麦弗逊悬架的车轮定位角解决方案.doc

研究生课程论文 是否进修生？ 是 □ 否 □  摘要：悬架是汽车底盘上重要的总成，对汽车的操纵稳定性和行驶平顺性有着决定性的影响。麦弗逊悬架结构简单、占用空间少、成本低同时又有比较好的操纵稳定性，是目前应用最为广泛的悬架。本文拟使用ADAMS/CAR对悬架进行运动仿真分析，得到悬架车轮定位参数随车轮上下跳动的变化特性，分析悬架系统中存在的问题。然后利用ADAMS/Insight对相关硬点参数进行灵敏度分析，找出对车轮定位参数影响较大的硬点，并据此对悬架硬点参数进行调整。再对调整后的悬架进行仿真分析，对结果进行对比分析。结果表明，调整后的悬架车轮外倾角、轮距变化以及主销内倾角都得到了改善，而主销后倾角和前束角的变化范围较之前变化更大了，但仍然在理想范围内，可以认为悬架的性能得到了改善。 关键词：麦弗逊悬架，运动分析 Abstract:Suspension is an important assembly of automobile chassis,it has decisive influence on drive ability ,stability performance and riding comfort.McPher- -son suspension has a simple structure ,take up less space cost less and has a good drive ability,it is widely used so far .This paper intends to use the simulation software of ADAMS/CAR to get variation of wheel alignment parameters of suspension when wheels move up and down,with the result we can analysis the existing problems in the suspension system.Then use ADAMS/Insight to analyse the sensitivity of hard point parameters and find the point which has a bigger influence on the wheel alignment parameters,then adjust the point to make the wheels get a better performance.Do the simulation again to compare the result.The result shows that after adjusting of the hard point,the camber,wheel track changes and Kingpin inclination have been improved,but the caster and toe angle get a bigger variation range which still stay in ideal range,and we deem the performance of suspension becomes better. Key words:McPherson suspension,analysis of movement 1.引言 麦弗逊悬架由于结构简单、占用空间少、成本低同时又有比较好的操纵稳定性，因而应用非常广泛，麦弗逊悬架多用于轿车的前悬架系统，是大多数汽车的首选悬架系统。但是由于主销轴线位于减震器上支点和下摆臂外支点的连线上．当悬架变形时，主销轴线也随之改变，车轮定位参数和轮距也都会相应发生改变，变化量可能会很大，直接影响到整车的操纵稳定性和对轮胎的磨损。因此有必要做好悬架的运动学分析。 在实际悬架设计中存在着大量的逆向设计问题，经常需要对已有悬架的结构参数进行调整，使得调整后的特性曲线与目标曲线比较好地符合，达到优化系统性能的目的。但由于悬架系统结构复杂、优化参数过多，且其影响程度不同，若将所有影响因素都考虑，势必会影响优化速度和效果。为此，常使用ADAMS/Insight软件进行灵敏度分析，了解机构的各个设计参数变化对其响应的影响程度，从而为合理选择修改参数提供依据。 2.悬架的建模 建模使用的软件为ADAMS/CAR，直接调用软件中的麦弗逊悬架模板，从网上找到某一中级轿车的前麦弗逊悬架右侧的硬点参数如表1。 表1 悬架右侧硬点坐标 硬点 绝对坐标（mm） x y z 驱动轴内点 941 185.25 5