起重机轴向受力构件.docVIP

第五章 轴向受力构件──柱 第一节 轴向受力构件在起重运输机金属结构中的应用 起重运输机金属结构中，轴向受力构件的应用极为广泛。轮式起重机、履带起重机、塔式起重机和桅杆起重机的直线型动臂，在变幅平面内都是轴向受力构件。桁架式各型起重机的绝大多数桁架杆件、以及各型起重机的支腿也是轴向受力构件。 按轴向受力构件受轴向力的性质不同，可分为轴向受拉构件(拉杆)和轴向受压构件；按所受轴向力的位置不同，则可分为轴心受压(拉)和偏心受压(拉)构件；根据轴向受力构件支承与约束情况的不同，有简支的和固定的轴向受力构件之分；从组成轴向受力构件的基本元件上，还可分为可实体式柱和桁架式柱(格形柱)；按沿柱长的断面情况也可分成等截面柱和变截面柱。 轴向受力构件通常由柱身、柱首和柱脚三部分组成。本章主要研究柱身的构造和设计计算，其余两部分则在以后各章的典型起重机金属结构中介绍。 轴向受力构件可由单根型钢制成，如角钢、槽钢、工字钢和钢管等(图5-1)，也可用型钢或钢板制成组合截面柱(图5-2)。组合截面柱的腹杆体系有缀条式和缀板式两种(图5-3a、b)。 图5-1 单根型钢作为轴向受力构件 图5-2 组合截面作为轴向受力构件 图5-3 组合截面柱的腹杆体系 （a） 缀板式腹杆体系 （b）缀条式腹杆体系 第二节 轴向受拉杆件的设计和计算 轴向受拉杆件的设计，通常应考虑其强度和刚度两个方面。对特别细长的拉杆尚应考虑其疲劳问题。 轴向受拉杆件的强度表达式为： （5-1） 式中：──杆件的计算拉力（N或kN）； ──受拉杆件的净截面面积（mm2） ──第II类载荷组合时，材料的许用应力。 拉杆应有足够的刚度，以避免过大的挠曲和减小抖动，并可防止运输及安装过程中因磕碰或受局部集中力而发生变形。工程上常用限制杆件长细比的方法来保证拉杆的刚度。拉杆长细比的计算表达式为： （5-2） 式中：──杆件长细比； ──拉杆的计算长度（mm），常取为杆件的几何长度； r ──杆件截面回转半径（mm），在计算拉杆的r时，不计截面削弱； ─杆件容许最大长细比，各种受力性质的杆件容许长细比见表5-1。 细长拉杆的疲劳计算表达式为： （5-3） 式中：──按第I类载荷计算的杆件最大应力； ──疲劳许用应力，计算式为： （5-4） 其中：──疲劳许用应力基本值，查第三章表3-23。 ｒ──应力循环特性。 表5-1 杆件许用最大长细比 杆件名称 受拉构件 受压构件 主桁架弦杆及受压柱 150 100∽120 动臂的组成杆件 150∽180 120∽150 主桁架其它杆件，水平、斜桁架杆件 180∽200 150 所有其它杆件 250∽300 200∽250 根据强度条件设计拉杆时，首先用式（5-1）或式（5-3）求出所需要的净截面积。 （静强度条件） （5-5） （疲劳强度条件） （5-6） 式中：、──拉杆按第I、II类载荷组合的最大轴向力。 取和中较大的作为设计依据，选择合适的截面面积。 对计算内力较小，而杆较长的拉杆，通常根据刚度条件设计拉杆。由刚度条件，先计算出杆件所需要的截面回转半径： （5-7） 式中的从表5-1中查得。根据即可确定杆件断面几何尺寸，截面回转半径和截面尺寸的关系，可参阅图5-4。 图5-4 常用截面回转半径的近似值 算例 某桁架式龙门起重机的金属结构工作类型为A6。主桁架受拉弦杆受第I类载荷组合作用时，最大内力为+1,500,000N，最小内力为+15,000N。受第II类载荷组合作用时，最大内力为+2,000,000N。杆件的几何长度2m，材料为Q235-A。试计算此杆件需要的截面面积和截面回转半径。 解：确定应力循环特性r: 计算疲劳许用应力: 由题意查表3-22，桁架接头型式的应力集中等级为K4，根据K4和工作级别A6，查表3-23得Q235-A钢的疲劳许用应力基本值为=43MPa，Q235-A钢的强度极限：σb=380 MPa。由于r=0.01＞0，故采用式（3-60）计算。 MPa Q235-A钢的强度许用应力为： MPa 式中：──第II类载荷组合的安全系数，查表3-16。 根据静强度和疲劳强度条件计算截面需要的面积，由式（5-5）和（5-6）得： 由