【世纪金榜】（福建专用）高考地理一轮专题复习《人文地理》交通运输方式和布局变化的影响课时提升作业.docVIP

交通运输方式和布局变化的影响 (45分钟　100分) 一、选择题（每小题4分，共48分） 　（2014·北京海淀模拟）读京津冀城市圈示意图，回答1、2题。 1.关于图中城市的叙述正确的是（　　） A.各城市空间形态均沿河布局 B.铁路和高速公路是城市带的主要发展轴 C.天津是“火车拉来的城市” D.区域产业和城镇空间布局不会改变 2.北京市城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现，体现出 （　　） A.能否成为特大城市，关键是交通的发展 B.交通方式的变化，直接影响城市的兴衰 C.商业中心的兴衰只与交通的布局关系密切 D.交通通达性的变化影响城市土地利用方式 　　梧州曾是广西最大的城市，但后来的发展却远远落后于柳州和南宁。读图，回答3、4题。 3.梧州能成为广西最大城市的原因是（　　） A.地形平坦 B.土壤肥沃 C.河运便利 D.人口稠密 4.梧州后来的发展远远落后于柳州和南宁，这表明（　　） A.政治因素对城市形成和发展的影响在增强 B.在现代城市布局中，沿江设市已无吸引力 C.交通运输方式的改变，对沿线城市的发展影响很大 D.沿铁路的城市轴线已取代了沿江设市的布局 　　下图为高速铁路建成前后的城市时间距离（单位h为小时）变化示意图，据此完成5、6题。 5.高铁建设对城市发展的主要影响表现在（　　） A.城市间的距离缩短 B.城市内部时间距离缩短 C.城市服务范围扩大 D.城市内部交通更加拥堵 6.由图中信息预测，将有可能发展为区域核心城市的是（　　） A.甲城 B.乙城 C.丙城 D.丁城 　　读某城市道路和商业中心分布略图，完成7、8题。 7.该城市的最大商业中心应该位于（　　） A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 8.该市规划建设一个专业性大型商品交易市场。该市场的最佳位置应该是 （　　） A.甲 B.乙 C.丙 D.丁 　（2014·河南十校模拟）下图为我国某乡镇区域图。20世纪60年代起在该镇驻地及柳塘村、南官庄等村落形成有规律的赶集日。20世纪90年代以后，南官庄集市逐步被北唐山子村替代。据此完成9、10题。 9.与周围村落相比，柳塘村成为集市点的原因是（　　） ①交通通达度好 ②地理位置较优越 ③该村等级更高，服务种类更多 ④基础设施完善 ⑤人口众多，消费能力强 A.①② B.②③ C.③④ D.④⑤ 10.20世纪90年代以后，北唐山子村逐步替代南官庄成为集市的主要原因最可能是（　　） A.南官庄消费能力下降 B.乡镇政策的影响 C.北唐山子村交通变得更便捷 D.北唐山子村消费等级更高 　（2014·三明模拟）读下面两幅图，完成11、12题。 11.两图所示的含义是（　　） ①零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 ②零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系 ③道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 ④道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 A.①② B.③④ C.①③ D.②④ 12.如图所示，影响零售商业布局的主导因素是（　　） A.交通、市场 B.行人、营业面积 C.营业面积、人口密度 D.营业面积、交通 二、非选择题（共52分） 13.下图是某大城市平面略图，读图回答下列各题。（28分） （1）简述1980年以前的老城区的选址原因。 （2）简述拟建大型超市离开老城区的原因。 （3）简述拟建大型服装批发市场建在图示地区的原因。 （4）简述拟建蔬菜基地选址在图示地区的原因。 14.（能力挑战题）读福建某地区聚落及商业网点分布图，回答下列问题。（24分） （1）图中A、B两处聚落空间形态各有何特点？ （2）图中C、D两区域商业网点的密度有何差异？试分析其成因。 （3）图中E处河港曾经是该地区对外联系的主要枢纽，盛极一时。后因泥沙淤积和公路发展，该河港最终废弃。试述该种变化对E地聚落空间形态和商业网点密度的影响。 答案解析 1、2.【解析】1选B，2选D。第1题，图中城市形态主要沿铁路和公路布局，天津的早期形成得益于港口，随着区域经济一体化，城市间的分工与合作更加鲜明，区域产业和城镇空间分布将会改变。第2题，城市公路环线周边住宅区、大型商场、文化场所不断涌现，说明了交通运输对土地利用方式的有利影响。 3、4.【解析】3选C，4选C。第3题，从图中可以看出梧州位于河流的交汇处，水运便利，有利于其发展。第4题，随着铁路运输的迅速发展，位于铁路枢纽的柳州和南宁发展迅速，而梧州的发展速度缓慢。 【知识拓展】交通变化对城市区位的影响 在不同的交通运输时代，城市的区位有所不同。在靠帆船、马车运输的时代，城市多建在河流、大道的会合处。我国南方的城市大都在河流交汇处，北方城市大都在大道交会处。例如，