2011级城市道路复习题答案汇编.doc

什么是交通？什么是城市交通？其如何分类？ 交通的概念，人与物在两地间的位移过程，即人与物随时间变化而发生的空间位置的变化。 交通方式分为道路、铁路、航空、水运、管道五种 城市交通是承担城市所需运输任务的交通方式的统称，可分为城际交通（对外交通）和市内交通。 我国城市交通存在的问题有哪些？如何改进？ 问题：城市规划、用地布局上的局限，交通基础设施相对薄弱，城市交通组织结构不合理，城市道路系统不健全，城市道路交通管理和控制水平不高，交通意识不强。 改进措施：从城市规划、用地规划布局入手，处理好交通需求和供给的关系、用可持续发展思路指导城市交通发展。适应与引导新形势下城市交通的发展。建立和完善城市道路网结构。实现城市道路管理现代化。进一步加大道路基础设施的建设。积极开展交通理论研究、研制新型交通工具。 什么是交通流？交通流有哪些特性？什么是交通参数？交通基本参数有哪些？ 某一点时间内，连续通过道路某一段面的车辆和行人组成的车流人流统称。 交通流特性：双重性（车辆控制既取决于驾驶员，又取决于道路条件和交通条件）局限性（机动车的运动受到一定时空条件制约，同时本身动力性能也起约束作用）时空性（交通流随时间变化以及随空间变化） 描述和反应交通流特性的物理量为交通参数。 反映交通流基本性质的交通量、速度和交通密度是交通基本参数。 车速分为哪几类？什么是地点车速、行驶车速、区间车速和设计车速？有何作用？ 地点车速、行驶车速、区间车速、临界车速、设计车速 地点车速：车辆通过某一点某一断面的瞬时车速。 行驶车速：车辆通过某路段行程与有效运行时间之比。评价路段线性和通行能力或经济效益分析之用。 区间车速：车辆通过某路段的行程和所用总时间之比。评价道路通畅程度、估计行车延误的依据。 临界车速：道路交通交通量最大时的速度。一般供交通流理论分析时用。 设计车速：作为道路几何线形设计所依据的车速。 什么是交通量？什么是高峰小时交通量？交通量资料用于哪些方面？ 交通量是指单位时间通过某一断面的车辆数，又称交通流量。 高峰小时交通量：一天24小时内交通量最大的某个小时的交通量。 交通量材料运用：交通规划、道路设计、交通管理、交通事故评价、经济分析 什么是交通密度？什么是车头间距？什么是车头时距？ 交通密度：在某一瞬间单位长度内一条车道或一个方向或全部车道上的车辆数。 车头间距：同向连续行驶的两车车头之间的距离。 车头时距：当车头间距的间隔用时间（秒）表示时为车头时距 交通量、车速及交通密度三者有何关系？从中能得到什么结论？ 当密度很小时，交通量亦小，而车速很高，接近自由车速K=Q·V 随着密度增加，交通量亦逐渐增加，而车速逐渐降低，当车速降到V。时，交通量达到最大。 当密度持续增大超过K。时，交通开始拥挤，交通量和车速都降低。当密度达到最大即阻塞密度Kj时，交通量和车速都为零，此时车辆首位相接，堵塞在路上。 最大交通量Qmax、临界车速V。和最佳密度来划分交通是否拥挤的特征值。当QQmax,KK。 VV。，交通属于拥堵，反之属于疏通。 有上述三参数关系可知速度与容量不可兼得。为保证高等道路速度，应对其密度加以限制。 什么是道路通行能力？什么是基本通行能力、可能通行能力、设计通行能力？ 道路通行能力是道路在一定条件下单位时间内所能通过的车辆极限数。 基本通行能力：在理想道路和交通条件下，在单位时间内能通过一条车道或道路上某一点的最大小客车数。 可能通行能力：在通常的道路和交通条件下，在单位时间内通过一条车道和道路上某一点最大客车数。 设计通行能力：在通常的道路交通条件下，车型密度不是很高，不至于引起过度的延误和阻碍驾驶的通行能力。 什么是服务水平？什么是服务交通量？道路的服务水平分为哪几个等级？市际道路和市区道路的设计标准是什么？ 服务水平：是描述交通流的运行条件及其对汽车驾驶者和乘客感觉的一种质量测定标准，是道路使用者从道路状况、交通条件、道路环境等方面可能得到的服务程度或服务质量。 服务交通量：是在通常的道路条件、交通条件和管制条件下，在已知周期（通常为15min)中，当能保持规定的服务水平时，车辆（或行人）能合理地期望通过一条车道或道路的一点或均匀路段的最大小时流率。 道路的服务水平分为A至F六个等级，对这六个等级描述如下： A级—自由流，交通流中车辆的操纵完全不受阻碍，信号交叉口的控制延误最小，平均行程速度通常是相应街道自由流速度的90% B级—稳定车流，交通流中车辆的机动性仅仅收到轻微限制，信号交叉口的控制延误不明显，平均行程速度通常是相应街道自由流速度的70% C级—仍为稳定车流，但车辆的行驶操纵能力可能收到较大限制，较长的排队或不利的信号联动导致车辆平均行程速度低至相应街道自由流速