02 公路道潮式喷射混凝土施工工法 正文.doc

公路隧道潮式喷射混凝土施工工法 中交第一公路工程局有限公司 中交一公局第三工程有限公司 黄启贵 郎娟 1 前言 目前，喷射混凝土大量应用于隧道施工、矿井掘进、水利水电、边坡稳定等工程中。喷射混凝土施工常用的有“干喷法” 和 “湿喷法”两种，但干喷法回弹量大、粉尘多，湿喷法对喷射设备有比较高的性能要求，操作不当易堵管造成很大损失。潮喷法是结合了干喷法、湿喷法工艺优点的一个创新，可以降低回弹率，提高混凝土强度，降低污染，改善工人作业环境，具有很高的应用价值。 2 工法特点 1 支护及时，喷射能力大，一般为 3～20m3 / h 以上，最适宜于大面积喷射混凝土施工，并可减少喷射周期； 2 回弹量少，隧道边墙采用潮式喷射混凝土时可控制在 13～15 %； 3 喷射的混凝土均匀、质量稳定、强度高、密实度好、防水性能较好； 4 节省劳动力，减少劳动强度，提高工效，降低成本； 5 施工安全，可防止坍塌、混凝土回弹、粉尘等造成的人身不安全隐患，改善喷射工人劳动条件； 6 施工灵活性大。 3 适用范围 由于潮式法喷射混凝土具有以上特点，因此它适用于隧道施工、矿井掘进、水利水电等地下工程的临时和永久支护中，同时还可以应用于地面工程的路堑边坡防护与加固、基坑防护、结构补强等工程中。 4工艺原理 喷射混凝土是使用混凝土喷射机，按一定的混合程序，将掺有速凝剂的混凝土拌和料与高压水混合，经过喷嘴喷射到岩壁表面上，并迅速凝固结成一层支护结构，从而对围岩起到支护作用。不同喷射方法的主要区别是投料程序不同，尤其是加水和速凝剂的时机不同。 干喷：用搅拌机将骨料和水泥拌和好，投入喷射机料头，同时加入速凝剂，用压缩空气使干混合料在软管内呈悬浮状态，压送到喷枪，在喷头处加入高压水混合，以较快速度喷射到岩面上。 潮喷：将骨料预加少量水（含水量控制在8%以内），使之呈潮湿状，再加水泥拌和，从而降低上料、拌和及喷射时的粉尘，但大量的水仍是在喷头处加入，潮喷法施工原理示意图如图4.0.1所示。  图4.0.1 潮式喷射混凝土工艺原理示意图 5 施工工艺流程及操作要点 5.0.1 潮式喷射混凝土施工工艺流程见图5.0.1。 图5.0.1 喷射混凝土施工工艺流程框图 5.0.2 操作要点 2 配合比设计 喷射混凝土的配合比应通过实验确定，满足混凝土强度和喷射工艺要求。 1） 水泥与砂石重量比：水泥与砂重量比一般为1：4～1：4.5，每立方干集料中，水泥用量约为375Kg/m3～400Kg/m3。 2） 含砂率：含砂率一般为45%～55%，超出范围均容易造成堵管、回弹量大、且收缩加大。宜采用粗砂或中粗砂。 3） 水灰比：水灰比一般以0.4～0.45为宜，一般边墙为水泥：砂：石子＝1：（2.0～2.5）: （2.5～2.0）,拱部为水泥：砂：石子＝1： 2.0: （1.5～2.0）。 3 喷射前的施工准备 1） 检查开挖断面净空尺寸，对欠挖部分及所有开裂、破碎、崩解的破损、松动岩石进行清理和处理，清除浮石和墙角虚碴。 2） 用高压水冲洗受喷面，当受喷岩面遇水容易潮解、泥化时，采用高压风吹净岩面。 3） 检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转，保证作业区内具备良好通风和照明条件。 4） 当受喷面有滴水、漏水、集中出水等时，应进行处理。 4 混凝土拌和及运输 按施工配合比进行喷射混凝土拌和，拌和采用500型双卧轴强制式搅拌机，用6m3运输汽车或装载机运输至隧道喷射现场。下雨时，应及时覆盖砂石料，保证砂石含水量不至于太大影响拌和及施工质量。拌制过程如下：先投入碎石、砂子和水泥，然后加入适量水（砂石含水率不大于 8%）搅拌均匀，使拌和料略微湿润、无大量粉尘，搅拌时间为两分钟，在加入喷射机时掺入速凝剂。 5 喷射作业 1） 工作风压的调整：一般为0.15～0.2 Mpa之间。根据喷射混凝土的部位变化，距离远近及喷射混合料的具体含水率大小，及时调整工作风压。风压过大，会增加回弹，甚至把未完全凝固的混凝土吹落；风压小，粗骨料冲不进砂浆层而脱落，影响喷混凝土品质，风压过小时甚至会造成堵管；现场以喷混凝土回弹量小、表面有光泽、易粘着为度掌握风压。 2） 喷射机安装调试后先注水后通风，清通机筒及管路投料。连续喂料，经常保持料斗内料满，料斗上设10mm孔径的筛网一道，避免超径骨料进入机内，造成堵管。 3） 加水量的调整：喷射时，先注水（注意喷嘴要朝下，避免水流入输料管），后送风，然后上料，根据受喷面和喷出的拌和物情况调整注水量，以喷后易粘着，回弹小和表面呈