2.4飞机的动力装置汇编.ppt

六、辅助动力装置 机载辅助动力装置（APU）用于各类运输机上，是建立在一台小型涡轮发动机上的，装在飞机机身尾部。 基于它的能力限制一般在地面工作时，可以提供电源和气源，用于启动主发动机及飞机空调用气，以使飞机减少对地面设备的依赖。 在空中一定高度以后，可以提供电源、气源。如果飞行高度继续增加，到一定高度后，它仅能提供电源。 七、附件系统 燃油系统 作用：给发动机提供适量的清洁燃油，并雾化燃油，便于与空气混合。 滑油系统 作用：润滑机件，减小摩擦，降低磨损；散热和冷却； 防止机件腐蚀等。 散热系统 作用：使发动机工作的温度保持在一个适当的范围。 点火系统 功用：在发动机起动和正常工作时，使电嘴适时地产生电火花，可靠地点燃混合气。 起动系统 功用：利用外部动力，使发动机由静止状态进入慢车工作状态。 * 航空发动机是飞机的心脏，是多学科、复杂系统、高度综合的高新技术产品，是一个国家工业基础、综合国力和科技水平的集中体现。只有美、俄、英、法等少数国家具有独立研制航空发动机的能力。 正因为如此，航空发达国家长期以来一直将航空动力技术列为国家的战略性产业，把优先发展航空动力作为基本国策，其核心技术严格禁止向国外出口或转移，逐步形成了对航空动力技术和全球市场的垄断，并将其发展成为高附加值的高技术产业。现在，航空动力技术已成为衡量一个国家科技水平、军事实力和综合国力的重要标志之一。 　 目前国际航空发动机制造业呈现出高度的寡头垄断格局，商用大涵道比涡扇发动机目前只有4家能造：英国罗尔斯·罗伊斯(RR)、美国的通用电器(GE)和普拉特·惠特尼(PW)、法国的斯奈克玛。虽然俄罗斯和乌克兰也可以造，但他们的发动机多是装备军用飞机的，现在俄罗斯造的大型民机也按装西方的发动机。 　　“如果将来我们能造飞机却不能造发动机，如果那时的发动机仍然是国外的话，那么这张王牌仍然掌握在人家手里，别人想捏你一把，你一点办法都没有，一旦国际形势发生变化，发动机的供货渠道有可能中断，飞机就很可能扒窝。“这是一位院士的原话，这充分体现了发动机研制的重要性。 * (1)通用电气飞机发动机公司GE (2)罗罗飞机发动机生产制造公司(rolls-royce 罗尔斯-罗伊斯 ) 又译“劳斯莱斯”，劳斯莱斯这个译名主要用于其汽车。 英国航空工业国家垄断资本企业。1906年由汽车设计师罗伊斯和汽车销售商罗尔斯共同创办的私人企业，从事汽车生产。 1915年开始设计生产飞机发动机。第二次世界大战中，被用来装备同盟国飞机。战后，成为英国喷气发动机的主要生产者、世界军用和民用喷气发动机的最大制造厂家之一。 1971年2月为美国洛克希德公司生产RB-211喷气发动机，后因经营亏损而破产，由英国政府收购，改为国营，并沿用原名。其制造汽车、柴油机及通用发动机的部门仍为私营，称罗尔斯-罗伊斯汽车公司。该公司的产品主要为飞机发动机，可用来装配西方各国制造的近70种军用和民用飞机。在美国、澳大利亚、巴西和加拿大建有一批子公司和拥有投资权益。1990年，罗尔斯-罗伊斯公司的资产额为54.9亿美元，雇员为6.4万人。公司总部在德比郡德比市。 　　公司在航空、能源、船舶和国防这些全球性市场都取得显著成绩。这些里程碑还包括：在上海新船舶设备厂的开业，和为A380飞机和A330飞机购买遄达的发动机，以及第一阶段的西气东输项目的基本完工。 　　本着不断向系列产品的技术和能力进行投资、罗尔斯·罗伊斯公司形成了有竞争能力的系列产品。 　　公司已累计向世界范围的用户交付了 54000 台燃气轮机。其中包括 500 多家航空公司、4000 多家公务飞机、通用飞机和直升机用户、160 家武装部队和 2000 多家船舶用户、其中包括 70 家海军用户。罗尔斯·罗伊斯公司还拥有近 120 个国家的能源用户。 　　罗尔斯·罗伊斯公司 参与全世界重大项目,包括中国的大项目， 最近公司赢得价值1.5亿美元的合同， 为西气东输项目，(WEPP) 提供管道压力设备。它还同时为两种新型民用飞机提供动力-- 空中客车的A380飞机和波音787飞机。 　　罗尔斯·罗伊斯公司，在中国已有40多年 　　1962：达特发动机为中国维克斯子爵号飞机提供动力 　　1963：达特发动机进入服役 　　1970s：斯贝512发动机大修技术转让给中国 　　1970：斯贝512发动机进入三叉戟服役 　　1976：斯贝202发动机取证生产与西安发动机公司达成协议 　　1987：RB211－535E4进入中国南方航空公司的757飞机服役 　　1991：RB211－535E4为中国西南航空公司的757飞机运营拉萨航线提供动力 　　1992：泰650发动机进入中国东方航空福克100飞机服役 　　1993：RB21