液压放大元件0101解题.ppt

第2章 液压放大元件;一、按进、出阀的通道数划分 四通阀(图2-1a、b、c、d) 三通阀(图2-1e) 二通阀(图2-1f) 二、按滑阀的工作边数划分 四边滑阀(图2-1a、b、c) 双边滑阀(图2-1d、e) 单边滑阀(图2-1f) 三、按阀套窗口的形状划分 矩形、圆形、三角形等多种 四、按阀芯的凸肩数目划分 二凸肩、三凸肩、四凸肩;一、按进、出阀的通道数划分 四通阀(图2-1a、b、c、d) 三通阀(图2-1e) 二通阀(图2-1f) 二、按滑阀的工作边数划分 四边滑阀(图2-1a、b、c) 双边滑阀(图2-1d、e) 单边滑阀(图2-1f) 三、按阀套窗口的形状划分 矩形、圆形、三角形等多种 四、按阀芯的凸肩数目划分 二凸肩、三凸肩、四凸肩;五、按滑阀的预开口型式划分 正开口(负重叠)、零开口(零重叠)和负开口(正重叠); ; ;各桥臂的流量方程: ;阀口配磨匹配条件: g1( xv ) = g3( xv ) g2( xv ) = g4( xv ) g2( xv ) = g1( -xv ) g4( xv ) = g3( -xv ) 则有: q1 = q3 q2 = q4 p1 = p3 p2 = p4 联立解得:;由以上公式推得负载流量为:;二、滑阀的静态特性曲线 (I) 阀的流量特性: 负载压降等于常数时, 负载流量与阀芯位移 之间的关系。 负载压降pL=0时的 流量特性称为空载流 量特性。;(II) 阀的压力特性: 指负载流量等于常数 时,负载压降与阀芯 位移之间的关系。 通常所指的压力特性 是指负载流量qL=0 时的压力特性。;(III) 阀的压力-流量特性:(p.22) 指阀芯位移一定时,负载流量与负载压降之间的关系。 压力—流量特性曲线族 (见图2—8)则全面描述 了阀的静态特性。;三、阀的线性化分析和阀的系数(p.19) (1)阀的线性化分析 阀的压力-流量特性是非线性的。利用线件化理论对系 统进行动态分析时,必须将这个方程线性化。 利用负载压力流量方程将其在某一特定工作点附近展成 台劳级数可得: ;(2)滑阀的特性系数(p.21) 流量增益: 指负载压降一定时,阀单位输入 位移所引起的负载流量变化的大小。 流量-压力系数: 指阀开度一定时,负载压降变化所 引起的负载流量变化大小。 压力增益: 指qL=0时阀单位输入位移所引起的 负载压力变化的大小。;根据: 所以有: 负载压力流量线性化方程:;2.3 零开口四边滑阀的静态特性(p.20); 阀芯左移: 阀芯右移: 合并得:; 归一化处理得: 其中: ;2、理想零开口四边滑阀的阀系数 流量增益: 流量-压力系数: 压力增益:;; 一、实际零开口四边滑阀的静态特性 1、压力特性曲线和泄漏流量曲线;2、中位泄漏流量曲线;实际零开口四边滑阀的零位阀系数 流量-压力系数: 压力增益:;2.4 正开口四边滑阀的特性(p.24) ;2.4 正开口四边滑阀的特性 (p.25,与另开口阀的静态曲线比较,线性度要好,但是以降低压力增益和效益为代价的。);2、理想正开口四边滑阀的零位阀系数 流量增益: 流量-压力系数: 压力增益:;2.5 双边滑阀的静态特性(p.25);2.5 双边滑阀的静态特性; 无因次方程:;2、零开口双边滑阀的零位阀系数 流量增益: 流量-压力系数: 压力增益:;2、正开口双边滑阀的零位阀系数 流量增益: 流量-压力系数: 压力增益:;2.6 滑阀的受力分析;2.6 滑阀的受力分析(p.28);2、零开口四边滑阀稳态液动力 3、正开口四边滑阀稳态液动力 ;4、瞬态液动力 ;5、零开口四边滑阀瞬态液动力 6、正开口四边滑阀瞬态液动力 ; 二、滑阀驱动力 ;2.7 滑阀的输出功率和效率;2.7 滑阀的输出功率和效率; 二、零开口四边滑阀输出效率(p.39) ;2.9 喷嘴挡板阀(p.43);;思考题;思考题

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