路面工程策划书分解.ppt

* * 时间段 底基层消耗（T) 基层消耗（T) 面层消耗（T) 每天进场（T) 最小存料数量（T) 最大存料数量（T) 2016年10月11日-2016年12月3日 3150 3150 0 4500 23710 119110 2016年12月4日-2017年1月21日 0 3150 0 4500 25060 89860 2017年2月7日-2017年3月12日 0 3150 0 3000 84760 89710 2017年3月13日-2017年3月21日 0 0 0 3000 87760 111760 2017年3月22日-2017年4月14日 0 0 2240 3000 112520 130000 2017年4月15日-2017年6月10日 0 0 2240 0 2320（6月10日） 127760 3.7 老谷高速路面材料调查情况报告 根据老谷高速项目周边实际情况，结合运距、路况、碎石质量等因素，对丹江口主要碎石加工场进行了初步了解。按照项目情况和所需材料的要求。筛选出两家基本满足项目供应的厂家。 由于今年石料市场不景气，一般生产能力低的小厂家基本都没生产。这两个厂家对比来看： ⑴、鑫兰碎石场生产能力大，两条生产线。石料规格齐全，干净。料源岩层干净，含泥量小。 ⑵、盛丹碎石场生产能力一般，厂家为增加产能，增加了一条生产线。相对鑫兰来说，石料中含泥量较大。 4、价格调查情况 ⑴、现在项目周边的碎石场的碎石出厂价基本都在30元上下浮动，质量稍差，含泥量大碎石在25元左右。质量好，含泥量小碎石在35元左右。鑫兰碎石场价格在40元左右，因为该厂家增加了水洗设备，碎石成本提高，水洗工艺也导致产能降低，导致鑫兰碎石场碎石单价高出其他厂家15元左右。 ⑵、本次调查的价格略高于市场实际购买价格，单价可和厂家进一步协商，根据采购石料的质量要求、数量、是否购买石粉和付款方式等各个方面商讨。 ⑶、根据和厂家人员沟通了解，明年碎石价格可能会走高，武汉至十堰高铁将在明年全线动工，调查的几家厂家都在增加生产线，扩大产能。 石料种类 普通石料日产量 水洗石料日产量 普通石料出场价 水洗石料出场价 运距 运费 鑫兰碎石场 白云石 6000 m3 2000m3 40 50 23km 1元/km/m3 盛丹碎石场 白云石 600m3 /3000m3 30 23km 1元/km/m3 * * 3.7 路缘石预制策划 路缘石作为施工过程中的关键工序，其施工速度直接影响后续工作是否能够及时开展。 如果采用较为传统的预制安装的施工工艺。依据进度计划，经过计算，每天预制200块，最晚需要从2015年11月29日开始。从这个时间节点来看。肯定是不太容易达成的。而且安装过程持续时间长。对工期影响较大。 为此，采用新的施工工艺非常必要。如：路缘石的滑模施工法，此法省去预制过程，一般施工速度在100m/h，可大大的缩短施工的持续时间，为后道工序（下面层）的提前施工创造条件。 * PART 04 给本项目的建议 * * 由于近些年，集团公司路面工程投的大项目少。导致公司路面施工的技术人才及管理人才流失比较严重，能力提高的相对较慢。 所以，在这个项目上加速人才培养和加强施工技术及管理经验的总结并传承非常有必要： 一、技术人才的培养 试验员及检测工程师：公司对这2种证件的需求量是相当大的，由于培养机制不完善，各种激励机制也不到位。导致很多试验室的人员不重视此类考试。 我个人认为，在本项目中可实施一套人才培养的激励机制。 首先：细化岗位等级制度。工资待遇与等级挂钩。 其次：员工通过考试后并在公司注册，工资待遇提升一档，并给予一定的一次性奖励（A)； 再则：该部门主管也可获得一定奖励(B)。当培养数量达到一定数量后，假设是5个，则获得的奖励就是5*B*1.2。 此法对于其他技术部门同样适用。 二、真正落实“以人为本”的管理理念 “以人为本”不光光只是一个口号，在建筑行业竞争越来越激烈的今天，如何留住人才也是公司发展的关键。 创造一个和谐的项目环境， 项目领导在关心生产活动的同时也加强对员工关心。主动去了解他们的想法和遇到的困难，无论是工作生活或是学习上的，有能力解决的帮忙解决。多为员工着想，留住了人心就留住了人才。 * * 三、多运用科学先进的管理手段 举个简单的例子，公司这么多的项目中，进度控制的网络计划图都是怎么画的，是最原始的CAD还是什么。编制好以后有没有拿这