空心板梁吊装方案上报分解.doc

宜宾县观音镇南部组团桥梁建设项目部 越溪河二号桥工程 空 心 板 梁 安 装 方 案 编制单位： 四川省宜宾通达建设有限公司 编制人： 审核： 批复： 编制日期：2011年9月14日 目 录 一、工程概况……………………………………………………………2 二、起重机械选择…………………………………………………… 2 三、吊装场地准备工作………………………………………………3 四、吊装作业施工组织及作业时间安排…………………………3 五、吊装施工工艺及流程……………………………………………3 六、施工现场人员配置……………………………………………… 5 七、对进场的起重机械和施工操作人员的要求…………………5 八、吊装施工时安全保证措施………………………………………6 九、起重机械安全技术措施…………………………………………7 十、文明施工和环保措施……………………………………………8 一、工程概况 越溪河二号桥位于观音镇新城区规划中滨江路段越溪河上，越溪河二号桥是连接新城区与北岸的往来主要通道，交通功能十分重要，本桥共三跨20米预应力混凝土空心板桥，桥宽20米，全桥总长64米，桥墩为桩柱式钢筋混凝土墩，基础为桩基础，两岸桥台为墩柱冒梁式桥台。 二、起重机械的选择 考虑架桥机目前尚未拼装，分离通道桥桥台靠近预制场，架桥机拼装场地狭窄，并且侵占存梁场地，根据现场场地条件，分离通道桥空心板选择采用汽车吊吊装方案。 对于20米空心板梁，最大重量为35.7吨，结合现场吊装条件， 我标段选用2台50吨的汽车吊双机抬吊加梁车配合的方式进行板梁吊装，计算如下： （1）、根据50吨汽车吊的技术参数，以及桥台高度和现场地形，吊装按18.2米的臂长（两节），两部吊车回转半径均按6.5米控制，最大起重量Qmax=21吨，双机抬吊时按90%安全系数，21×2×90%＝37.835.7吨，能够满足吊装要求。 （2）、单吊车吊运时，回转半径按6.5米控制，2117.85吨(另一端在运梁平车上35.7/2＝17.85) ，能够满足吊装要求。 （3）、双吊车同时吊运前点时，吊车按两车到吊点均距9米时计算，Qmax=11.7吨，双机共吊时按90%安全系数，11.7×2×90%＝23.417.85吨，能够满足吊装要求。 三、吊装场地准备工作 （1）吊装前，施工场地的路面要平整夯实，保证路面平整，同时准备一些木板，防止路面下沉过多时用以铺垫。 （2）吊装前做好场地周围的警戒工作，即吊车作业半径范围内用反光胶带围设一圈，用来警戒非施工人员不得入内。 （3）吊车支腿范围内不能有各种地上地下管道、电信电缆沟等。 （4）由于空心板梁吊装施工现场位于地方道路上，空心板梁现场安装作业时，在道路两侧要安排专门人员进行交通导流及交通维护，同时避免出现扰民问题。 （5）保证吊装现场随时畅通，保证梁车的调头，应按吊装方法要求的场地进行准备。 四、吊装作业施工组织及作业时间安排 越溪河二号桥每跨有15片空心板，共三跨45片空心板梁，分三批次进行吊装，计划2012年6月底先吊装完成第一跨，第二跨计划7月低完成，第三跨8月20号完成。单跨15片空心板分六次进行吊装，边板及相邻中板（合计两片）一次，共两次，相邻中板三片一次，共四次，共分六次进行吊装，相应吊车就位四次。 五、吊装施工工艺及流程 1、吊装施工工艺 （1）复核盖梁垫石标高、轴线、跨度，提前弹出空心板梁就位基准线。 （2）A吊车停在靠近新城区桥台侧，尽量靠近桥台背墙，确保落梁时梁的后端起吊点控制在A吊车的回转半径内。 （3）使用板梁运输车（两部）将空心板运至吊装现场，起梁时梁的前端起吊点控制在A吊车的回转半径内。 （3）B吊车停在Q1点附近道路上，吊车位置靠近桥台，确保落梁时梁的前端起吊点控制在B吊车的回转半径内，吊装前应检查吊装索具是否正常。 （4）起梁，出梁：A吊车将空心板的前端起吊点吊起，将前端运梁平车移出，后端运梁平车配合A吊车，徐徐将梁移出预制场，控制梁的前端起吊点在A吊车的回转半径内，当接近A吊车的回转半径临界点时，B吊车一同起吊梁的前端起吊点。 （5）一同起吊，换钩、移运：A、B两部吊车一同起吊梁的前端起吊点，后端运梁平车配合，移运空心板至梁的前端起吊点在B吊车的回转半径内时，卸去A吊车吊钩；继续移运至梁的后端起吊点在A吊车的回转半径内时，A吊车吊起梁的后端起吊点，将后端运梁平车移出。然后A、B两部吊车配合，吊运空心板至板梁就位处。 （6）落梁：板梁慢速下降，按原先弹出的就位基准线就