环氧树脂_橡胶弹性混凝土的制备及性能研究.pdfVIP

0 前 言 沥青混凝土路面和水泥混凝土路面是我国高 等级公路的主要路面结构形式，两者各有其优缺 点。沥青混凝土路面（属柔性路面）平整（行车舒 适），但寿命较短，容易出现车辙、裂缝、坑槽和松散 等现象；水泥混凝土路面（属刚性路面）强度高、承 载能力强和耐久性好，但行车噪声大，舒适性差，也 易出现裂缝、断板、错台、破碎、脱空或空洞等现象， 并且其养护时间长、修复难度大。因此，开发一种 弹性模量介于沥青混凝土和水泥混凝土之间的弹 性混凝土材料，是消除路面各种病害、提高路面服 务质量的有效途径之一[1-2]。 环氧树脂（EP）作为通用型热固性树脂，具有优 异的粘接性能、稳定性能、耐化学药品性能和力学 强度，其相应的产品（如EP沥青混凝土、EP结构胶、 EP混凝土、EP砂浆和 EP防腐涂料等）在公路结构 物的修筑、维修和养护工程等方面的应用越来越广 泛 [3-6]。废旧橡胶颗粒和废旧橡胶粉主要由废旧轮 胎加工而成，具有优异的弹性、抗疲劳性和耐老化 性。因此，橡胶改性沥青路面具有优良的高温稳定 性、低温抗裂性和水稳定性，同时具有减震、降噪和 除冰等作用 [7-8]；从环境保护、循环经济、经济性和路 面服务质量等多角度考虑，废旧橡胶颗粒和橡胶粉 等橡胶材料在公路工程中的应用将成为其主要用 途之一，并且其应用前景非常广阔。 EP虽具有优异的粘接性能和力学性能，但抗冲 击性能较差、脆性较大（属脆性材料）；橡胶材料具 有良好的抗冲击性能、弹性和耐磨性（属弹性材 料）。本研究以EP为连续相、橡胶材料为分散相，通 过两种材料复配后的协同作用[9-11]，制备出一种弹性 混凝土材料，为开发高性能路面材料和路面快速修 复材料进行了有益的探索。 1 试验部分 1.1 试验原料 液体 EP（环氧树脂）、改性脂肪胺固化剂，工业 级，市售；2~4 mm废旧橡胶颗粒、废旧橡胶粉（40目， 粒径约 0.45 mm），工业级，青岛惠商橡胶有限公司； 奇士增韧剂（QS 030N），工业级，北京清大奇士新材 料技术有限公司；苄基缩水甘油醚（环氧活性稀释 剂 692），工业级，安徽新远化工有限公司。 1.2 试验仪器 CMT4304型微机控制电子万能试验机，美特斯 收稿日期：2014-07-29；修回日期：2014-10-16。 作者简介：舒兴旺（1980—），湖北孝感人，工程师，硕士，主要从事EP基材料的开发及其在公路工程中的应用技术研究。 E-mail：shuxingwang@163.com 环氧树脂/橡胶弹性混凝土的制备及性能研究 舒兴旺 （山西省交通科学研究院，黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室， 黄土地区公路建设与养护技术山西省重点实验室，山西 太原 030006） 摘 要：以环氧树脂（EP）为连续相、橡胶材料为分散相，制备了一种EP/橡胶弹性混凝土材料。着重考察 了橡胶材料的组成、m（EP）∶m（橡胶）比例对弹性混凝土密度和力学性能的影响。研究结果表明：橡胶材 料组成、m（EP）∶m（橡胶）比例对弹性混凝土密度的影响均不大（密度为 1.020~1.070 g/cm3）；随着橡胶材料中 橡胶颗粒含量的不断减少，弹性混凝土的压缩弹性模量基本不变，压缩强度和弯折强度均略有提高；随着 m（EP）∶m（橡胶）比例的不断减少，弹性混凝土的压缩弹性模量、压缩强度和弯折强度均显著降低。 关键词：环氧树脂；废旧橡胶颗粒；废旧橡胶粉；弹性混凝土；压缩强度；弯折强度 中图分类号：TU377：TQ433.437 文献标志码：A 文章编号：1004-2849（2014）11-0011-04 中 国 胶 粘 剂 CHINA ADHESIVES 2014年 11月第 23卷第 11期 Vol.23 No.11，Nov. 2014 -- 11）（ 611 DOI:10.13416/j.ca.2014.11.004 中 国 胶 粘 剂 第 23卷第 11期 工业系统（中国）有限公司；BT125D型电子天平，德 国 Sartorius公司。 1.3 EP/橡胶弹性混凝土的制备 （1）首先 将 100 g液体 EP、10 g稀释剂和 15 g增 韧剂加入到容器中混合均匀，搅拌 2 min后加入 25 g 改性脂肪胺固化剂，再搅拌 1 min后即得EP胶粘剂。 （2）按一定质量比称取废旧橡胶颗粒和废旧橡 胶粉，搅拌混合 2 min，即得废旧橡胶混合物。 （3）按计量比称取EP胶粘剂和废旧橡胶混合物， 两者混合搅拌 5 min后，即得EP/橡胶弹性混凝土。 1.4 测试或表征 （1）压缩强度和弯折强度：按照 GB/T 17671— 1999标准，采用电子万能试验机进行测定（试件为 40 mm×40 mm×160 mm棱柱体，测试弹性混凝土样 品时加载位移速率为 2 mm/min，测试水泥砂浆样