5.湖北省珠高速路堑边坡处置施工组织设计2012.3.15.doc

目录 一、项目背景 1 二、工程概况、造价及工期 2 1.工程造价 2 2.工程工期 2 三、编制依据 3 四、施工组织目标 4 1、工期目标 4 2、质量目标 4 3、安全目标 4 4、文明施工目标 4 5、环境保护目标 4 五、施工方法及工艺 5 （一）锚喷支护 5 1.施工方案： 5 2.材料选择要求 6 4.施工工艺流程及技术措施 7 （二）泄水孔增设、疏通修复 9 1、混凝土挡土墙 9 2、边坡 9 六、人员、材料及设备安排 12 1、人员安排 12 2、材料安排 12 3、设备安排 13 七、安保方案 14 （一）建立安全生产责任制和安全保证组织体系 14 （二）安全教育 14 （三）安全检查 14 （四）制定安全预案 14 （五）占道施工安全措施 15 八、质量保证措施 18 （一）组织措施 18 （二）技术措施 18 九、 环保措施 19  一、项目背景 根据目前湖北省京珠高速公路管理处计划要求，2011年9月21日~9月23日，我部派遣具有边坡处治施工经验的技术人员并组成专班对湖北省京珠高速公路管理处28处公路路堑边坡病害情况进行了现场调查，重点调查了边坡是否有变形迹象，截、排水系统是否破坏或失效，坡面防护是否已发生开裂和鼓包现象，坡底支挡结构是否已发生变形或开裂等。所调查的边坡坡长7.5~95.3米，其中一级边坡有10处，二级边坡13处，三级边坡4处，四级边坡1处。 调查中发现，绝大多数边坡中存在原有泄水孔堵塞而失效，且泄水孔数量不能满足排水要求的现象,大部分边坡采用挡土墙、护面墙及坡面素喷砼封闭岩土面，阻碍了水份的排泄使坡面土体强度软化，路堑边坡活动层土体含水率增大，在饱水的状态下产生浅表层风化剥落溜坍、岩面砼面风化剥落和坡体裂缝等边坡变形病害，争对以上病害进行边坡泄水孔、排水通道疏通并增设新的泄水孔和坡面重新护坡固化综合处治项目。 二、工程概况、造价及工期 湖北京港澳高速公路是国道主干线—北京至澳门高速公路的重要组成部分，是国家“九五”、“十五”交通重点建设的工程之一。它由鄂豫交界的大悟县进入湖北，向南经过孝感市、武汉市和咸宁市，在湘鄂交界的赤壁市土城进入湖南，在湖北境内总里程为339公里,于2001年建成通车，至今已运营近10年。 目前预计对京港澳向K1189+648~K1200+000段、澳港京向K1190+216-K1189+992段共计8处边坡进行边坡处治等相关工作。我部预计将施工难度较大的京港澳向K1190+832~K1191+125作为试验段先行施工，然后按照京港澳向桩号递增从K1189+648-K1189+925依次进行施工：K1191+128-K1191+282、K1191+282-K1191+532、K1191+608-K1191+964、K1192+460-K1192+692、K1199+637-K1200+000，然后按照澳港京向桩号递减依次进行施工：K1190+216-K1189+992。 1.工程造价 目前预计对京港澳向K1189+648~K1200+000段、澳港京向K1190+216-K1189+992段共计8处边坡进行边坡处治等相关工作，预计金额为人民币128万元。（具体数量及金额见《本次拟进行路堑边坡处治一览表》） 2.工程工期 工期计划三个月完成，其增设、改善泄水管工期为93天，喷锚砼工期为53天，具体开始时间以管理处批复开始施工时间为准。若从2012年4月8日开始施工，预计到7月10日完成施工，具体见附《湖北省京港澳高速公路路堑边坡处治工程施工进度计划横道图》。 三、编制依据 1、管理处工程养护科下发的《关于对公路路堑边坡现状进行调查的通知》。 2、《湖北省京珠高速公路管理处公路路堑边坡病害调查表》 3、湖北京珠高速公路2009年~2013年养护工程施工招标文件； 4、《公路养护技术规范》（JTG H10－2009）； 5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 6、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 7、《建筑边坡工程技术规范》GB 50330—2002 8、现场实际情况及湖北省和有关部门及地方政府在施工安全、社会治安、人身健康、文明施工、环境保护等有关法规和规定； 四、施工组织目标 1、工期目标 施工时间：2012年4月8日至2012年7月10日 2、质量目标 确保工程合格，单位工程一次验收合格率达95%。 3、安全目标 坚决避免人身重大及以上伤亡事故，一般轻伤事故率3‰以下，杜绝重大责任事故和重大火灾事故。 4、文明施工目标 按照文明施工的基本原则进行施工，争创文明施工单位。 5、环境保护目标 严格遵守国家和地方的有关环境保护和水土保持的法律法规，争创环保施工单位。 五、施工方法及工艺 （一）锚喷支护 为了避免坡面