4成贵铁路道群救援站施工技术研究.doc

2014年成贵指挥部科技研发项目汇总表 填报单位：（章） 序号 研发项目名称 起止年度 预算费用（万元） 实施单位 负责人 主 要 工 作 内 容 201Ｘ年度投入费用（万元） 备 注 1 云贵高原不良地质超前地质预报施工技术研究 2014-2016 2500 成贵指 陈钊 研究地质超前预报，其高其准确率，尤其对不良地质预警，便于施工单位提前做好预案，保证施工安全。 1000 委托一分部研发，不进行成果鉴定 2 云贵高原高瓦斯环境内水爆法施工技术研究 2014-2017 5500 成贵指 陈钊 隧道爆破施工中，遇到不同围岩地质，拟定水爆施工各要素配置，并与传统的爆破施工，从经济效益，开挖效果进行对比 1000 委托一分部研发，不进行成果鉴定 3 云贵高原车站区间软岩路基施工技术研究 2014-2016 1000 成贵指 陈钊 对镇雄车站区间内高边坡软土，深层软土施工，完成对此环境下施工技术的总结与施工组织安排原则 300 委托一分部研发，不进行成果鉴定 4 成贵铁路隧道群救援通道施工技术研究 2014-2016 1300 成贵指 陈钊 通过对紧急救援站的施工，总结出隧道顺层偏压，救援站内环水保控制，大跨度隧道洞门施工技术的控制要点和工序安排原则 400 委托二分部研发，不进行成果鉴定  2014年 集团公司成贵指挥部 科技研究开发计划项目申请表 单位名称 中铁十二局集团有限公司成贵指挥部 项目名称 成贵铁路隧道群应急救援站施工技术研究 申请人姓名 陈钊 性别 男 年龄 40 职称 高级工程师 电话申请经费（万元） 1300 起始年度 2014 结束年度 2016 项目专业类别：选择画“√” 地下工程 √ 桥梁 路基（含支挡） 轨道 路面 工民建 “四电” 研 究 内 容 提 要 新建铁路成都至贵阳线坪上隧道、赵家河大桥、岩头上隧道位于威信县～毕节区间，坪上隧道出口里程D5K335+685，全长2444米，采用单洞双线方案；岩头上隧道进口里程D3K335+895，全长1376.75米，采用单洞双线方案；赵家河大桥位于两座隧道中间，为2×24+3×32+1×24简支梁桥，采用满堂支架法施工。坪上隧道出口段、赵家河大桥、岩头上隧道进口段设置500米的紧急救援站，范围D5K335+540～D5K335+040段，应急救援站内两侧均设置2.3米应急救援平台，比正常断面左右两侧各加宽0.4米，施工场坪及施工便道须考永临结合，工程竣工后进行硬化处理，若运营期间发生火灾时，列车应驶至明线地段，利用施工便道及施工场坪进行人员疏散、救援，在应急救援站内配置相关的防灾救援设备、待避。 申报单位审查意见： 应急救援站D5K335+540～D5K335+040位于新建铁路成都至贵阳线隧道群范围内，针对隧道群运营期间防灾减灾的需要，本着“以为人本，应急有备，方便自救，安全疏散”的原则，通过对成贵铁路隧道群应急救援站施工技术的研究，可有效解决隧道群防灾救援疏散工程的特殊设计和施工难题，为同类工程的设计和施工提供借鉴和参考，同意立项申请。 盖 章 2014年1月7日 一、国内外现状 随着我国长大隧道、隧道群的不断增加，应急救援措施成为隧道及地下工程界期待解决的问题。近年来隧道群应急救援站研究的主要任务就是应急救援站的设置和发生灾害后的应急救援措施。 瑞士圣哥达隧道的“紧急救援站”长度为516米；日本青函隧道“定点”长度约为480米，我国乌鞘岭隧道的“定点”长度为480米；太行山隧道“紧急救援站”的长度为550米；亦可对铁路双线隧道设置紧急出口作为应急救援通道； 二、主要研究内容及研究方法 (一)研究内容 应急救援站设置的考虑因素，紧急救援站的必备条件，应急救援通道的设置，应急救援站和救援通道的通风照明措施等。 （二）研究方法 1、初步收集国内外应急救援站的设计、施工资料； 2、对收集的应急救援站的资料进行研究、分析、对比； 3、对成贵铁路隧道群应急救援站的动态设计、施工、救援措施提出合理化建议； 4、在施工过程中总结反馈应急救援站的结构形式，平面布置等； 5、总结隧道群应急救援站施工技术，得出研究成果。 三、要达到的目标、成果形式及主要技术指标 (一）要达到的目标 1、确定隧道群应急救援站设计、施工方案； 2、确定隧道群应急救援站施工技术具体实施方法； （二）成果形式 提交《隧道群应急救援站施工技术》研究的总结报告。 （三）主要技术指标 1、开发形成专利、省部级工法、公开发表论文不少于2篇。 2、认真总结形成科研成果，确保经鉴定达到国际先进水平以上，确保获省级二等奖以上。 3、总结贵铁路隧道群应急救援站施工技术，为同类工程设计和施