撑地面间均应铺垫6m长的型钢路基板，以增大支腿支撑面，分散支腿承受起吊荷载。二台吊车就位完毕后,运梁炮车沿便道顺桥向停放，梁体位于桥跨处。本次梁板最大重量80.4t，单机负荷为40.2T，按单机额定起重重量80%的要求，每台吊车按负荷50.25T进行验算。起吊时严格限定在允许工作半径内进行作业。两台吊车起吊箱梁临时落于盖梁上，通过移动吊车位置完成第二跨箱梁的就位安装工作。 预制箱梁吊装示意图（第二、三、四跨） 盖梁盖梁 盖梁 盖梁 箱梁及炮车就位 箱梁及炮车就位 预制箱梁起吊盖梁盖梁 预制箱梁起吊 盖梁 盖梁 预制箱梁就位盖梁 预制箱梁就位 盖梁 盖梁 盖梁 2、架设第三、四跨时，100吨吊车就位在吊装跨内靠近小桩号盖梁位置，200吨吊车就位在大桩号吊装跨外侧逬盖梁位置，重复第二跨箱梁架设顺序。 3、架设第五跨时，200吨吊车就位在5#台台背位置，100吨吊车就位在吊装跨内靠近4#墩盖梁位置，通过吊车旋转及调整炮车位置先架设左幅1#梁，通过移动吊车按上述方法，完成该跨箱梁架设工作。 4、架设第一跨时，同第五跨方法相同，200吨吊车就位在0#台台背位置，100吨吊车就位在吊装跨内靠近1#墩盖梁位置，通过吊车旋转及调整炮车位置先架