龙泉安福至松阳大东坝公路建设工程(松阳段)环境监理总结报告分解.ppt

龙泉安福至松阳大东坝公路建设工程（松阳段）环境监理总结报告 杭州环创环保科技有限公司 2015年12月 汇 报 提 纲 1、项目基本情况 2、施工期环保措施落实情况 3、运营期环保措施落实情况 4、整改内容 5、结论 项目基本情况 1、线路功能定位 龙泉安福至松阳大东坝公路是龙丽、丽龙高速公路的连接工程，也是50、53省道的连接线，公路建成后可缩短松阳至龙泉公路里程60km，对完善全省公路网和丽水公路主骨架网具有重要作用。 松阳段路线全长29.61km，项目分两期建设，其中一期工程全长13.233km，二期工程全长16.35km。 项目基本情况 2、线路走向 龙泉安福至松阳大东坝公路（松阳段）一期工程起点为大东坝白峰村桥头终点为弓桥，全长13.248km，共建大、中、小桥梁16座，隧道4座。公路采用沥青混凝土铺设，按二级公路建设，设计速度为60km/h。 项目基本情况 3、沿线敏感点分布情况 大气敏感点： 村镇 9个 学校 2个（同属一个校区） 卫生院 1个 敬老院 1个 项目基本情况 3、沿线敏感点分布情况 水环境敏感点： 沿线范围内主要溪流为小港及其支流。小港龙虎岙至大东坝段目标水质为II类，大东坝至港口段目标水质为III类。 一期工程公路呈东西走向，总体上与小港呈弯曲并行状，并在多处采用桥梁的形式横跨小港及其支流。一期工程共设大、中、小桥梁16座。公路沿线范围内溪流建有小、中型水库、水塘，主要功能蓄水发电。 项目基本情况 4、主要建设内容 项目实际建设桥梁数量、隧道数量均与环评报告一致，实际建设里程数较环评略有增加，增加幅度约为0.1% 类别 单位 环评建设内容 实际建设情况 备注 公路等级 级 二 二 与环评一致 设计速度 km/h 60 60 与环评一致 路线总长 km 13.233 13.248 +0.015 路基宽度 m 10 10 与环评一致 大、中、小桥 座 16 16 与环评一致 中、短隧道 m/座 4 4 与环评一致 项目基本情况 5、试运营情况 小客车的日车流量为736 pcu/d，远小于环评2015年预测量（2837 pcu/d）。主要原因是目前二期工程尚未建成，一期工程路段主要通行车辆为沿线各乡镇居民生活生产所辐射产生交通流量。 年份 环评预测日均车流量pcu/d 验收调查期间日均车流量pcu/d 2010年 1610 ? 2015年 2837 ?736 2020年 4507 ? 2024年 5952 ? 施工期环保措施落实情况 临时工程布置情况 石料加工厂1个 沥青拌合站2个 运营期环保措施落实情况 1、废水防治措施 公路沿线两侧各自设置了一条排水边沟，并用水泥做固化处理，桥坡及路基临水面均用水泥浇筑了护坡、护岸。 各桥梁桥面径流通过桥面布设的径流排放口直接排入小港. 运营期环保措施落实情况 2、噪声防治措施 绿化+限速 公路沿线居民敏感点大樟源口交通噪声声级测值昼间超标0.1~1.7dB，夜间超标4.0~8.8dB；大东坝镇卫生院交通噪声声级测值昼间超标0.1~2.9dB，夜间超标7.8~9.5dB；大东坝敬老院交通噪声声级测值昼间超标1.8~5.1dB，夜间超标0.2~2.3dB；其它各测点均符合《声环境噪质量标准》(GB3096-2008)中的4a类标准要求。 运营期环保措施落实情况 3、社会影响处置措施落实情况 项目共拆迁房屋9768m2，全部安置在大樟源口弃渣场处，共迁移电力、通讯柱387根，均先修建替代措施后再近些拆除。 运营期环保措施落实情况 4、环境风险事故应急措施 建设单位在路段与各分支交叉口已设置了警示标志，在桥、转弯、交叉口等处设置了限速、警示等标志，各桥两侧已设置防撞护栏。 成立了应急小组，编制了应急预案，并递交环保局备案。 序号 桥名 应急设施 1 大桥 防撞护栏 2 中、小桥 防撞护栏 3 公路靠河一侧 波型护栏 4 公路沿线 各类警示标志 运营期环保措施落实情况 4、环境风险事故应急措施 运营期环保措施落实情况 5、大临工程恢复措施 狮子山弃渣场作为新大东坝卫生院建设用地。 虎山坝弃渣场修建了乡间小路，方便村民进出； 大樟源口弃渣场平整后作为安置区建设用地；未利用完的空地拟作为二期工程安置区建设用地。 项目共设4个弃渣场 运营期环保措施落实情况 5、大临工程恢复措施 树梢弃渣场落实了复绿措施，挡墙、排水孔等设施均得到有效维护。 整改内容 序号 问题 整改情况 1 未编制应急预案 编制了应急预案，并递交松阳县环保局备案 2 各大中桥未设置桥面径流收集管、桥两端未设置事故应急池 建设单位计划结合后续二期工程对一期工程各大、中桥安装集水管，